文｜《財(cái)經(jīng)天下》周刊 許歌

編輯｜孫靜

今年雙11有點(diǎn)熱鬧。當(dāng)快遞玩家都忙著賺錢之時(shí)，極兔和百世聯(lián)手搞了個(gè)大事情。

10月29日，極兔速遞和百世集團(tuán)共同宣布，極兔將以68億人民幣（合11億美元）收購(gòu)百世集團(tuán)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。極兔速遞對(duì)于百世快遞的滿意溢于言表，執(zhí)行總裁樊蘇洲稱，百世快遞多年來(lái)積累了良好基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)秀的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。

由于百世快遞的群眾基礎(chǔ)太過(guò)于龐大，以至于該消息一出，很多人誤以為這次是百世集團(tuán)賣身——雖然快遞只是百世集團(tuán)的眾多業(yè)務(wù)線之一。

百世集團(tuán)2007年成立，最早做物流供應(yīng)鏈解決方案起家，2010年收購(gòu)匯通后進(jìn)軍快遞領(lǐng)域，2012年通過(guò)收購(gòu)成立百世快運(yùn)進(jìn)軍快運(yùn)領(lǐng)域，2015年成立百世國(guó)際開始布局海外業(yè)務(wù)……最終構(gòu)建起由快遞、快運(yùn)、供應(yīng)鏈、國(guó)際等業(yè)務(wù)在內(nèi)的八個(gè)板塊形成物流生態(tài)版圖。這其中，依托電商的快遞業(yè)務(wù)與C端消費(fèi)者聯(lián)系最為密切，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也最為殘酷，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)一度將所有玩家拖入泥淖，百世快遞亦被裹挾其中。

如今在價(jià)格戰(zhàn)屢禁不止的背景下砍掉快遞業(yè)務(wù)，也算是百世集團(tuán)為調(diào)整戰(zhàn)略所做的一道加減法。不過(guò)，快遞曾支撐百世過(guò)半營(yíng)收，此次剝離無(wú)異于“壯士斷腕”，接下來(lái)百世集團(tuán)這艘航船如何轉(zhuǎn)舵，是外界格外好奇的事情。

百世集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧對(duì)此似乎頗為淡定。他給百世的航向是：瞄準(zhǔn)國(guó)際化綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，集中精力做好供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國(guó)際三大核心物流業(yè)務(wù)。

關(guān)鍵是卸掉價(jià)格戰(zhàn)包袱、手握11億美元的百世，接下來(lái)能否專注和聚焦？

為什么是百世拿下全球日化巨頭

在三大業(yè)務(wù)板塊中，供應(yīng)鏈?zhǔn)前偈涝缙谄鸺业囊劳?。知情人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，百世2007年成立時(shí)，設(shè)立最早的部門就是研發(fā)和供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，隨著供應(yīng)鏈發(fā)展的需要才布局快遞等其他業(yè)務(wù)。這與大多數(shù)快遞公司的發(fā)展路徑正好相反。大部分快遞公司是先做快遞，再做為電商提供倉(cāng)儲(chǔ)的云倉(cāng)和供應(yīng)鏈。

兩種路徑映射到云倉(cāng)業(yè)務(wù)上，跑出不同模型。三通一達(dá)的云倉(cāng)只是服務(wù)電商客戶，管理倉(cāng)儲(chǔ)和快遞代發(fā)貨，而百世集團(tuán)的云倉(cāng)服務(wù)有較強(qiáng)的B2B服務(wù)能力，“可以幫助寶潔、李寧等大客戶做線上、線下一體化的B2B業(yè)務(wù)。

此前，很多零售企業(yè)都受制于低效的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，因其線下業(yè)務(wù)多依靠一級(jí)分銷商，零售企業(yè)自身無(wú)法掌握從分銷商到零售店的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，對(duì)消費(fèi)者偏好數(shù)據(jù)的獲取相對(duì)較為滯后，這會(huì)嚴(yán)重影響零售企業(yè)在市場(chǎng)中的敏銳度。而預(yù)測(cè)性數(shù)據(jù)是一切商業(yè)決策正確與否的依據(jù)之一。數(shù)據(jù)滯后，無(wú)異于蒙眼踉蹌前行。

