（原標題：南京一沃爾沃疑充電時爆炸殃及多輛百萬豪車 車企回應：正調查事故原因）

沃爾沃官方回應稱，正在配合當地消防部門調查事故原因，后續(xù)會及時對外公布調查進展。

11月30日上午，南京某小區(qū)地下車庫一輛新能源轎車發(fā)生起火事故引發(fā)行業(yè)關注。

據網傳消息稱，一輛沃爾沃XC90 T8插電混動車型疑似充電時發(fā)生起火爆炸。同時，據現場圖片、視頻顯示，該事故車發(fā)動機艙蓋中間鼓起，側面車體及車門出現變形，甚至“殃及”車旁兩輛百萬級豪車——豐田威爾法和保時捷帕拉梅拉。

據南京消防隨后發(fā)布消息顯示，30日5時半左右接到報警，建鄴區(qū)樂山路仁恒江灣城小區(qū)地下車庫一新能源轎車失火。指揮中心立即調集轄區(qū)消防站趕赴現場處置。5時54分，現場明火被撲滅，無人員傷亡。起火原因正在調查中。

對于上述事故，時代財經11月30日致電仁恒物業(yè)，但其相關人士表示并不知情。同日，南京某沃爾沃4S店向時代財經方面證實該事故，但并未透露事件詳情，對方表示，“車輛爆炸原因、造車的損失等情況請關注我們的官方聲明?！?/p>

對此，時代財經也采訪了沃爾沃方面，但截至發(fā)稿前暫未獲回應。沃爾沃隨后在其官方微博回應稱，事故發(fā)生后，沃爾沃技術人員第一時間趕赴現場，目前現場已處理完畢，無人員傷亡。沃爾沃正在配合當地消防部門調查事故原因，后續(xù)會及時對外公布調查進展。

盡管目前事故原因還在調查中，但業(yè)界對此議論紛紛。有業(yè)界人士根據流出的現場照片猜測，這或是車輛空氣懸掛的氣罐爆炸導致。但也有網友猜測，之所以爆炸，是車主在后備箱裝了一個野營用的瓦斯爐，忘了關閉氣瓶開關（只關了旋鈕）導致車內燃氣濃度達到爆炸臨界點。正好車輛充電，車輛環(huán)保自動通風系統(tǒng)啟動產生電火花，且空調進風口保持開啟狀態(tài)。所以起爆后，后側車門、C柱泄壓口外飾板，還有引擎蓋大幅度受損 。但相關言論暫未獲官方證實。

公開資料顯示，沃爾沃XC90定位中大型豪華SUV，為沃爾沃唯一7座中大型SUV，并憑借著“毫米波+攝像頭”的安全技術方案，曾引發(fā)很多人關注。

本次爆炸事件涉及的沃爾沃XC90 T8屬于沃爾沃XC90的插電混合動力版本，搭載由2.0L雙增壓發(fā)動機與電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程50km，零至百公里加速為5.6秒。

圖片來源：網絡，侵權請聯系刪除

據了解，目前該車以進口形式進入國內市場，汽車之家數據顯示，其官方指導價區(qū)間為89.19萬元至135.8萬元。其中，其7座智尊豪華版官方指導價為89.49萬元，經銷商報價79.49萬元起。

編輯：張澤

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沃爾沃回應車輛燃燒事故：正配合當地消防部門調查原因

（原標題：沃爾沃回應車輛燃燒事故：正配合當地消防部門調查原因）

據沃爾沃汽車VolvoCars官方微博消息，2021年11月30日凌晨，南京某小區(qū)地下車庫發(fā)生一起車輛燃燒事故，沃爾沃技術人員第一時間趕赴現場，目前現場已處理完畢，無人員傷亡。沃爾沃正在配合當地消防部門調查事故原因，后續(xù)會及時對外公布調查進展。

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沃爾沃新能源汽車起火爆炸，南京消防：原因正在調查中

11月30日消息，繼比亞迪新能源汽車地庫爆炸后，號稱全球最安全的沃爾沃混動汽車也出事了。

今日上午，有網友爆料稱一輛沃爾沃XC90插電混動車型疑似在充電時發(fā)生起火爆炸，地點在南京河西江灣城三期地下車庫。

網傳照片顯示，爆炸車輛的前后機蓋與四門都發(fā)生了不同程度的毀損，且波及到了車庫內的多輛汽車，還將車輛上方的水管震裂，現場水流不止。

據南京消防微博顯示，今日5時39分，南京消防119接到報警建鄴區(qū)樂山路198號仁恒江灣城小區(qū)地下車庫一新能源轎車失火。南京消防指揮中心立即調集轄區(qū)消防站趕赴現場處置。5時54分，現場明火被撲滅，無人員傷亡。起火原因正在調查中。

