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(相關(guān)資料圖)

我已經(jīng)分享了很多場關(guān)于全國城市格局的直播，在每一場直播里，當(dāng)我聊到未來城市排名時，都會有人問這樣一個問題。

未來，城市之間的排名還會不會發(fā)生變動？

對于這個問題，其實已經(jīng)心知肚明。每一次我的回答都是一樣。

未來城市之間的排名不會發(fā)生大的變化。

你今天看到的各個城市所處的位置，以后大概率還是處于這個位置。

經(jīng)濟光速時代已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)濟大船的行進速度慢下來之后，船上的各個部分就很難發(fā)生大的調(diào)整和變動。

當(dāng)然，我沒把話說的特別死，只能說大概率，因為無法排除某些變量引發(fā)的小概率事件。

過往的經(jīng)驗告訴我們，城市的發(fā)展存在某些變量引發(fā)小概率突變的情況。

比如合肥異軍突起，成為全國逆襲的城市，最重要的變量在于當(dāng)年抓住了瀕臨退市的京東方，拿著三分之一的財政收入梭哈了一把，結(jié)果賭贏了，為后期高科產(chǎn)業(yè)鏈打下了樁基。

比如東莞就是靠著近深圳，趁著華為不堪深圳高成本有意外遷之際，給土地，給政策優(yōu)惠，解決員工住房問題，憑借誠意吸引華為研發(fā)落地松山湖，打贏了制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一局。

比如淄博今年爆火，從一個小小的燒烤入手，迅速提升自己的名聲和軟實力，在眾多中小城市中奮力突圍。

城市的發(fā)展并不總是一板一眼。在時間長河里，它的發(fā)展會隨著時代浮沉，這中間可能會遇到某些變量，這些變量一旦抓住，就能打上一盤逆風(fēng)翻盤的棋局。

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所謂城市發(fā)展，就是尊重常識，抓住機遇。

有些城市能發(fā)展起來，能一飛沖天，那都是有原因在的。

幾乎所有的變量發(fā)生，都是有基礎(chǔ)鋪墊。

還拿東莞舉例子。

東莞之所以能促成華為落地這個變量，在于有天時、地利、人和這三個基礎(chǔ)。

地利，是離深圳近，從松山湖到華為總部就1個小時車程，可以無縫銜接。

天時，是正好趕上華為有研發(fā)外遷之意。因為深圳日益增加的員工住房成本華為有點扛不住。

人和，在于東莞敢給政策優(yōu)惠和土地，華為要什么，配著華為的需求給它。

正是湊齊了天時、地利和人和作為基礎(chǔ)，東莞才撬動了華為這個變量，成功的將自己的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)了型。

這是一個非常典型的例子，放到現(xiàn)在比合肥更具有參考性。

因為很難再出現(xiàn)當(dāng)年那種落難的高科企業(yè)無人理會，只有你這個救世主能夠慧眼識珠愿意出手相救的情況。

現(xiàn)在的科技企業(yè)都是各個城市的座上賓。到處都在給他們錢，給他們政策優(yōu)惠，但是高科企業(yè)選擇城市時，更多考慮的是與總部的距離，上下游的配套，考慮的是鏈接和成本。

經(jīng)濟進入新周期，讓城市逆風(fēng)翻盤的變量還得是企業(yè)，一個足以影響城市產(chǎn)業(yè)格局的企業(yè)。

這就形成了變量產(chǎn)生的三個新基礎(chǔ)。

一是得離高科龍頭企業(yè)的總部區(qū)域比較近。

二是企業(yè)得有分部外遷的意愿。

三是得敢能抓住機會，給到企業(yè)想要的。

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坦白來說，有個城市可能會迎來這樣一個變量，因為它正在促成變量出現(xiàn)的基礎(chǔ)。

這個城市就是珠海。

深珠通道的明確和后續(xù)的開通，很有可能給珠海這個城市帶來逆風(fēng)向上的機會。

深珠通道的雙側(cè)走向明確了，將從規(guī)劃逐漸走向建設(shè)。

廣東省公共資源交易平臺發(fā)布了《伶仃洋通道珠海側(cè)公路工程方案設(shè)計研究項目招標(biāo)公告》，顯示深珠通道為公鐵復(fù)合通道。

公路從深圳前海到珠海高新區(qū)僅僅30分鐘。

鐵路將有高速鐵路和城際鐵路的職能，設(shè)置深珠高鐵和深珠城際。

目前深圳方面已經(jīng)完成了深珠通道深圳側(cè)走向的方案設(shè)計，珠海方面已經(jīng)將深珠通道建設(shè)列為2023年重點工作和任務(wù)。

這對于珠海來說是個喜大普奔的好消息。

很多人低估了深珠通道對于珠海的重要性，認(rèn)為只是一條普通的通道。

這樣的看法完全沒有明白距離深圳前海30分鐘車程的意義。

深圳一直向西發(fā)展，深圳的現(xiàn)在是南山，深圳的未來是前海，距離前海30分鐘意味著能夠承接來自深圳的產(chǎn)業(yè)和人口轉(zhuǎn)移。

深珠通道的建設(shè)和后期開通，在珠海的地利條件創(chuàng)造上畫上了關(guān)鍵的一筆。

天時其實已經(jīng)存在。

深圳正在從青年奔向中年。日益增高的房價，收緊的人口落戶政策，深圳正在向北京、上海學(xué)習(xí)，越來越趨向于成為一個精英化的城市。

精英化的深圳，就存在企業(yè)和人口的外溢需要。之前東莞承接了深圳北部人口外溢的需要，惠州承接了深圳東部的人口和產(chǎn)業(yè)外溢的需要。

深珠通道開通之后，珠海就可以承接深圳西部的產(chǎn)業(yè)和人口外溢。

深圳的西部是什么？是前海、是南山，是寶中，是城市繁華中心，是總部經(jīng)濟區(qū)，是中高端企業(yè)的所在地。折疊深圳的所有心尖子大都集中在西部。

而珠海的產(chǎn)業(yè)是什么？珠海的產(chǎn)業(yè)從一開始就拋棄了低端制造業(yè)，只專注于發(fā)展無污染的中高端企業(yè)。珠海唐家灣正好是珠海的高新區(qū)，已經(jīng)有一大批的中高端企業(yè)聚集在這里。

產(chǎn)業(yè)能夠相互匹配對位，距離又近，你猜后期會發(fā)生什么？

不用想，兩地的企業(yè)會相互融合。

深圳的優(yōu)秀企業(yè)，可以為了降成本把分部或者某個部門遷到珠海，珠海某些爭氣的企業(yè)，做得大了要提升下逼格，會考慮把總部放到深圳。

珠海的未來其實不在于擁抱澳門，澳門太小，產(chǎn)業(yè)太單一，帶不起來珠海，這兩個城市只能二者共進。

珠海的未來在于擁抱深圳，抱著深圳，找棵大樹，作為小弟的角色才能占到更多的便宜。

所以，我看好深珠通道的開通，看好擁抱深圳的珠海未來。

只要抱好深圳，珠海在企業(yè)吸引上終會碰到那個足以顛覆城市格局的變量。

因為這個城市太小了，如深圳、杭州這樣的城市需要騰訊和阿里來扛鼎。

而珠海這樣200多萬人口的小城，只要遇到一個龍頭企業(yè)的分部，一個龍頭企業(yè)的部門就足以調(diào)整整個城市的產(chǎn)業(yè)鏈條。

或許，以后珠海的名片不再是文旅和養(yǎng)老，將會是科技。