近日，九號(hào)公司在2023年新品發(fā)布會(huì)上，帶來了高性能的九號(hào)電動(dòng)E系列電摩頂配車型E300P、更適合女性用戶的九號(hào)電動(dòng)小Q以及極具性價(jià)比的出行基本款九號(hào)電動(dòng)小V等重磅新品。在不斷深入用戶細(xì)分需求領(lǐng)域之際，進(jìn)一步充實(shí)了公司電動(dòng)兩輪車品類的產(chǎn)品矩陣，真正實(shí)現(xiàn)全場景需求覆蓋，讓九號(hào)坐穩(wěn)智能電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先、用戶洞察領(lǐng)先的位置。 

截至今年3月，九號(hào)公司電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)國內(nèi)累計(jì)出貨量超150萬臺(tái)，成為行業(yè)內(nèi)最快達(dá)到該成就的品牌，并帶動(dòng)公司今年一季度電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收5.43億元，同比增長106%，延續(xù)了2022年的高增長表現(xiàn)。

智能化領(lǐng)跑行業(yè)，九號(hào)電動(dòng)持續(xù)關(guān)注用戶真實(shí)需求

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在科技進(jìn)步推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，科技化浪潮也同樣席卷到了電動(dòng)兩輪車行業(yè)。隨著九號(hào)公司等致力用科技創(chuàng)新推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)變革的企業(yè)出現(xiàn)，更多新技術(shù)、新工藝得以在電動(dòng)兩輪車品類被應(yīng)用，整個(gè)行業(yè)也開始從傳統(tǒng)的“功能機(jī)”走向“智能機(jī)”時(shí)代，不僅為用戶帶來更好的產(chǎn)品、更好的騎行體驗(yàn)，也在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)從紅海走向新藍(lán)海。 

艾瑞咨詢線上問卷調(diào)查顯示，除電池續(xù)航、安全性、舒適性外，車主對(duì)于智能化的需求也值得重視，83.9%的車主在購車時(shí)更偏好購買有智能化功能的兩輪電動(dòng)車。良好的智能化體驗(yàn)也伴隨著高用戶黏性和品牌忠誠度，該調(diào)查顯示，56.5%的用戶表示下次購車時(shí)一定會(huì)選擇現(xiàn)有品牌，而行業(yè)新勢力九號(hào)電動(dòng)車的車主在品牌忠誠度方面身居前三。 

數(shù)據(jù)顯示，2022年電動(dòng)兩輪車主要品牌的智能化水平得分較2021年提升了約23%。相比于其他品牌的專利多集中于外觀、實(shí)用新型專利，九號(hào)公司除了在這兩項(xiàng)專利上領(lǐng)跑行業(yè)，更注重智能化技術(shù)的軟、硬件“雙管齊下”。截至今年2月，九號(hào)公司僅電動(dòng)兩輪車品類累計(jì)申請(qǐng)技術(shù)專利就達(dá)到1985項(xiàng)，其中發(fā)明專利458項(xiàng)，領(lǐng)先行業(yè)，且九號(hào)公司品牌的整體智能化水平高于行業(yè)平均水平61%。 

為用戶考慮的智能化核心是什么？九號(hào)公司中國經(jīng)營事業(yè)部總裁何飛龍是這樣理解的：“以用戶需求為原點(diǎn)，圍繞安全、方便、簡單三個(gè)維度去開展智能化技術(shù)設(shè)計(jì)。九號(hào)始終忠誠于用戶，不論是產(chǎn)品，還是技術(shù)研發(fā)、營銷、服務(wù)等，都始終堅(jiān)持以用戶價(jià)值為中心。” 

具體落實(shí)到產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)時(shí)，九號(hào)公司電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理張珍源指出，九號(hào)電動(dòng)定位的是真智能，即通過智能技術(shù)去感知用戶的需求，并為其帶來便捷安全的全場景體驗(yàn)?！拔覀兪菄@用戶需求去研發(fā)、打造產(chǎn)品、設(shè)計(jì)的。真正的智能應(yīng)該是具備主動(dòng)感知用戶真實(shí)意圖，并給出正確判斷的技術(shù)邏輯?！?nbsp;