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太嚇人！北京一輛比亞迪突然起火，發(fā)生了什么？緊急回應

見習記者 張玲

11月23日，網傳比亞迪一款電動汽車在北京某停車場充電時突然起火，針對此情況，比亞迪汽車官方回應稱：據我們了解：現場火情及時撲滅，未發(fā)生爆炸，也沒有人員傷亡。車輛于2019年初銷售，具體原因，將配合相關部門進一步調查。

突然起火，原因待查

據網傳消息，這輛比亞迪秦Pro EV起火于11月22日晚，當時停在北京中關村壹號地下停車場，事故發(fā)生時該車輛正使用星星充電樁進行充電。

據網傳當事車主朋友圈顯示，當時車主坐在車上聽見聲音不對，就抱上孩子下了車，幸運的是未造成人員傷亡。

從網傳現場圖片可以看出，當時整個地下車庫濃煙彌漫，事后不僅原本白色的車身被熏黑，車頂也不見蹤影。

截至目前尚不清楚車輛起火的具體原因，據汽車之家向比亞迪官方求證，對方回應稱，現場火情及時撲滅，未發(fā)生爆炸，也沒有人員傷亡。車輛于2019年初銷售，具體原因將配合相關部門進一步調查。另據AI財經報道，比亞迪內部人士表示，網傳的起火車型秦Pro EV并不準確，起火車型暫未確認。

消息傳出后，網友們紛紛表示，太嚇人了，雖然沒有發(fā)生人員傷亡是最好的結果，但還是希望能查出原因，是車的問題還是充電樁的問題。

雖然起火車型暫未確認，不過據公開報道，去年比亞迪秦Pro EV曾發(fā)生過兩次起火事故。

一次是在5月，深圳鶴洲一輛比亞迪秦Pro EV在致聯充電站發(fā)生起火，該車是在凌晨4點左右充完電，并移至旁邊停車位之后，在早上6點左右發(fā)生的自燃，最終整輛車燒得只?？蚣?。

另一次是在10月，煙臺長寧路特來電充電站內，一輛比亞迪秦Pro EV在充完電后發(fā)生自燃。

10月銷售破8萬輛

新增資17億美元

公司官網顯示，比亞迪是全球率先同時擁有電池、電機、電控三大新能源汽車核心技術的車企。

11月初，比亞迪官方發(fā)布銷量數據顯示，10月份新能源汽車銷售超過8萬輛，同比增長高達262.9%。遠超小鵬、蔚來、理想、廣汽埃安等新能源汽車銷量。今年以來，比亞迪已經連續(xù)在6、7、8、9月奪得單月全球新能源汽車銷量冠軍，成為國產車企中唯一能和特斯拉對打的新能源汽車品牌。

伴隨著新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)，11月以來比亞迪也在持續(xù)加碼。

11月23日，天眼查顯示，深圳市微網數電科技有限公司成立，注冊資本5000萬元人民幣，經營范圍包含：新興能源技術研發(fā)；在線能源計量技術研發(fā)；在線能源監(jiān)測技術研發(fā)；物聯網技術服務；新能源原動設備銷售；充電控制設備租賃；電池銷售；蓄電池租賃；集成電路設計等。股權穿透圖顯示，該公司由比亞迪關聯公司深圳坪山弗迪電池有限公司等共同持股。

11月19日，比亞迪發(fā)布公告稱將對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司增資17億美元。并表示電動化及智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展方向，本公司將通過技術革新實現新能源汽車對燃油汽車的加速替代，并通過汽車智能化領域的軟硬件布局，實現傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。汽車工業(yè)作為公司開展新能源汽車業(yè)務的重要主體，本次增資是基于汽車工業(yè)生產經營及業(yè)務發(fā)展的需要，有利于汽車工業(yè)進一步提升其產品研發(fā)能力及運營能力；有利于提高公司整體核心競爭力，符合公司的長遠規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略。