曾有公開報(bào)道提到，早在2017年，百世集團(tuán)就與某全球日化巨頭合作，共同尋求破解之道。隨后百世幫該零售企業(yè)做了兩件事：一是打通分銷商端的數(shù)據(jù)鏈路，花一年時(shí)間讓分銷商用上百世自主研發(fā)的WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）、TMS系統(tǒng)，并和前端ERP對(duì)接，這樣企業(yè)能實(shí)時(shí)獲取分銷商的庫(kù)存數(shù)據(jù)和運(yùn)輸在途數(shù)據(jù)，為市場(chǎng)營(yíng)銷提供數(shù)據(jù)支撐。

另一件是打造全渠道一體化供應(yīng)鏈解決方案，在線上為該零售企業(yè)提供定制化服務(wù)，如多個(gè)電商倉(cāng)的精細(xì)運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)間調(diào)撥等；線下提供干線運(yùn)輸、倉(cāng)間調(diào)撥及門店調(diào)撥，讓分銷商也具備B2B2C線上線下一體化的運(yùn)營(yíng)能力，為該企業(yè)的全渠道一盤貨戰(zhàn)略掃清技術(shù)障礙。

效果很快凸顯。該日化巨頭經(jīng)銷商的平均成本下降20%以上，效率增幅達(dá)3成。與此同時(shí)，該企業(yè)將中國(guó)的13個(gè)計(jì)劃中心統(tǒng)一到一個(gè)中樞之下，生產(chǎn)效率提升約30%，同時(shí)庫(kù)存也大大降低。

百世并非靠運(yùn)氣拿下這個(gè)全球日化巨頭大客戶。經(jīng)過(guò)此前十幾年發(fā)展，在基于倉(cāng)的B2B2C全渠道一體化供應(yīng)鏈解決方案上，百世沉淀出一套B2B服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。今年5月，百世供應(yīng)鏈還宣布升級(jí)云倉(cāng)的全供應(yīng)鏈服務(wù)能力，引導(dǎo)加盟云倉(cāng)也進(jìn)入2B領(lǐng)域。

這套供應(yīng)鏈服務(wù)能力的核心是十幾年迭代的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的沉淀。比如，百世自主研發(fā)的OMS（訂單管理系統(tǒng)）、WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）和TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）、TNET（智慧化物流運(yùn)輸管理平臺(tái)）等構(gòu)成了百世數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。2019年后，百世供應(yīng)鏈還融入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，并逐漸實(shí)現(xiàn)全鏈路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)留存和無(wú)紙化交接。

憑借這套殺手锏，百世供應(yīng)鏈已覆蓋國(guó)內(nèi)3000多家品牌企業(yè)及外資500強(qiáng)企業(yè)，包括中糧、李寧、匯美、歐萊雅、強(qiáng)生、寶潔、聯(lián)合利華等。從今年二季度看，百世供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的毛利率達(dá)9%，比上季度提升4個(gè)百分點(diǎn)，百世云倉(cāng)總訂單達(dá)1.2億，同比增長(zhǎng)8.2%。截至2021年6月底，百世供應(yīng)鏈已在全國(guó)布局超過(guò)400個(gè)云倉(cāng)。

低調(diào)扎根東南亞

要說(shuō)中國(guó)企業(yè)出海，其實(shí)不只游戲等娛樂行業(yè)，還有基礎(chǔ)設(shè)施類的物流。以百世為例，截至2021年6月底，已在美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)等11個(gè)海外國(guó)家展開業(yè)務(wù)，其中東南亞業(yè)務(wù)進(jìn)展較快，二季度百世東南亞地區(qū)的包裹總量同比增長(zhǎng)140%。