以新發(fā)布的九號(hào)電動(dòng)Q90為例，它不僅外觀輕巧時(shí)尚好駕馭，配色豐富明亮，主打智能和貼心功能，還可實(shí)現(xiàn)一鍵倒車、助力推行、定速巡航等功能，對(duì)女性用戶相當(dāng)友好，充分照顧到女性用戶的實(shí)際需求，被市場解讀為目前最適合女性的電動(dòng)兩輪車。 

市場人士表示，九號(hào)公司今年這場發(fā)布會(huì)，不僅從技術(shù)層面推動(dòng)行業(yè)登上一個(gè)新臺(tái)階，賦予電動(dòng)兩輪車更多科技溢價(jià)，同時(shí)在產(chǎn)品研發(fā)思路上，給予行業(yè)新的思考，有望于用戶細(xì)分需求領(lǐng)域，為行業(yè)挖掘新的市場需求，印證了九號(hào)公司“把藍(lán)海做大，把紅海做藍(lán)”，做強(qiáng)自己，也做大行業(yè)的經(jīng)營理念。

創(chuàng)新讓智能化落到實(shí)處

多樣化智慧場景的實(shí)現(xiàn)，需要感知用戶的意圖并作出精確判斷，這對(duì)技術(shù)有非常高的要求。九號(hào)公司是做機(jī)器人出身，擁有扎實(shí)和過硬的技術(shù)儲(chǔ)備，公司在做電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品時(shí)也應(yīng)用了部分成熟的智能機(jī)器人技術(shù)。 

九號(hào)公司一直堅(jiān)持核心技術(shù)全自研，去年全年公司研發(fā)投入達(dá)5.83億元，研發(fā)費(fèi)用占營收的比重達(dá)5.76%，高于雅迪控股的3.56%。截至去年底，公司合計(jì)獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)超4000項(xiàng)，包括發(fā)明專利400個(gè)、實(shí)用新型專利1482個(gè)、外觀設(shè)計(jì)專利964個(gè)、軟件著作權(quán)55個(gè)等。公司還多次引領(lǐng)細(xì)分行業(yè)的技術(shù)革新和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，主導(dǎo)或參與了60項(xiàng)國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，其中包括ISO、IEC等國際標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，國外區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，國家標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，降低了短交通產(chǎn)品全球貿(mào)易壁壘，有力推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。 

也正是憑借持續(xù)性的研發(fā)創(chuàng)新，目前，九號(hào)電動(dòng)的人機(jī)互聯(lián)技術(shù)以及基于視覺Tag編碼的建圖和定位系統(tǒng)等達(dá)到國際領(lǐng)先水平，高精度低成本永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電動(dòng)兩輪車智能系統(tǒng)等則為國內(nèi)領(lǐng)先水平，為九號(hào)電動(dòng)智能化體系建設(shè)打下基礎(chǔ)。 

而且在智能化技術(shù)的應(yīng)用層面，九號(hào)電動(dòng)的真智能研發(fā)理念是聚焦用戶真實(shí)需求閉環(huán)而非營銷噱頭，比如用戶升級(jí)新功能僅需在線升級(jí)而無需購買新車。同時(shí)，為進(jìn)一步提升用戶騎行安全，九號(hào)電動(dòng)還將ABS、TCS牽引力控制系統(tǒng)等引入國標(biāo)電動(dòng)自行車當(dāng)中，在雨天、下雪天等容易打滑的場景，仍能維持?輛穩(wěn)定，從而帶來整車更強(qiáng)安全性能。 