此外在11月初，比亞迪還曾發(fā)起一輪H股配售，擬以每股276港元的價格配售5000萬股H股，占已發(fā)行股份的4.77%，預計募資凈額約137.44億港元，并將用于補充營運資金、償還帶息債務、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。

增收不增利，股價飆升

盡管比亞迪汽車銷量遙遙領先，但從業(yè)績方面來看，今年以來凈利潤出現了大幅下滑。

根據第三季度財報，比亞迪前三季度實現營收1451.92億元，同比增長38.25%；實現凈利潤24.43億元，同比下降28.43%。不過值得注意的是，今年前三季度公司累計獲得15億元的政府補貼，如果扣除那么實際凈利潤可能不到十億元，可以說是增收不增利。

究其原因，主要是成本大幅增加，財報顯示公司前三季度營業(yè)成本1263.54億元，同比增加51.81% ，主要由汽車、手機業(yè)務增加所致。

另一方面，去年疫情期間，比亞迪電子全力投入口罩生產，并最終通過醫(yī)療產品獲得25億元的凈利潤，占亞迪去年凈利潤的比重超59%。今年以來隨著疫情緩解和口罩供需不再失衡，比亞迪電子也難獲巨額醫(yī)療產品利潤，三季度毛利率同比下降38.5%，一定程度上拖累了比亞迪。

不過股市方面，比亞迪卻是一路高歌猛進。每股報價由從去年的60元左右上漲至今已突破300元大關。截至11月23日收盤，比亞迪每股報308.48元，相較于去年6月5日每股63.12元，漲幅近388.72%。

市值方面，截至11月23日，比亞迪總市值高達8449億元，約合1323.11億美元，位列全球車企市值排行榜第四位。

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比亞迪車北京地庫"爆炸",獨家回復：車型并非秦Pro EV、原因待調查

文|AI財經社 韓玲

編輯|冒詩陽

11月23日，有網友爆料稱，一輛懸掛北京牌照的比亞迪秦Pro EV在北京中關村壹號地下車庫發(fā)生“爆炸起火”。

目前，該爆炸區(qū)域已經封鎖，現場仍有比較濃烈刺鼻的爆炸氣味。據現場保安說，車已經罩上了車罩，爆炸區(qū)域附近已經沒有車輛。

對此，AI財經社向比亞迪官方求證，對方表示，該車輛于2019年初銷售，對于起火原因，將配合相關部門進一步調查。此外，該內部人士稱，網傳的起火車型秦Pro EV并不準確，起火車型暫未確認。對于現場情況，比亞迪稱火情已及時撲滅，未發(fā)生爆炸，也沒有人員傷亡。

當事車主在朋友圈發(fā)文稱：“沒想到會親身經歷電動汽車爆炸，當時在車上突然聽見聲音感覺不對，于是立刻抱著孩子下車逃跑，很幸運人都沒事，做完筆錄回到現場，看見車燒成這樣，真的后怕”。

現場安保人員對媒體表示，在昨晚起火前，該車輛正在使用充電樁充電，現場顯示充電樁由星星充電提供，星星充電客服人員告訴媒體，該區(qū)域充電樁目前均無法使用。

據了解，比亞迪內部頗為重視此次事件。一方面，秦系列車型為比亞迪的主銷車型之一。更為重要的是，比亞迪電池技術主打安全性，無論是比亞迪官方還是外界，普遍認為新發(fā)布的刀片電池已解決了“熱失控”問題。

統(tǒng)計數據顯示，比亞迪10月全系車型銷量為8.9萬輛，同比增長90%，環(huán)比增長12.5%，新能源車型達到了8萬余輛，占比接近9成，是國內最為成功的新能源車企。而在這其中，秦系列車型10月銷量為2.8萬輛，是比亞迪的銷冠車系。

電池業(yè)務上，今年4月份，比亞迪宣布旗下的全系純電動車型開始全面搭載刀片電池，其中，旗下的秦PLUS EV就已經搭載了自家的刀片電池。當時比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會現場說：“從今天起，比亞迪全系純電動車型將全部換裝刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標準?！?/p>

不難看出，電池的安全性是比亞迪反復對外強調的重要特性，官方原話稱，刀片電池徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢。

此背景下，這次發(fā)生的起火事件，雖然暫未確認車型，且據官方消息，出事車輛搭載的并非最新的刀片電池，但事件對于比亞迪聲譽的影響依然值得關注。