每經(jīng)記者：李星 每經(jīng)編輯：孫磊

等到“白衣騎士”兩個多月后，*ST眾泰重整計劃獲法院批準(zhǔn)。

12月1日，*ST眾泰（000980.SZ）發(fā)布《公司關(guān)于法院裁定批準(zhǔn)重整計劃的公告》稱，金華市中級人民法院（以下簡稱金華中院）裁定批準(zhǔn)*ST眾泰重整計劃，并終止*ST眾泰重整程序，公司的獨立法人主體資格將繼續(xù)存續(xù)。

圖片來源：*ST眾泰公告

次日，*ST眾泰再次宣布，公司旗下8家子公司有7家收到了法院裁定批準(zhǔn)公司重整計劃，并終止該7家子公司重整程序。而未獲批準(zhǔn)的一家子公司——湖南江南汽車制造有限公司重整計劃草案還待法院裁定批準(zhǔn)。

*ST眾泰在其發(fā)布的重整計劃中明確，公司要恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)、布局網(wǎng)約車、微型電動車市場等經(jīng)營方案，以實現(xiàn)業(yè)績快速回暖。其中，*ST眾泰提及，公司將布局中高端新能源汽車品牌。

“從國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀來看，中低端新能源車市場的未來發(fā)展?jié)摿薮?，眾泰可抓住這一機遇來扭轉(zhuǎn)當(dāng)前困局。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，*ST眾泰要布局中高端新能源汽車市場，難度非常大。

計劃布局中高端新能源市場

自2019年年初開始，*ST眾泰及下屬整車板塊相關(guān)子公司逐漸陷入經(jīng)營危機和財務(wù)危機，且日趨嚴重。

2020年10月至2021年6 月，*ST眾泰旗下8家子公司因陷入債務(wù)危機，先后被法院受理破產(chǎn)。2021年6月9日，因眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且有明顯喪失清償能力的可能，金華中院根據(jù)債權(quán)人的申請，依法裁定受理重整，并指定管理人具體開展重整各項工作。

時至今日，*ST眾泰仍面臨著流動資金匱乏、有息負債全面逾期、生產(chǎn)經(jīng)營全面停頓、訴訟案件纏身、資產(chǎn)被查封等種種復(fù)雜局面?！霸谥卣媱潾@得法院批準(zhǔn)后，重整投資人（即江蘇深商控股集團有限公司及/或指定的關(guān)聯(lián)方）將以眾泰汽車重整為契機，對公司實施市場化改革，推動改革脫困和轉(zhuǎn)型升級工作?！?ST眾泰方面表示，公司將結(jié)合重整投資人所處行業(yè)的資源優(yōu)勢，以恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和升級拓展新業(yè)務(wù)為戰(zhàn)略導(dǎo)向，實現(xiàn)業(yè)績快速回暖。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

按照規(guī)劃，*ST眾泰未來將從恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，升級拓展網(wǎng)約車、微型電動車等方面發(fā)力。

在重整品牌戰(zhàn)略方面，*ST眾泰提出，將針對眾泰、君馬等多個品牌，逐步調(diào)整品牌戰(zhàn)略，構(gòu)建特色戰(zhàn)略體系；短期計劃對旗下所屬品牌進行重組，通過合并同質(zhì)化車型、優(yōu)化產(chǎn)品序列、優(yōu)化費用結(jié)構(gòu)和重整經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等策略，集中資源，提振銷量；長期計劃以收購、合資的方式構(gòu)建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場。

不過，在崔東樹看來，*ST眾泰的機會集中在中低端新能源汽車市場，想要搶占中高端新能源市場的難度非常大?！斑M軍中高端市場，前期不僅需要大量的資金投入，企業(yè)還必須擁有深厚的技術(shù)積淀。尤其在外資品牌新能源車型紛紛進入中國市場后，眾泰汽車想要從中分一杯羹的可能性很小。而中低端新能源汽車市場則不同，未來發(fā)展?jié)摿Ψ浅４??！贝迻|樹說。

生產(chǎn)基地已全部停產(chǎn)

今年9月30日，*ST眾泰確定由江蘇深商（即江蘇深商控股集團有限公司）為重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）作為后順位備選重整投資人。同日，*ST眾泰及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協(xié)議》，重整投資款為20億元。*ST眾泰方面表示，目前，江蘇深商已全額支付重整投資款。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受記者采訪時曾表示，*ST眾泰的投資價值主要在于其擁有的整車生產(chǎn)資質(zhì)和各大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能。江蘇深商也明確，其參與*ST眾泰重整的目的，是為了獲得汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，從而生產(chǎn)、銷售整車。

據(jù)悉，*ST眾泰共有九大生產(chǎn)基地，分別位于永康、杭州、長沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽、貴港。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

不過，因2020年度受資金短缺影響，*ST眾泰下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)。截至目前，*ST眾泰各大生產(chǎn)基地已經(jīng)全部停產(chǎn)。“目前，各工廠停產(chǎn)時間較長，部分設(shè)備已老舊過時?！?ST眾泰方面表示。

針對現(xiàn)有旗下的生產(chǎn)基地，*ST眾泰在重整計劃中提出，重整后公司將注入資金優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線和設(shè)備，盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。通過整改后的產(chǎn)線與設(shè)備實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，通過降低車間能耗，減少返工率和二次制造成本浪費，提升人工作業(yè)效率等手段，提高制造產(chǎn)品質(zhì)量，支持多產(chǎn)品混線生產(chǎn)。

*ST眾泰稱，公司將以消費者需求為導(dǎo)向，以“大力發(fā)展新能源車和智能汽車”方針為綱領(lǐng)，聚力打造經(jīng)典產(chǎn)品，進一步向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向加快產(chǎn)品研發(fā)速度，推動產(chǎn)品平臺化研發(fā)和市場化升級，降低產(chǎn)品成本，增強產(chǎn)品競爭力，同時加大資源投入助力新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和市場化。

全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴對記者表示，*ST眾泰想要擺脫困境，需從產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等多方面進行全方位轉(zhuǎn)型升級和提升。在下一輪汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，眾泰汽車能否生存下來，還存在很大不確定性。