鄭州高新區(qū)市民茅先生向記者反映，他于2021年8月底購買了一輛新能源混動汽車，想在停車位上安裝充電樁給車輛充電，但物業(yè)卻稱地下車庫無法安裝汽車充電樁。停車位上無法安裝充電樁，物業(yè)出于什么考慮?

業(yè)主為何無法安裝充電樁?

1月10日，茅先生告訴記者，購車時，廠家贈送了充電樁，當(dāng)時便想著在地下車庫安裝之后給車輛充電十分方便，也能省點(diǎn)油錢。

2021年12月底他就找到物業(yè)公司提交安裝申請，但物業(yè)工作人員告訴他，地下車庫無法安裝充電樁，如果需要，可以去小區(qū)東門進(jìn)行充電。

“為何有些小區(qū)就可以安裝充電樁，這個小區(qū)卻不行?”茅先生希望自己的疑問能得到解答。

物業(yè)地下停車場并未規(guī)劃新能源汽車充電樁

接到反映后，記者來到茅先生所在的高新區(qū)丁樓莊園小區(qū)物業(yè)了解情況。

該小區(qū)物業(yè)經(jīng)理告訴頂端新聞·河南商報(bào)記者，建設(shè)時，小區(qū)地下停車場是按立體車庫進(jìn)行規(guī)劃的，并未就新能源汽車充電線路及設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃，如果貿(mào)然安裝新能源汽車充電樁，可能會造成安全隱患，引發(fā)火災(zāi)。同時，由于小區(qū)屬于安置小區(qū)，村民和外來居住人口眾多，地下停車場車位并不是按照固定車位進(jìn)行分配的，所以并未同意安裝充電樁。

該小區(qū)物業(yè)經(jīng)理介紹，此前小區(qū)業(yè)主也曾提出建設(shè)充電樁的建議，當(dāng)時村委與物業(yè)經(jīng)過討論，決定將小區(qū)東門附近的地面停車位進(jìn)行改造建設(shè)。

經(jīng)過建設(shè)，小區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)建好了7個新能源汽車充電樁，含2個快充和5個慢充，需要給車輛充電的小區(qū)居民可以到東門地面停車場進(jìn)行充電。

茅先生告訴記者，現(xiàn)在小區(qū)新能源車輛越來越多，現(xiàn)有的充電樁無法滿足需求。

小區(qū)后續(xù)是否還會建設(shè)相應(yīng)新能源充電設(shè)施以緩解使用壓力?物業(yè)經(jīng)理稱，小區(qū)物業(yè)暫時沒有相應(yīng)改造計(jì)劃，由于建設(shè)新的充電樁需要大量資金，同時需要相應(yīng)的場地，還要更換相應(yīng)的配套設(shè)施，現(xiàn)在物業(yè)沒有多余資金進(jìn)行改造建設(shè)。

河南省汽車行業(yè)協(xié)會充電樁安裝要根據(jù)實(shí)際情況

河南省汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長李金保告訴頂端新聞·河南商報(bào)記者，安裝新能源汽車充電樁要根據(jù)小區(qū)的實(shí)際情況。新能源汽車充電樁的安裝并非單獨(dú)的一個問題，不僅牽扯到場地，還有小區(qū)電力是否能承擔(dān)負(fù)荷的問題。

現(xiàn)在有些小區(qū)具備安裝條件，僅需向物業(yè)提出申請經(jīng)過審批就可以安裝;有些小區(qū)在建設(shè)時并未規(guī)劃或小區(qū)用電設(shè)備無法承擔(dān)充電樁負(fù)荷則無法安裝。

針對茅先生反映的問題，李金保也給出了自己的建議。他稱，平常上班時，居民可以在單位附近使用共享充電樁慢充給車輛進(jìn)行充電，既能錯開高峰充電，又能確保車輛時刻保持電量充足。

釋疑

安裝充電樁，是否會超小區(qū)用電負(fù)荷?

對于一些事先沒有規(guī)劃充電樁的老小區(qū)而言，攔住充電樁安裝的，一般是“火災(zāi)安全隱患”“用電負(fù)荷不能承擔(dān)”等問題。用電余量不多，擴(kuò)容又牽涉費(fèi)用問題，小區(qū)物業(yè)一般會選擇“一刀切”。

安裝充電樁，真的會給用電負(fù)荷造成負(fù)擔(dān)嗎?真的有可能存在安全隱患嗎?

在新能源汽車充電行業(yè)工作的鄒冰(化名)以“是否會超小區(qū)用電負(fù)荷”為例進(jìn)行解釋。

首先，新能源汽車在面世前，小區(qū)除去滿足居民一般生活用電，可能真沒過多的用電負(fù)荷。“比如一個小區(qū)在最初建設(shè)時，整體電容是1000kW，是能夠滿足小區(qū)用電量的。”鄒冰舉例，“但一個自用樁是7kW，雖然與公共充電樁相比不大，可與其他電器相比，例如一個燈泡才10W，相對就已經(jīng)挺大了。”

每個小區(qū)可能都有用電余量，還以老舊小區(qū)舉例，可能裝一兩個自用樁也無所謂，可是當(dāng)大量業(yè)主都想安裝自用樁時，小區(qū)原有的用電負(fù)荷可能真不太夠，一些物業(yè)方為了防止后來想裝、但電容不夠的業(yè)主們覺得不公平，所以會一開始就態(tài)度鮮明地拒絕所有業(yè)主的報(bào)裝申請。

“用電負(fù)荷不夠，這時候就需要向上級配電所申請，再擴(kuò)充電容了。”鄒冰說，但一個變壓器幾十萬元，費(fèi)用怎么算，也是一個問題。

對于自用樁充電時會產(chǎn)生自燃等問題，鄒冰認(rèn)為，現(xiàn)在的充電樁自身就有保護(hù)裝置，一旦出現(xiàn)問題，會把電流切斷。“如果說真的出現(xiàn)自燃情況，有三種可能性：充電樁本身質(zhì)量不過關(guān)、施工人員未規(guī)范安裝、車輛自身問題。”(郭世杰)