智通財經(jīng)APP獲悉，美國商務(wù)部和美國貿(mào)易代表辦公室的官員在當(dāng)?shù)貢r間周一表示，美國將暫停對從日本進口的鋼鐵征收25%關(guān)稅，但超過這一數(shù)額仍將被加征關(guān)稅。這些官員表示，美日兩國已經(jīng)達成一項協(xié)議，取消美國前總統(tǒng)特朗普執(zhí)政時期美國對日本鋼鐵產(chǎn)品執(zhí)行的加征關(guān)稅政策，該協(xié)議將于4月1日生效。

據(jù)了解，在2017年，美國從日本進口約170萬噸鋼鐵，這是最近沒有受到關(guān)稅影響的一年。根據(jù)美國商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在2019年，進口量降至110萬噸。

這一解決方案與美國和歐盟去年10月達成的協(xié)議類似，該協(xié)議結(jié)束了對彼此多達100億美元商品的懲罰性措施。

官員們表示，美國和歐盟正試圖利用他們的協(xié)議達成一項更廣泛的全球性協(xié)議，以解決非市場產(chǎn)能過剩問題，并懲罰未達到鋼鋁低碳目標(biāo)的國家，但日本目前沒有介入這一進程。他們還表示，日本希望談判的重點是鋼鐵，因此該國的鋁出口不在周一的協(xié)議范圍之內(nèi)，鋁仍將面臨10%關(guān)稅。

這場金屬爭端始于2018年，當(dāng)時特朗普以對國家安全構(gòu)成風(fēng)險為由，對包括歐盟和日本在內(nèi)的最大貿(mào)易伙伴的鋼鐵和鋁征收關(guān)稅，歐盟隨后采取了報復(fù)性措施，針對的產(chǎn)品包括哈雷戴維森摩托車、李維斯牛仔褲和波旁威士忌。但日本沒有這樣做，而是專注于與美國談判一項貿(mào)易協(xié)議，涵蓋一些農(nóng)業(yè)和工業(yè)產(chǎn)品。

一名了解談判情況的官員表示，拜登政府去年上臺時，對日本征收的金屬關(guān)稅仍存在，去年12月，美國向日本提出了解決鋼鐵爭端的建議。但該人士表示，東京方面堅持要求達成更優(yōu)協(xié)議，并希望完全取消這些關(guān)稅。

從數(shù)量上來看，根據(jù)美國商務(wù)部2019年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，日本只占美國鋼材進口總量的4%左右，占美國金屬消費量的1%左右。

鋼鐵制造商的擔(dān)憂

這類征稅取消讓美國國內(nèi)鋼鐵制造商感到不安，因為他們認為，這造成了一種滑坡效應(yīng)，為那些有豁免權(quán)的國家增加出口量打開了大門。

一些美國鋼鐵制造商警告稱，被豁免關(guān)稅的國家可以充當(dāng)來自其他國家鋼鐵貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。他們擔(dān)心，最近獲得豁免的歐洲和日本可能會在不知情的情況下從受限制的國家進口金屬，然后出口到美國，從而大量涌入市場。

美國官員們則表示，所有從日本進口的免稅鋼材都需要在日本熔化并倒進鑄模，這一措施意在阻止其他國家將日本僅僅作為一個中轉(zhuǎn)站。

代表金屬和采礦等行業(yè)85萬名員工的美國鋼鐵工人聯(lián)合會(UnitedSteelworkers)表示，該項協(xié)議表明，拜登總統(tǒng)理解這一點，即必須超越前一屆政府效率較低、一刀切的做法，并補充稱，熔化和傾倒的要求將確保從日本進口的鋼材在那里進行實際生產(chǎn)，這將有助于維持進口。

在去年10月與歐盟達成協(xié)議后，拜登政府將注意力轉(zhuǎn)向了與更多盟友談判鋼鐵協(xié)議，美國和英國上個月開始就鋼鐵和鋁關(guān)稅以及全球產(chǎn)能過剩問題進行了有關(guān)談判。