據(jù)英國《每日郵報(bào)》26日報(bào)道，英國首相約翰遜有關(guān)一座連接蘇格蘭和北愛爾蘭橋梁的夢想破滅了，原因是官方審查機(jī)構(gòu)認(rèn)為，該工程將耗資數(shù)千億英鎊。

《每日郵報(bào)》報(bào)道截圖

報(bào)道稱，約翰遜曾積極推動(dòng)建造這座所謂的“鮑里斯大橋”，他堅(jiān)稱在近年來英國“脫歐”和蘇格蘭獨(dú)立公投造成的分裂后，建造這座跨海大橋有助于加強(qiáng)英國的團(tuán)結(jié)。然而，該提議被嘲笑為“歷史上最愚蠢的橋”，保守黨議員則開玩笑說，列車將“由獨(dú)角獸拉動(dòng)”。批評人士還指出，建造這座大橋可能需要清理一處巨大的海底軍火垃圾場。

英國鐵路網(wǎng)公司董事長彼得·亨迪（Peter Hendy）爵士在約翰遜的要求下進(jìn)行了一項(xiàng)可行性研究，但他在26日警告說，橫跨愛爾蘭海的整條線路的橋梁費(fèi)用可能高達(dá)3350億英鎊，而建設(shè)隧道費(fèi)用可能高達(dá)2090億英鎊。

約翰遜和彼得·亨迪

這些數(shù)字比最初設(shè)想的的數(shù)字高出許多倍，英國財(cái)政部官員當(dāng)時(shí)估計(jì)的價(jià)格是數(shù)百億，而不是數(shù)千億英鎊。而彼得爵士估計(jì)的3350億英鎊的預(yù)算，將會(huì)是英國國家醫(yī)療服務(wù)體系（NHS）年度總預(yù)算的兩倍，是有爭議的英國高鐵2號(hào)線項(xiàng)目（HS2）1000億英鎊成本的三倍多。

在對該項(xiàng)目的評估中，彼得爵士說，建造一座橋梁或隧道“在技術(shù)上是可行的”，但“在至少25至30年內(nèi)，新的交通線路不太可能完成建造并投入使用”，而且該工程“不會(huì)缺乏重大挑戰(zhàn)”。他還警告說，最終的成本“不可能證明該工程是合理的，收益不可能超過公共財(cái)政付出的成本。因此，在這項(xiàng)可行性研究之后，我向政府建議，有關(guān)大橋的進(jìn)一步工作不應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)”。

英國首相約翰遜 圖源：視覺中國

英國交通大臣格蘭特·沙普斯（Grant Shapps）26日上午在接受采訪時(shí)宣布，不會(huì)修建隧道或大橋，這表明唐寧街首相府已經(jīng)開始與這一工程設(shè)想保持距離。社交媒體用戶嘲笑這座“鮑里斯大橋”，稱其為首相的“最新錯(cuò)誤”，并稱該計(jì)劃明顯存在缺陷。

報(bào)道稱，擬議中的愛爾蘭?？绾９こ淌羌s翰遜曾經(jīng)推動(dòng)但從未實(shí)現(xiàn)的一個(gè)最新的大型交通項(xiàng)目。此前在擔(dān)任倫敦市長期間，約翰遜支持建造被媒體稱為“鮑里斯島”的泰晤士河口機(jī)場、橫跨泰晤士河的耗資巨大的花園橋，以及在他造訪美國城市后試圖模仿波士頓建造的倫敦地下通道項(xiàng)目。這些項(xiàng)目要么因?yàn)槌杀咎叨蝗∠?，要么尚未開始實(shí)施。（編輯：HHJ）