記者 崔璞玉

經(jīng)過近一年的規(guī)劃，以及與國會長達(dá)數(shù)月的談判，美國總統(tǒng)拜登終于在周一下午簽署一萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案，使其正式成為法律。

該法案將在未來五年內(nèi)向交通、寬帶和公用事業(yè)注入5500億美元的新資金，是十多年來美國聯(lián)邦政府最大規(guī)模的基建投資計劃。

數(shù)名共和黨議員也出席了當(dāng)天的簽字儀式，罕見地展現(xiàn)了兩黨合作。該法案在眾議院獲得了13名共和黨人的支持，在參議院獲得了19名共和黨人的贊同。

不過，一些支持該法案的共和黨人，包括參議院共和黨領(lǐng)袖麥康奈爾，并未出席簽字儀式。

新基建法案的頒布對拜登而言無疑是一次政治勝利。眼下，他正面臨著支持率滑坡、30年來最高的通脹水平，以及部分民主黨人對即將到來的中期選舉失敗的擔(dān)憂。

該法案是拜登國內(nèi)議程的一個重要組成部分，另一個部分為1.75萬億美元的社會支出和氣候變化法案。此前數(shù)月，民主黨內(nèi)部一直在就這兩個計劃進行爭斗，黨內(nèi)進步人士希望將這兩個法案綁定通過，但黨內(nèi)溫和派人士對社會支出和氣候變化法案中的部分條款表示反對。

目前國會民主黨人仍在就社會支出和氣候變化法案進行辯論。眾議院民主黨領(lǐng)袖表示，預(yù)計將于本周對這一法案進行投票并將其提交參議院。在參議院，民主黨人計劃利用“預(yù)算和解程序”，在沒有共和黨人投票的情況下通過該法案。

不過要通過預(yù)算和解程序，原有法案中的一些條款，如對無證移民的保護，可能會被刪除。此外，一些民主黨參議員反對的條款，比如帶薪休假等，也可能被去除。因為要通過這一程序，必須獲得所有民主黨參議員的支持。

根據(jù)新的基建法案，美國聯(lián)邦政府將向道路、橋梁和其他重大項目投資1100億美元；向貨運和客運鐵路投資660億美元，其中可能包括對美鐵（Amtrak）進行升級；同時還將投資390億美元用于公交系統(tǒng)。

新法案還將投入650億美元用于擴大寬帶系統(tǒng)，此前新冠疫情使數(shù)百萬美國人不得不待在家中卻無法高效上網(wǎng)；另外還將投資550億美元用于改善供水系統(tǒng)以及更換鉛管。

雖然這些新資金將在五年內(nèi)陸續(xù)發(fā)放，但許多重大項目可能需要數(shù)月或數(shù)年才能啟動。

與此同時，拜登任命了前新奧爾良市長蘭德里厄（Mitch Landrieu）來監(jiān)督基建法案的實施?？偨y(tǒng)還簽署了一項行政令，成立工作小組，來執(zhí)行計劃并避免浪費，其成員包括交通部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）、能源部長格蘭霍姆（Jennifer Granholm）和內(nèi)政部長哈蘭德（Deb Haaland）等。