探完了月球，印度又要探測太陽了！

今年的7月14日，印度空間研究組織（ISRO）使用Mark-3（LVM3）運載火箭從 Satish Dhawan 航天中心升空發(fā)射了月球無人探測器“月船三號”，其由推進器、著陸器和月球車三部分組成，經(jīng)過長達一個多月的飛行，其著陸器攜帶月球車于8月23日在月球南極附近實現(xiàn)軟著陸。

這一探月任務(wù)使得印度成為了繼蘇聯(lián)、美國和中國之后第四個實現(xiàn)探測器在月球表面軟著陸的國家，由于其著陸地點是月球南極附近，因此印度也對外宣稱其是全球首個在月球南極登陸的國家（實際上其著陸點距月球南極有數(shù)百公里）。

【資料圖】

但是有很多人認為印度月船三號并沒有成功在月球軟著陸，因為其著陸時的實況播放在最后降落階段切換成了動畫，還有部分畫面模糊，某些人分析光照陰影方向不對等，但是這些都并不能證明印度月船三號登陸月球是假的，有更多的證據(jù)能證明其并非造假，說印度月船三號月球探測器登月是假的大部分都是一些自媒體賬號為了獲取流量故意為之。

8月29日，印度空間研究組織對外宣稱“月船3號”的探月車“普拉吉安”裝備的激光誘導(dǎo)擊穿光譜儀經(jīng)探測到硫等多種物質(zhì)，包括鋁、鐵、鈣、鉻、鈦、錳、氧和硅。

這是印度月球車首次獲取的月面科研成果。接下來它還將探測月球南極是否存在“水冰”。

8月30日，“普拉吉安”月球車還發(fā)布了月船3號著陸器所停位置的月球表面的照片。

不過由于其使用壽命只有14天（一個月晝），“普拉吉安”月球車距離壽終正寢也不遠了。

不管怎樣，月船三號在月球表面的成功降落如同一管子雞血打在了印度人身上，促使其信心爆棚，以至于一些所謂的航天專家宣稱印度已經(jīng)成為繼美國之后的航天“超級大國”，這不，剛看探完月亮，就又要探測太陽了！

8月28日，印度空間研究組織宣布阿迭多L1（Aditya-L1）太陽探測器將計劃于印度當?shù)貢r間9月2日11:50在印度東海岸斯里哈里科塔島的薩蒂什·達萬航天中心由PSLV-C57極地衛(wèi)星運載火箭發(fā)射升空，趕往日地拉格朗日L1點去觀測太陽。

阿迭多是印度第一艘研究太陽的探測航天器，它的名字阿迭多（Aditya）是印度古代神話中宇宙神工德薩（Daksa）的女兒，也是日光神摩剎支（Marici）后代伽葉波（Kasyapa）的妻子。印度古老詩歌集《梨俱吠陀》（相當于我國的《詩經(jīng)》）中有6支歌頌阿迭多的詩歌。

或許是對于探測器軌道轉(zhuǎn)移的技術(shù)操作信心十足，Aditya-L1太陽探測器也是要進行多次變軌之后才能到達日地拉格朗日L1點，其在發(fā)射之后首先將前往近地軌道，地面操控中心將通過遙控操作對其進行系統(tǒng)檢查，之后進行多次變軌轉(zhuǎn)移。

印度這臺太陽探測器要到達的地點比月球要遠得多，因為日地拉格朗日L1點距離地球150萬公里，而月球距離地球平均只有38萬公里，遠了近4倍。所以此次探測器前往的目的地更遠。

Aditya-L1太陽探測器之所以選擇在日地拉格朗日L1點運行，是因為它是地球與太陽之間的引力“動平衡點”，受到月球的引力影響也較小，只需要消耗較少的燃料就可以在這里穩(wěn)定運行，而且在這個位置上觀測太陽不會受到地球和月球阻擋，可以不間斷地觀測太陽風(fēng)、太陽表面活動，以及地球磁場、極光等。

目前這個位置上的航天器還不多，美國和歐洲曾發(fā)射過一些探測器在這里活動，我國用來月球取樣返回的嫦娥五號軌道器在完成主要任務(wù)后，于2021年3月15日13:29在受控操作下進入了以日地拉格朗日L1點為中心的軌道，是我國首顆進入這一位置運行的航天器，至今仍在該軌道運行。

在日地拉格朗日L1點周圍觀測太陽優(yōu)勢多多，如果印度Aditya-L1太陽探測器能成功到達，正常運行后將使用其7臺科學(xué)儀器進行太陽科學(xué)研究，比如觀測太陽耀斑，研究太陽風(fēng)從太陽表面噴發(fā)的動力學(xué)原理，探索太陽外層大氣比表面更熱的原因等。

雖然Aditya-L1探測器搭載了七臺太陽研究儀器，比其月船3號上的月亮研究儀器多不少，但探測器的研制以及發(fā)射入軌耗費的總費用才4500萬美元，可謂是物美價廉非常地實惠，花小錢做大事，印度航天這方面的傳統(tǒng)很值得學(xué)習(xí)。

消息來源：

中新網(wǎng)8月29日報道《月球之后，瞄準太陽！印首個太陽探測器下月發(fā)射》

央視新聞8月30日報道《印度“月船3號”探測器在月球表面檢測到硫元素》