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本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體平穩(wěn)，運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定表現(xiàn)，不同航線因供需基本面的差異繼續(xù)呈現(xiàn)分化走勢，綜合指數(shù)小幅上漲。5月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為983.46點(diǎn)，較上期上漲1.1％。

歐洲航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Markit公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)5月綜合PMI初值為53.3，不及前值及市場預(yù)期，為近三個(gè)月以來新低。5月份的數(shù)據(jù)全面下滑，其中制造業(yè)PMI陷入困境，5月數(shù)據(jù)創(chuàng)下36個(gè)月來的新低，而服務(wù)業(yè)PMI略有下降，但仍處于榮枯線之上，與制造業(yè)產(chǎn)出的急劇下降形成鮮明對比，凸顯出復(fù)蘇的不均衡。歐洲經(jīng)濟(jì)在高通脹以及貨幣正常持續(xù)收緊的情況下，未來復(fù)蘇前景不容樂觀。本周，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長的動(dòng)力，供求關(guān)系基本平衡，即期訂艙價(jià)格小幅回落。5月26日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為859美元/TEU，較上期下跌1.2％。地中海航線，運(yùn)輸市場供求關(guān)系好于歐洲航線，市場運(yùn)價(jià)小幅上漲。5月26日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1651美元/TEU，較上期上漲1.4％。

北美航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Markit公布的數(shù)據(jù)顯示，美國5月Markit綜合PMI初值為54.5，較前值環(huán)比上升，并創(chuàng)13個(gè)月新高。數(shù)據(jù)顯示近期美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖跡象，有利于提升北美航線的運(yùn)輸需求。但是，美國服務(wù)業(yè)和制造業(yè)表現(xiàn)日益分化，而服務(wù)業(yè)的強(qiáng)勁需求導(dǎo)致勞動(dòng)力市場火熱，通脹水平繼續(xù)處在高位，美聯(lián)儲可能繼續(xù)采取緊縮政策，未來美國復(fù)蘇將面臨復(fù)雜局面。本周，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，供需基本面轉(zhuǎn)好，市場運(yùn)價(jià)連續(xù)調(diào)整后出現(xiàn)反彈走勢。5月26日，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1398美元/FEU和2374美元/FEU，分別較上期上漲5.2％和0.4％。

波斯灣航線，運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，供求關(guān)系趨于平衡，市場運(yùn)價(jià)小幅走高。5月26日，上海港出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1276美元/TEU，較上期上漲1.2％。

澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌鰧Ω黝愇镔Y的需求缺乏進(jìn)一步增長的動(dòng)力，供需基本面基本平衡，本周即期訂艙價(jià)格出現(xiàn)回落。5月26日，上海港出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為261美元/TEU，較上期下跌6.5％。

南美航線，運(yùn)輸需求延續(xù)向好態(tài)勢，供求關(guān)系良好，本周市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。5月26日，上海港出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2073美元/TEU，較上期上漲3.2％。

日本航線，運(yùn)輸市場基本平穩(wěn)，市場運(yùn)價(jià)小幅上漲。5月26日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為899.69點(diǎn)。

上海航運(yùn)交易所 趙榮博

本文源自：金融界