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我國陸海定向鉆穿越再創(chuàng)新紀(jì)錄 為同類工程將起指導(dǎo)作用

2020-05-01 00:22:51 來源 : 光明網(wǎng)

4月26日18點(diǎn)，由廊坊華元機(jī)電工程有限公司承建的新奧浙江舟山液化天然氣接收及加注站連接管道項(xiàng)目海底管道秀山東登陸定向鉆穿越工程回拖成功。在繼華元于2018年6月順利完成國內(nèi)首次陸海定向鉆穿越工程后，再次創(chuàng)造了國內(nèi)1016毫米直徑帶配重層管道，最大回拖長度達(dá)1542米的陸海定向鉆穿越新紀(jì)錄。

浙江舟山液化天然氣接收及加注站作為重要的配套工程，是國家11項(xiàng)重點(diǎn)互聯(lián)互通工程之一。舟山液化天然氣外輸管道項(xiàng)目具有打通未來液化天然氣陸海大通道長遠(yuǎn)意義。

項(xiàng)目全程80余公里，共9段，其中5段陸管、4段海管，項(xiàng)目施工環(huán)境復(fù)雜，陸上地質(zhì)、地貌條件惡劣，集合了目前長輸管線施工過程中會(huì)遇到的諸多難點(diǎn)，是目前國內(nèi)海域乃至國際管道施工行業(yè)內(nèi)難度最大的工程之一。其中，海管秀山東登陸定向鉆穿越工程從場地狀況、地質(zhì)條件、工程規(guī)模來講，都是整個(gè)項(xiàng)目難度最大的控制性工程。

工程管道回拖長度1542米，鋼管直徑1016毫米，壁厚25.4毫米，鋼管外帶有40毫米的混凝土配重層，回拖管道外徑1100毫米。出入土點(diǎn)高差22米，穿越深度49米，是目前國內(nèi)管徑最大、長度最長、地質(zhì)條件最多樣、場地條件最復(fù)雜的陸海定向鉆穿越工程。

工程入土點(diǎn)位于山體陡坡，設(shè)備進(jìn)場極為困難，華元公司投入自主設(shè)計(jì)制造的模塊化特大型鉆機(jī)，分解運(yùn)輸、現(xiàn)場拼裝，解決了項(xiàng)目前期大型設(shè)備無法登島的難題。工程穿越地質(zhì)復(fù)雜，從強(qiáng)度較高的微風(fēng)化凝灰?guī)r到最軟的海底淤泥層，中間還經(jīng)過粉砂、粉土等多種地層。針對該項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工程，華元公司投入了自主設(shè)計(jì)研制的海上施工鉆機(jī)船“天擇一號(hào)”，制定了使用大直徑鉆桿分段鉆孔、海上鉆頭輔助定位、分段正推擴(kuò)孔、管道整體預(yù)制沉放海底、管樁限位等一系列方案和措施，確保了工程的順利完成。

近年來陸海定向鉆穿越的施工方式被越來越廣泛的應(yīng)用于各種規(guī)格、不同輸送介質(zhì)的管道海洋登陸段的施工。該項(xiàng)工程的順利實(shí)施，為水平定向鉆海管登陸穿越工程積累新的經(jīng)驗(yàn)，形成了較為成熟的大管徑和長距離的管道陸海穿越施工工藝，為后續(xù)更為復(fù)雜的同類工程將起到指導(dǎo)和借鑒作用。(戰(zhàn)釗)

關(guān)鍵詞： 定向鉆 穿越 新紀(jì)錄
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