九號(hào)電動(dòng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張晟喬表示，“我們希望的智能永遠(yuǎn)都是讓用戶更安全、更便捷、體驗(yàn)更好，比如我們率先在國標(biāo)規(guī)范內(nèi)為九號(hào)電動(dòng)兩輪車加上ABS，以及把應(yīng)用于汽車上的TCS牽引力控制系統(tǒng)也加入到電動(dòng)兩輪車中，都是基于這三個(gè)維度的考量。” 

與年輕人打成一片，打造差異化品牌矩陣建設(shè)

除了加碼智能化，面對(duì)愈加激烈的市場競爭，九號(hào)電動(dòng)在品牌建設(shè)層面，也在營造差異化打法。據(jù)艾瑞咨詢不完全統(tǒng)計(jì)與估算，去年中國兩輪電動(dòng)車銷量約5010萬輛，較去年增長15.2%，預(yù)計(jì)2023年銷量將達(dá)到5400萬輛。在市場需求持續(xù)放大的背景下，智能電動(dòng)兩輪車的競爭也愈加劇烈。如何打造差異化的品牌建設(shè)和產(chǎn)品解決方案，以覆蓋更多用戶和使用場景是九號(hào)公司一直追求的。

對(duì)此，在消費(fèi)人群趨于年輕化的當(dāng)下，九號(hào)選擇與各大IP聯(lián)名、舉辦線下車友會(huì)，以及跨界電競和體育等方式，深入年輕用戶群體，與年輕人打成一片，塑造年輕潮酷的產(chǎn)品特性，圈粉興趣愛好消費(fèi)群體。在滿足細(xì)分人群需求的前提下，有效避開與頭部傳統(tǒng)品牌直接競爭。同時(shí)，年輕群體的興趣和愛好消費(fèi)支撐高端化產(chǎn)品溢價(jià)，進(jìn)而創(chuàng)造有趣的品牌價(jià)值。由此，九號(hào)也成為當(dāng)下深受廣大年輕用戶喜愛的短途出行品牌。數(shù)據(jù)顯示，在目前線上購買九號(hào)電動(dòng)等產(chǎn)品的用戶結(jié)構(gòu)中，年輕用戶占比達(dá)65%。

張晟喬指出，公司希望更多地發(fā)力年輕人市場。何飛龍也表達(dá)了類似觀點(diǎn)：“以九號(hào)聯(lián)手電競為例，年輕用戶都喜歡潮酷，喜歡硬核熱血，這正是電競精神，也符合九號(hào)所傳遞的硬核內(nèi)容。公司希望與Z時(shí)代在個(gè)性態(tài)度、生活方式和興趣愛好上產(chǎn)生廣泛的認(rèn)同和共鳴，然后同時(shí)實(shí)現(xiàn)電競與科技出行品牌的雙向賦能?！?nbsp;

這樣的差異化品牌經(jīng)營策略效果或能從市場占有率上窺探一二。魯大師的線下調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，九號(hào)在5000元乃至7000元以上的高端產(chǎn)品線中比傳統(tǒng)品牌更具優(yōu)勢，該價(jià)位產(chǎn)品銷量也領(lǐng)跑行業(yè)。此外，從京東、天貓的線上銷售數(shù)據(jù)看，在5000元以上價(jià)格段銷量Top10的車型中，九號(hào)電動(dòng)有8款車型上榜，占絕對(duì)優(yōu)勢。 

縱覽中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)，一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場已經(jīng)逼近天花板；而另一面，在產(chǎn)品智能化、消費(fèi)人群年輕化的趨勢下，市場的結(jié)構(gòu)性變革為高端智能產(chǎn)品帶來了前所未有的巨大空間。這既促成了九號(hào)電動(dòng)牢牢占據(jù)高端市場并快速增長，也將奠定未來持續(xù)成長的基礎(chǔ)。而九號(hào)電動(dòng)的飛速發(fā)展，從一定程度而言也是新國標(biāo)和科技創(chuàng)新大背景下，中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展的縮影。