2021-12-10 07:47:22 來源 : 央視財經(jīng)
（央視財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》）自動化碼頭，是當(dāng)今世界智慧港口建設(shè)的重要標(biāo)志，也特別能體現(xiàn)中國智造的含金量。
在天津港一個集裝箱碼頭，記者看到，一艘集裝箱貨船正在卸物，整個碼頭不僅空無一人，甚至連引導(dǎo)車都沒有。
天津港第二集裝箱碼頭公司技術(shù)部負責(zé)人 陳培 ：智能搬運（運輸）機器人能夠替代所有的人工，實現(xiàn)自動把集裝箱從岸邊運送到場地的每個位置。相對于傳統(tǒng)的AGV（自動引導(dǎo)車），重量更輕，運行速度更快，智能化程度更高，制造成本降低50%。
機器人能夠有序地工作，還要依賴碼頭使用的全新設(shè)備控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車路協(xié)同后，智能碼頭比人工碼頭作業(yè)效率能提高20%以上。實際上，從碼頭的設(shè)計、建設(shè)開始，智能、高效就是關(guān)鍵目標(biāo)，自2019年底開工，到今年10月投產(chǎn)運行，這座碼頭建設(shè)用時不到22個月，而在國際上這樣規(guī)模的碼頭建設(shè)時間需要3到5年。
天津港第二集裝箱碼頭公司信息部負責(zé)人 劉喜旺 ：在計算機世界當(dāng)中，我們提前進行全流程、全要素以及全自動化運行，大大壓縮整個項目的建設(shè)周期，在設(shè)備上岸調(diào)試完成以后，可以做到無縫銜接，做到整體項目的建設(shè)周期最短。
記者 王舒暢：數(shù)字技術(shù)為碼頭的建設(shè)縮短了時間，同時也為智能碼頭的管理、監(jiān)控和運行提供了基礎(chǔ)支持，碼頭的智控中心也被稱為碼頭的大腦，員工通過電腦就可以實時查看設(shè)備的作業(yè)和運行情況。
天津港第二集裝箱碼頭公司信息部負責(zé)人 劉喜旺：數(shù)字孿生系統(tǒng)可以精確模擬和仿真現(xiàn)場設(shè)備的動作，在屏幕上看到的和現(xiàn)場所有的動作是完全一致的。
劉喜旺告訴記者，從碼頭總體布局、裝卸工藝，到智能化閘口、堆場協(xié)同等多個領(lǐng)域，我國在新建自動化集裝箱碼頭中，運用了大量全球最先進的軟硬件技術(shù)。除了天津港北疆C段，今年，深圳媽灣、日照石臼等全自動化碼頭也相繼建成投運，全國自動化集裝箱碼頭規(guī)模穩(wěn)居世界首位，相關(guān)核心技術(shù)均達到世界領(lǐng)先水平。
?天津港第二集裝箱碼頭公司總經(jīng)理 楊榮：下一步我們將加快建設(shè)智慧零碳港口，繼續(xù)引領(lǐng)世界港口智能化升級和低碳發(fā)展，助力可持續(xù)交通、可持續(xù)發(fā)展。
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（編輯 龔新語）
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