新勢力車企價格戰(zhàn)打得如火如荼之際，一旁的傳統(tǒng)車企也終于坐不住了。

(相關(guān)資料圖)

近期，東風(fēng)汽車集團(tuán)（以下簡稱：東風(fēng)）旗下包括東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)等多個品牌開啟限時購車優(yōu)惠活動，最高政企聯(lián)合補(bǔ)貼將達(dá)到9萬元。

多款車型售罄

銀柿財經(jīng)從東風(fēng)相關(guān)人士處獲悉，此次活動的補(bǔ)貼由廠家優(yōu)惠與政府補(bǔ)貼組成，兩者數(shù)額相等，但針對不同車型的補(bǔ)貼力度有所不同。

其中東風(fēng)雪鐵龍的C6共創(chuàng)車型，原價為21.19萬元，廠家優(yōu)惠與政府補(bǔ)貼各4.5萬元，補(bǔ)貼后的價格僅12.19萬元，此外，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、東風(fēng)標(biāo)致508等車型優(yōu)惠幅度也在兩萬元以上。

要享受補(bǔ)貼也需要滿足一定的條件，上述人士指出，補(bǔ)貼的形式為先購車、后返還，后續(xù)必須3個月內(nèi)在湖北完成上牌，由于優(yōu)惠力度較大，已有不少朋友從外地過來買車。

東風(fēng)本田的銷售人員小奇向銀柿財經(jīng)表示，“優(yōu)惠4.4萬元的混動CRV全都賣完了，優(yōu)惠2.3萬的燃油版本還有一些。”另外也有東風(fēng)雪鐵龍的銷售人員發(fā)朋友圈稱“已暫停C6車型接單”。

至于異地購車的問題，他介紹稱“提車的時候本人到店就行，因為優(yōu)惠力度很大，外面很多車販子，二手車商都在搞倒車的事情，有很大風(fēng)險，所以廠家很重視，管得很嚴(yán)格。”

在新能源國補(bǔ)退出之后，各地政府都出臺了促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。2月5日，武漢市人民政府印發(fā)《關(guān)于激發(fā)市場主體活力推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展政策措施》，提出搶抓全省促汽車消費(fèi)專項政策延期機(jī)遇，支持武漢經(jīng)開區(qū)、江夏區(qū)聯(lián)合汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)開展購車補(bǔ)貼活動，活動時間延續(xù)至2023年3月31日。

資料顯示，武漢經(jīng)開區(qū)為東風(fēng)總部所在地，未來嵐圖汽車、東風(fēng)本田新能源工廠等項目也將落戶，3月31日也與此次活動的截止日相一致。

據(jù)武漢經(jīng)開區(qū)披露的數(shù)據(jù)，此次參加補(bǔ)貼的合計有七個品牌共56款車型。3月1日起，東風(fēng)本田在湖北省的25家特約店五天共達(dá)成訂單1469輛，日均294輛，較2月增長359%。神龍汽車日均訂單量更是增長984%，銷量明顯增長。

東風(fēng)需要“借東風(fēng)”

巨大的優(yōu)惠力度換來了銷量增長，但也間接說明了東風(fēng)的轉(zhuǎn)型困境。

“店里一分利潤沒有，賣車的返利全部在補(bǔ)貼里了，只有保險分期有一點返利?！毙∑娓嬖V銀柿財經(jīng)。

有觀點認(rèn)為，目前湖北各東風(fēng)旗下品牌4S店庫存壓力大，通過政企聯(lián)合模式，刺激燃油車銷售，是目前解決困局的辦法。

從銷量數(shù)據(jù)來看，曾經(jīng)東風(fēng)大賣的日系、法系合資車已然走向下坡，新能源汽車的數(shù)據(jù)也是乏善可陳。

2023年1月，東風(fēng)的銷量為12.46萬輛，同比下降63.5%。東風(fēng)日產(chǎn)為34837輛，同比減少72.65%；東風(fēng)本田為30516輛，同比減少60.57%；神龍汽車（東風(fēng)與法國標(biāo)致雪鐵龍的合資公司）為5265輛，同比減少56.5%。其中新能源乘用車共12072輛，同比減少38%，占比為9.7%。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，同期國內(nèi)新能源汽車滲透率為25.7%，同比增長8.7個百分點。

此外，亦有市場傳言稱，除了東風(fēng)日產(chǎn)還在維持日常運(yùn)轉(zhuǎn)，東風(fēng)雪鐵龍標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)起亞均已全面停產(chǎn)數(shù)周，庫存車輛達(dá)歷史極值，銀柿財經(jīng)就此聯(lián)系東風(fēng)方面，截至發(fā)稿暫未收到回復(fù)。

與此同時，近期東風(fēng)也經(jīng)歷了重大的人事調(diào)整。

東風(fēng)汽車官方發(fā)布的公告顯示，受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了中央關(guān)于東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記免職的決定：根據(jù)工作需要，按照中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任職年齡有關(guān)規(guī)定，免去竺延風(fēng)同志的東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記職務(wù)。據(jù)媒體報道，目前東風(fēng)公司的相關(guān)工作由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青臨時代理。

在竺延風(fēng)任內(nèi)，東風(fēng)汽車曾發(fā)布了“東方風(fēng)起計劃”，提出3個“一百萬”計劃：到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬輛，東風(fēng)自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè)TOP3。

2022年6月13日，國資委網(wǎng)站刊發(fā)《東風(fēng)公司國企改革三年行動任務(wù)全面完成》，指出東風(fēng)戰(zhàn)略性退出部分合資業(yè)務(wù)，開放合作的格局系統(tǒng)性調(diào)整優(yōu)化。為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展趨勢，東風(fēng)發(fā)布嵐圖汽車品牌，探索一種“成熟車企+造車新勢力”的融合發(fā)展模式。

從如今的境況來看，東風(fēng)的產(chǎn)業(yè)布局已日趨完善，但從合資到自主、從燃油到新能源的過渡仍需時間。逆水行舟、不進(jìn)則退，在越來越激烈的競爭當(dāng)中，政策“東風(fēng)”之外，東風(fēng)還要靠自己的策略與產(chǎn)品抓住更多機(jī)遇。