長沙淄博等成熱門城市不值得慶幸，說明大家普遍缺錢，消費(fèi)降級了

4月28日，五一假期的前夕，深圳、成都、武漢、杭州、重慶、天津、合肥、青島、昆明均突破了歷史最高紀(jì)錄。其中，武漢以495萬位居全國第六，差一點(diǎn)就突破了500萬。

奇怪的是，長沙作為一個(gè)知名的網(wǎng)紅城市，昨天居然沒有破紀(jì)錄。今年春夏之交，網(wǎng)紅城市長沙地鐵客流量達(dá)到335.45萬，創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。昨天，長沙地鐵客流量為318.85萬，雖然比鄭州高了近100萬，卻沒能再次創(chuàng)造奇跡。不過，長沙地鐵通車?yán)锍滩坏?00公里，還沒有武漢的一半，客流量卻只比武漢少了100多萬，已經(jīng)非常了不起了。

(資料圖片)

長沙不愧是網(wǎng)紅城市！據(jù)報(bào)道，4月28日，長沙南站旅客發(fā)送量達(dá)15.9萬人，同比2022年增長224.5%，同比2021年增長50%，同比2019年增長54.4%。昨天，長沙南站地鐵站排起了長隊(duì)，為此還特意延長了地鐵運(yùn)營時(shí)間，以疏散人員。據(jù)說，長沙南站高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客19.5萬人，這將是今年以來的最高紀(jì)錄。

今天看到一個(gè)城市熱度指數(shù)排行榜，將長沙排在第一位，昆明排在第二位，成都排在第三位。有人說，長沙成為熱度指數(shù)最高的城市，本質(zhì)上就是國民的消費(fèi)水平降級了。我覺得這個(gè)網(wǎng)友說得很有道理。當(dāng)大家的消費(fèi)能保持在較高層級時(shí)，上海、北京、杭州、蘇州、廣州、深圳等城市的熱度非常高。但是最近幾年，大家的積蓄消耗得很嚴(yán)重，消費(fèi)層級大幅度下降。所以，在這樣的大環(huán)境下，長沙、昆明、南寧、貴陽等城市就成了熱門城市。最近，山東淄博因燒烤而出名，在網(wǎng)上熱得發(fā)燙，實(shí)質(zhì)上就是大家的消費(fèi)層級普遍下去了，只能去二流、三流甚至四流城市消費(fèi)。

所以，長沙和淄博這樣的城市越來越火爆，并不是一件什么值得慶幸的事情。這種現(xiàn)象告訴我們，老百姓的消費(fèi)水平已經(jīng)比不上前幾年了，我們必須警醒了！

從昨天到今天，各大城市到處都是人。有人說，為什么現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不太行，但消費(fèi)還那么火爆？這一條很好解釋。疫情三年很多人都沒怎么出去消費(fèi)，現(xiàn)在完全放開了，沒有心理負(fù)擔(dān)了，正好可以報(bào)復(fù)性地消費(fèi)一下。就如有人說的，三年了，大家都宅瘋了，再?zèng)]錢也要到外面去湊湊熱鬧！今朝有酒今朝醉，明日愁來明日愁，僅此而已。

投資、外貿(mào)、地產(chǎn)，向來是我國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車。但是現(xiàn)在，這三駕馬車的速度明顯放緩，但新的增長點(diǎn)暫時(shí)還沒出現(xiàn)，或者還不夠強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)增速局部放緩很正常。三駕馬車背后最核心的是什么？當(dāng)然是第二產(chǎn)業(yè)，尤其是制造業(yè)。無論是投資還是地產(chǎn)，最終的指向肯定是制造業(yè)。外貿(mào)就更加不用說了，其背后主要就是制造業(yè)。因此，當(dāng)三駕馬車速度放緩時(shí)，不可避免地會(huì)引起二產(chǎn)震蕩。杭州、蘇州等城市二產(chǎn)出現(xiàn)負(fù)增長，就是這種局面的體現(xiàn)。

二產(chǎn)是三產(chǎn)的基礎(chǔ)，二產(chǎn)不太好而三產(chǎn)非常好，這是不可能的。因此，今年五一期間的火爆，不過是對過去三年的報(bào)復(fù)性消費(fèi)而已，并不是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的直觀體現(xiàn)。

當(dāng)然，二季度以來，二產(chǎn)向好的趨勢已經(jīng)出現(xiàn)。到年底，我們的經(jīng)濟(jì)情況可能要更好一些。

（2023年4月29日于武漢） #長沙頭條#