1月20日周四，汽車激光雷達(dá)硬件和自動駕駛軟件技術(shù)開發(fā)商Luminar Technologies股價飆升，盤中最高漲24.5%，午盤后漲幅收窄至17%，收復(fù)1月13日以來全部跌幅。

最新消息稱，全球最大商用車制造商戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳汽車已簽署協(xié)議，將在其下一代汽車中使用Luminar的激光雷達(dá)技術(shù)。同時，隨著里程碑目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，戴姆勒將最多獲得150萬股Luminar股票，按照后者周三收盤價13.45美元計算，這批股票的價值高達(dá)逾2200萬美元。

不過，雙方?jīng)]有披露將在未來的哪一款梅賽德斯-奔馳車型使用上述激光雷達(dá)技術(shù)，不清楚這些車型何時投入生產(chǎn)，戴姆勒收購Luminar股份需要達(dá)到的里程碑目標(biāo)也沒有明說。戴姆勒將與Luminar共享測試車輛和量產(chǎn)車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，Luminar正準(zhǔn)備今年稍晚批量生產(chǎn)其激光雷達(dá)技術(shù)。

Luminar創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Austin Russell表示，梅賽德斯-奔馳計劃在其車輛中使用激光雷達(dá)技術(shù)來輔助自動駕駛，“會在不太久的將來實(shí)現(xiàn)”。與這家主要原始設(shè)備制造商（OEM）的合作伙伴關(guān)系對Luminar來說意義重大，是又一次重大的商業(yè)勝利。

去年，沃爾沃宣布成為首家將Luminar激光雷達(dá)技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車制造商，將用于今年推出的新型電動旗艦SUV上。

Luminar稱，本次與梅賽德斯-奔馳達(dá)成的協(xié)議，同去年與沃爾沃的協(xié)議“在許多方面相似”。而從梅賽德斯-奔馳處收集數(shù)據(jù)的能力，最終將有助于改進(jìn)Luminar的自動駕駛汽車軟件。

梅賽德斯-奔馳曾表示，其2023年款S級和EQS轎車將配備Drive Pilot 高級駕駛員輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)三級自動化駕駛，并稱這將是首個獲批的國際有效系統(tǒng)，標(biāo)志著汽車發(fā)展的里程碑。

Luminar與戴姆勒的合作也不是第一次，后者旗下的戴姆勒卡車公司曾于2020年第四季度宣布，將與Luminar合作實(shí)現(xiàn)高度自動化的卡車運(yùn)輸，戴姆勒卡車也收購了前者的少數(shù)股權(quán)。

公開資料還顯示，Luminar已獲得多家公司購買其激光雷達(dá)的承諾。除了沃爾沃和梅賽德斯-奔馳，Luminar還與奧迪、豐田研究院、英特爾的自動駕駛汽車業(yè)務(wù)Mobileye、空客以及中國上汽和自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行達(dá)成交易。

去年5月的消息甚至稱，特斯拉也與Luminar簽訂了一份使用激光傳感器技術(shù)進(jìn)行測試和開發(fā)的合同。知情人士表示，作為協(xié)議的一部分，Luminar向特斯拉出售用于一輛Model Y上的傳感器。鑒于馬斯克曾多次公開嘲笑“傻子才用激光雷達(dá)”，曾有分析認(rèn)為，特斯拉可能只是使用Luminar的激光雷達(dá)，來驗證他們的視覺派全自動駕駛FSD系統(tǒng)更加可行。

在周四股價飆升之前，Luminar在今年以來累跌超20%，嚴(yán)重跑輸標(biāo)普500大盤的年內(nèi)累跌4%和納指的累跌7%，特斯拉截至本周三的年內(nèi)累跌近6%。

有分析稱，盡管有利好消息提振，Luminar可能延續(xù)其跌勢。

首先，該公司上個月發(fā)行了價值約5.5億美元的可轉(zhuǎn)換債券，同時回購了約2.5億美元的股票。 鑒于其尚未開始有意義的商業(yè)運(yùn)營，可能需要幾年才能實(shí)現(xiàn)盈利和正現(xiàn)金流，投資者可能對這些交易有點(diǎn)擔(dān)心。

同時，在美聯(lián)儲收緊政策和歐美國債收益率上升的大背景下，電動汽車股票總體上在最近幾周跑輸市場，這也可能損害2020年末通過SPAC“借殼”上市的Luminar走勢。

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