造車新勢力銷量屢創(chuàng)新高，但“燒錢”效應依舊在持續(xù)。

11月23日晚間，小鵬汽車公布了今年第三季度財報。財報顯示，今年第三季度，小鵬汽車實現(xiàn)營收57.2億元，同比增長187.4%，環(huán)比上升52.1%。這略高于之前市場預期的52億元。

但在凈虧損方面，小鵬汽車三季度數(shù)值為15.9億元，上年同期凈虧損為11.5億元，上季度為近12億元，虧損幅度進一步擴大，且高于市場預期的11.77億元。

截至美東時間7:35，小鵬汽車美股盤前漲2.51%至48.58美元。

凈虧損擴大

小鵬汽車三季度營收的大漲與其銷量大增有關，公司產(chǎn)品結構有所改善。

據(jù)悉，今年三季度，小鵬汽車新車交付量為25666輛，創(chuàng)下季度交付量新高，同比增長199.2%，環(huán)比增長47.5%。其中，售價更高的車型小鵬P7交付量為19731輛，占總銷量的比重為77%，同樣為季度新高，環(huán)比增長71.2%。

也正因為如此，今年第三季度小鵬汽車毛利率有所上升，為14.4%，相較而言，去年同期為4.6%，今年第二季度為11.9%。其中，汽車毛利率為13.6%，去年同期為3.2%，今年第二季度為11%。

在營收及毛利率均大增的情況下，為何小鵬汽車凈虧損的幅度還在進一步擴大？

《國際金融報》記者發(fā)現(xiàn)，這與小鵬汽車兩項開支有直接的聯(lián)系，分別是研發(fā)開支和銷售、一般及行政開支。

今年三季度，小鵬汽車研發(fā)開支為12.64億元，同比上升99%，環(huán)比也上升了46.4%。小鵬汽車方面表示，這主要是由于研發(fā)人員增加導致僱員薪酬增加、以及與新車型G9、P5研發(fā)及支持未來增長的相關軟件技術開發(fā)有關的開支增加所致。

另外，小鵬汽車第三季度銷售、一般及行政開支為15.38億元，同比上升27.8%，環(huán)比上升49.3%。這主要是由于支持汽車銷售的營銷、促銷和廣告開支增加、以及銷售網(wǎng)絡擴大與相關人員成本以及特許經(jīng)營店銷售傭金增加所致。

上述兩項開支三季度就花出去了超28億元，這比上季度高出了超9億元，比去年同期高出了9.6億元。

今年第三季度，小鵬汽車經(jīng)營虧損超18億元，相較而言，去年同期為17.44億元，而今年第二季度為14.43億元。

“燒錢”依舊是發(fā)展之路

事實上，增收增虧并不是小鵬汽車的獨有現(xiàn)象。

今年三季度，蔚來汽車實現(xiàn)總營收98.05億元，同比增長116.6%，環(huán)比增長16.1%。但報告期內(nèi)，蔚來汽車經(jīng)營性虧損也同比增虧4.9%至9.92億元，環(huán)比增虧29.9%；凈虧損8.35億元，同比減虧20.2%，環(huán)比增虧42.3%。

對于這種增收也增虧的現(xiàn)象，蔚來汽車解釋稱，主要是因為今年公司將大量的工作重心放在了研發(fā)以及服務網(wǎng)絡體系建設方面。

這與小鵬汽車的增虧原因是相一致的，即一方面砸研發(fā)，另一方面則是“燒錢”鋪渠道。

此前小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地在二季度電話會議上表示，籌集資金將主要用于研發(fā)和市場的擴張。今年小鵬汽車會加快使用研發(fā)費用，全年的研發(fā)支出會達到40億元。另外，其還會增加市場營銷費用和基礎設施、品牌建設的費用，以及充電設備的費用。

此前，蔚來汽車董事長李斌也曾提及，今年要投入50億元用于研發(fā)。

所幸的是，新能源汽車賽道持續(xù)的熱度，讓“蔚小理”們?nèi)谫Y并不困難。截至今年三季度末，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期存款、短期投資及長期存款為453.58億元，相較而言，去年底該數(shù)值為353.42億元，今年上半年末為328.71億元。

在不斷“燒錢”的同時，小鵬汽車對今年第四季度的預期非常樂觀。其預計今年第四季度，汽車交付量將為34500-36500輛，同比增長約166.1%至181.5%；總收入將為71億-75億元，同比增長約149%-163%。

這個銷量預測將遠超蔚來汽車的，此前，蔚來汽車預計今年第四季度交付量將達23500-25500輛，同比增長幅度約35.4%-46.9%。

記者：肖逸思

編輯：王克

責任編輯：畢丹丹