行業(yè)內(nèi)人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，百世在東南亞業(yè)務(wù)已經(jīng)算是在本土扎根了，包括泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、新加坡、柬埔寨東南亞主要五國(guó)的本土快遞網(wǎng)絡(luò)；實(shí)現(xiàn)中國(guó)至東南亞五國(guó)的跨境業(yè)務(wù)；五國(guó)之間的相互跨境業(yè)務(wù)，甚至搭建起了中泰跨境快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。東南亞是很多中國(guó)企業(yè)出海的第一站。一名不愿具名的行業(yè)專家透露，“目前百世在東南亞物流布局上比較全面，而三通一達(dá)在當(dāng)?shù)貨]有完善的本土網(wǎng)絡(luò)，順豐收購(gòu)的嘉里物流在泰國(guó)做的很好，不過(guò)在其他國(guó)家還是起步階段?！?/p>

為什么百世會(huì)押注東南亞物流市場(chǎng)？這是由東南亞的潛在機(jī)會(huì)決定的。

一方面，東南亞的電商市場(chǎng)正在爆發(fā)前夜。據(jù)谷歌、淡馬錫和貝恩咨詢發(fā)布的《2020年?yáng)|南亞電子商務(wù)報(bào)告》顯示，到2025年?yáng)|南亞的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模將突破3000億美元。同時(shí)，2020年，印尼、馬來(lái)、菲律賓、新加坡、泰國(guó)和越南網(wǎng)民數(shù)量已超4億人，電商營(yíng)收年增幅率達(dá)到32%，遠(yuǎn)超線下零售的7%。另一方面，中國(guó)和東盟之間的貿(mào)易量在不斷增加。2020年5月，東盟已成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，雙方的商品流通也會(huì)加速物流供應(yīng)鏈的合作。

跨過(guò)國(guó)門總是困難重重，周韶寧回憶當(dāng)初遇到的第一個(gè)問題是人才、語(yǔ)言、文化障礙，為此聘用了國(guó)內(nèi)英文不錯(cuò)的人才，并在當(dāng)?shù)卣袛埜叨巳瞬?，才慢慢融入?dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

同時(shí)，百世也借助技術(shù)優(yōu)勢(shì)和對(duì)國(guó)內(nèi)成熟模式的復(fù)制，在泰國(guó)率先采用“自建快遞分撥+末端加盟”的方式，快速躋身當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)前列，并向外拓展，到2020年完成在泰、越、馬、新、柬五國(guó)的本地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2021年8月開通中國(guó)和東南亞間的跨境物流服務(wù)。

到今年6月底，百世在東南亞擁有29個(gè)自營(yíng)快遞分撥中心、1300多個(gè)站點(diǎn)，各類包裹可觸達(dá)所在國(guó)的絕大部分城市和鄉(xiāng)村，未來(lái)還將進(jìn)軍印尼和菲律賓市場(chǎng)。

除了供應(yīng)鏈和國(guó)際物流外，百世集團(tuán)在傳統(tǒng)的快運(yùn)業(yè)務(wù)上也沒落下。

從2012年百世快運(yùn)起網(wǎng)以來(lái)迅速發(fā)展。截至2021年6月底，已在全國(guó)擁有90個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，末端網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)20,000個(gè)，省、市、區(qū)縣覆蓋率依次為100%、100%、98%。2018年開始打造樣板專業(yè)市場(chǎng)，如今已對(duì)家具、建材、酒類、燈具、陶瓷等300多個(gè)專業(yè)市場(chǎng)推出綜合物流解決方案。今年二季度財(cái)報(bào)也顯示，百世快運(yùn)總貨量同比增長(zhǎng)9.3%至244萬(wàn)噸，營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)19%，穩(wěn)固在行業(yè)頭部陣營(yíng)。

值得一提的是，這次賣掉國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，也為百世集團(tuán)的增值業(yè)務(wù)創(chuàng)造了有利環(huán)境。

目之所及，物流商的宇宙盡頭還是綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。無(wú)論是三通一達(dá)、順豐在內(nèi)的快遞企業(yè)，還是安能物流等快運(yùn)公司，一般都會(huì)朝供應(yīng)鏈方向走。這既有培養(yǎng)未來(lái)多個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)的主觀訴求，也有服務(wù)客戶的客觀需要。

百世“斷臂”后的未來(lái)空間有多大，就看接下來(lái)的戰(zhàn)略執(zhí)行有多堅(jiān)決。