您是否關注到了最近中國的傳統(tǒng)行業(yè)了？21世紀初互聯(lián)網(wǎng)的崛起，給中國的傳統(tǒng)行業(yè)也帶來了巨大的沖擊，再加上國家要求一些傳統(tǒng)的第二產業(yè)進行轉型，國內很多經營傳統(tǒng)產業(yè)的企業(yè)都面臨破產的風險，但有一個傳統(tǒng)行業(yè)卻欣欣向榮，不降反升，這就是中國的汽車業(yè)。

但是，與汽車市場欣欣向榮相反的是，曾經由汽車市場衍生出的二手車行業(yè)缺迎來了自己末路，呈現(xiàn)出無比慘淡的情況。那究竟是為什么導致了如今的結局，二手車行業(yè)又為什么衰落呢？今天就帶大家來重新審視一下汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和二手車市場。

一、 中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀

由于中國龐大的人口數(shù)字，加上改革開放后中國人民的消費水平顯著提升，中國的汽車銷售量自21世紀以來變保持著穩(wěn)步上升。國民經濟的提升，消費升級也帶動了汽車的消費

同時汽車廠商們?yōu)榱吮３稚a的汽車在消費市場內保持優(yōu)勢，積極升級換代。廠家們不斷開發(fā)全新的車型，同時又對旗下老款車型積極進行升級改款，提供了多種可選擇的汽車款式，進一步為汽車行業(yè)提供消費市場。

在近些年，由于傳統(tǒng)燃油汽車所帶來的環(huán)境污染問題、二氧化碳排放問題日益突出，我國也積極的支持新能源汽車的發(fā)展，出臺了各種政策支持新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車在老百姓家庭中的普及，為傳統(tǒng)車企帶來了更加廣闊的市場。

經濟全球化的大背景下，很多外國車企都在中國設有工廠，將旗下的車型進行國產化。國產化的汽車后免去了關稅，有更大的降價空間，以謀求國內消費者的青睞。

基于以上原因，中國汽車產業(yè)的產業(yè)規(guī)模近年來一直位居全球首位，汽車的銷量蟬聯(lián)十二年全球汽車數(shù)量第一，將其稱作為全球第一大汽車市場都不為過。從21世紀開始，國民的消費水平顯著提高，家庭中有一輛私家車代步已經不是奢望。

雖然在去年新冠的疫情沖擊下，全球的汽車行業(yè)都受到了不同程度的打擊，但中國的汽車行業(yè)恢復速度極快。自2020年4月份后，中國的汽車行業(yè)銷量保持上趨勢不變，達到兩千五百余萬輛，繼續(xù)保持汽車銷量全球第一。

那么在傳統(tǒng)汽車市場在中國開始漸入佳境的情況下，為何曾經由汽車業(yè)衍生出的二手車行業(yè)如今如此慘淡呢？

二、 中國二手車行業(yè)

汽車行業(yè)的發(fā)展無形中也帶動了二手車市場，有學者曾經提出在汽車的保有量達到飽和之后，二手車市場將會因為汽車保有量達到峰值迎來發(fā)展。 國民汽車的保有量提高，也促進了二手車市場的交易。

同時，中國的汽車文化和面子文化有著密不可分的聯(lián)系。有相當一部分國人，買車認準“BBA”，奧迪、寶馬、奔馳，非這三個品牌不買，認為汽車是自己的臉面，買下一輛好車可以“充面子”，為自己撐起門面。

但一時之間,手頭上又沒有非常充足的資金，這樣的情況下，去二手市場，買下二手豪華品牌車成了唯一的選擇。

2011年堪稱我國二手車的元年，交易量達到433萬輛，較上一年增長12%，同時政府也對二手車市場開始重視。2018年全面取消二手車限遷政策，給二手車市場注入了巨大的活力，使得二手車市場更加蓬勃發(fā)展。

但根據(jù)最近報告顯示，相較于前些年，我國二手車的交易量有明顯的下滑。拿2020年為例，相較于19年，二手車交易量減少了58萬輛左右，出現(xiàn)了負增長。

那么又是什么樣的原因，導致了中國二手車汽車行業(yè)出現(xiàn)了負增長的情況呢？下面就帶您看一看，中國二手車市場出現(xiàn)的亂象。

三、 中國二手車行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問題

在國民消費水平拉高，汽車保有量逐漸增加的大背景下，二手車市場的銷量確實存在過長足的增長，但在這樣的背景之下，買賣二手車的亂象也如同雨后春筍涌出。一個不留神，在二手車市場上可能就買到一輛以次充好的轎車，買回去以后后患無窮。

在買車時就可能會遇到一些無良的商家，一些事故車、泡水車，經過他們的改裝之后，以次充好，當作是只跑了小公里數(shù)的靚車來賣。當客戶買回去之后，不出幾個星期，除了喇叭不響，車輛渾身上下哪里都響。在這樣的市場環(huán)境下，很多有興趣購買二手車的客戶也都望而卻步。

即使在車輛買回之后，車輛的售后服務也是一大問題之一。新車在4s店購買根據(jù)每個廠家的優(yōu)惠不同，新車車主享受不同程度的質保。但購買二手車沒有什么售后保障。

如果出現(xiàn)什么問題，只能自己掏錢去維修。汽車零件往往又比較昂貴，如果壞的是大的汽車零件，價格昂貴不說，維修周期又長，最后得不償失。

二手車定價貴了，價格已經接近新車的原價，消費者寧可多加一點錢買一輛新車，好歹沒有后顧之憂。二手車價格定價低了，消費者又往往懷疑是不是車輛本身有一些暗病。

同時新車行業(yè)競爭激烈，爭相降價以謀求消費者的青睞，這樣的價格戰(zhàn)下，新車價格逐年降低，二手車和新車價格相差越來越小。消費者們不愿意再去光顧二手車行。

這些原因，阻礙著消費者前往二手車市場消費。這樣的情況下，很多二手車車商降價促銷也都無人問津。

結語

相較于成熟的歐美二手車市場來說，國內的二手車市場還有很長的一段路需要走，想要二手車市場能走的長遠，銷量不斷增加。需要車商們潔身自好，買賣“良心”車，做到問心無愧。

政府也需要整治其中的亂象，做到有法可依，打造建設一個良好的二手車市場環(huán)境，只要杜絕掉這些亂象，相信中國二手車的市場依然能夠重新煥發(fā)第二春，重現(xiàn)往日的繁榮景象。

大家現(xiàn)在又是否有買車的打算了，如果是你們，是會選擇相信二手車，還是去4s店買一輛新車呢？