11月14日晚上，永太科技發(fā)布公告表示，公司控股子公司永太高新引入新的產(chǎn)業(yè)投資人，股東盈科恒通擬將其持有的永太高新25%股權(quán)以5億元轉(zhuǎn)讓給寧德時代。同時，永太科技也同意放棄在此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中對永太高新25%股權(quán)的優(yōu)先購買權(quán)。換而言之，寧德時代正式戰(zhàn)略25%入股永太科技，此次入股操作也將進一步深化寧德時代和永太科技雙方之間的合作。

從寧德時代方面來看，作為產(chǎn)業(yè)鏈下游的電池廠商，今年以來中上游原材料持續(xù)價格大漲，不管是率先大漲的六氟磷酸鋰，從年初10.5萬元/噸漲至如今近50萬元/噸，接近去年三季度均價8.5萬元/噸的6倍，創(chuàng)下歷史新高價位；還是添加劑VC的價格從去年的15萬元/噸上漲至如今的50萬元/噸，這也直接使添加劑在電解液成本中的占比飆升至25%，成為了僅次于六氟磷酸鋰的材料，毫無疑問都給電池廠商帶來了不小的成本壓力。

基于電解液的高景氣度，各大電解液廠商如天賜材料、天際股份、多氟多、永太科技等公司也是紛紛給出六氟磷酸鋰的大規(guī)模擴產(chǎn)計劃，同時此前下游電池廠商寧德時代、比亞迪等公司也是爭相與之簽下長單?？梢娮鳛閯恿﹄姵厮拇蟛牧现坏碾娊庖旱闹饕牧希姿徜?、添加劑等是十分搶手的。寧德時代提前布局這一塊的業(yè)務(wù)，保障未來供應(yīng)渠道，鎖定材料成本，尤其是今年以來各大電池廠商大規(guī)模擴產(chǎn)以后，在未來的動力電池的產(chǎn)能大批量釋放和市場競爭中也能搶占先機，不失為一步妙棋。

而從永太科技方面來看，永太科技能否在未來寧德時代擴產(chǎn)周期中保證自身發(fā)展的同時，提供給寧德時代足夠的原材料才是最重要的。當(dāng)然，這也不是第一次永太科技和寧德時代進行合作了，早在今年7月份，永太科技就已經(jīng)與動力電池龍頭企業(yè)寧德時代簽下5年的電解液材料的長單（包括六氟磷酸鋰、雙氟磺酰亞胺鋰LIFSI和VC），最低采購量為24,150噸。

而目前永太科技在產(chǎn)和規(guī)劃的六氟磷酸鋰總產(chǎn)能為2.8萬噸、添加劑VC產(chǎn)能為30000 噸、FEC產(chǎn)能為8000 噸、新型電解質(zhì)鋰鹽LiFSI產(chǎn)能為20500 噸。其中永太科技目前已經(jīng)具備的產(chǎn)能包括六氟磷酸鋰的產(chǎn)能2000 噸，添加劑VC產(chǎn)能5000噸和3000 噸FEC產(chǎn)能也已逐步投產(chǎn)，今年四季度有望完全達產(chǎn)，另外新增的25000噸VC、20000 噸折固液態(tài)六氟磷酸鋰也將在明年能夠全部進行投產(chǎn)，顯然是足以應(yīng)付寧德時代的大單，并且考慮到產(chǎn)品的供不應(yīng)求，自身發(fā)展也能得到較好的提升。

但是，值得注意的是，正如前文所說，由于今年電解液的高景氣度，各大電解液廠都進行了大幅度的擴產(chǎn)，而且此前大漲的六氟磷酸鋰價格目前也已經(jīng)突破上一輪2016-2017年漲價周期的最高價，從上一輪周期來看，由于大批量的盲目擴產(chǎn)，六氟磷酸鋰從2017年初最高的40萬元/噸一路下滑，僅2017年一年就下跌了67%，所以有必要謹慎看待。當(dāng)然這一輪周期不再有補貼政策退坡的影響，同時不管是電池端相應(yīng)的大幅度擴產(chǎn)規(guī)劃，還是終端新能源汽車的旺盛需求，也使得這一輪漲價周期有望走的更遠。