2023-08-30 12:11:38 來源 : 國際船舶網(wǎng)
8月28日,大韓海運宣布,旗下LNG運輸加注兩用船“SM JEJU LNG 2”號獲得了全球最大船旗國巴拿馬的自主航行最終許可。這也是韓國首艘獲得船旗國自主航行許可的船舶。
(資料圖片)
“SM JEJU LNG 2”號是2017年大韓海運聯(lián)合韓國天然氣公社(KOGAS)在三星重工訂造的,2020年1月交付并租賃給韓國天然氣公社投入運營,用于執(zhí)行韓國統(tǒng)營市和濟(jì)州之間的LNG運輸及加注任務(wù)。該船是亞洲地區(qū)第一艘安裝了LNG加注設(shè)備的LNG運輸及加注兩用船,LNG儲罐容量為7500立方米,搭載了韓國自主研發(fā)的LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)——KC-1圍護(hù)系統(tǒng),這一系統(tǒng)由韓國三大船企和韓國天然氣公社旗下KC LNG Tech共同開發(fā),也是繼GTT后第二個實現(xiàn)商用化的圍護(hù)艙系統(tǒng)。
值得一提的是,2022年6月,“SM JEJU LNG 2”號開始搭載三星重工開發(fā)的自主航行系統(tǒng)(SAS,Samsumg Autonomous Ship),并在統(tǒng)營-濟(jì)州航線正式投入自主航行實證測試。以一年多的實證測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),該船在韓國首次獲得了來自船旗國的自主航行最終許可。
韓國業(yè)界人士表示,這是去年6月三星重工與SM集團(tuán)的船舶管理專業(yè)公司KLCSM、韓國船級社(KR)簽訂“關(guān)于中大型船舶自主航行系統(tǒng)實航應(yīng)用的共同研究協(xié)議(MOU)”后取得的第一個成果。
多年來,三星重工與KLCSM一直在合作開發(fā)應(yīng)用于智能船舶的各種解決方案。在“SM JEJU LNG 2”號的自主航行實證測試中,雙方以實際航行中收集的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),不斷提高自主航行系統(tǒng)的性能,并通過事前避碰模擬實驗通過了安全性驗證。
三星重工和KLCSM還計劃,以“SM JEJU LNG 2”號收集的數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ),制定船舶自主航行安全程序及船員職責(zé)等標(biāo)準(zhǔn),通過升級可以應(yīng)用于大洋及復(fù)雜的沿海地區(qū)航行的系統(tǒng),率先開拓自主航行市場。
自主航行船舶是今后改變海運物流模式的具有潛力的未來產(chǎn)業(yè)和核心技術(shù),韓國為了確保造船產(chǎn)業(yè)的超級差距競爭力,正在加大對自主航行船舶領(lǐng)域的援助力度。
三星重工船舶海洋研究中心主任Kim-Hyuncho表示:“此次實證測試成功并獲得船旗國許可,是大型貨船開啟沿海自主航行時代的第一枚信號彈,是三星重工與韓國船級社、KLCSM合作取得的成果,意義重大?!?/p>
大韓海運代表理事Kim Man-tae表示:“公司將與各方積極合作,升級開發(fā)自主航行系統(tǒng),應(yīng)對并引領(lǐng)自主航行船舶市場。”
大韓海運計劃,通過大韓海運LNG公司與KLCSM等SM集團(tuán)子公司之間的合作,積累船舶自主航行的安全程序及船東職責(zé)等方面的經(jīng)驗。
大韓海運LNG公司成立于2020年7月,是大韓海運將旗下LNG事業(yè)部門分割出來單獨設(shè)立的非上市法人,從事海內(nèi)外LNG運輸及加注業(yè)務(wù)。大韓海運成立該公司的目的在于將自身打造成為世界級的LNG加注及運輸承運商。