2021-11-07 09:10:43 來源 : 金十新媒體
據(jù)媒體周五（11月5日）報(bào)道，美國供應(yīng)鏈即將面臨一個更大的挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，到明年的7月份，美國西海岸港口將有近1.5萬名碼頭搬運(yùn)工人的勞動合同到期，屆時，若這些工人選擇不續(xù)約，那么該國貨物運(yùn)輸勞動力缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。
要知道，美國當(dāng)前勞動市場仍處于低迷狀態(tài)，這些合同工人將會在續(xù)約談判中占主動權(quán)，很可能會利用這一點(diǎn)來要求雇主給他們漲工資或者要求更多的福利，往往這種談判或需時較長，這就有可能會引起工人們的不滿，甚至掀起“罷工潮”。
由于美國西海岸有29個港口，其中還包含了承擔(dān)該國40%貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€主要港口——長灘港和洛杉磯港，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，這兩大港口外有約100艘貨船在排期卸貨，且碼頭仍堆積著超6萬個集裝箱。因此，一旦貨運(yùn)工人停工，將會進(jìn)一步加重美國商品供應(yīng)鏈短缺的壓力。
實(shí)際上，為了疏通碼頭，緩解商品供應(yīng)鏈“卡脖子”問題，美國政府可謂是使出了渾身解數(shù)。先是要求各港口調(diào)整運(yùn)營時間，改成每周7天，每天24小時全天候運(yùn)作，不過這一招的效用并不大，甚至還被美企戲稱是政府“?；ㄕ小?。
后來，美國又祭出殺手锏——從今年11月份起，貨物超過規(guī)定滯留時間統(tǒng)統(tǒng)都要加收額外的費(fèi)用，為期90天。這筆額外費(fèi)用并不少，通過計(jì)算，若一個集裝箱在免費(fèi)滯留期限內(nèi)沒有運(yùn)走，超時滯留30天，那么負(fù)責(zé)運(yùn)輸這個集裝箱的貨運(yùn)商就需要罰款46500美元（約合人民幣297548元）。
顯然，還是罰款的刺激性更大，當(dāng)罰款政策進(jìn)行到第3天時，洛杉磯港的負(fù)責(zé)人就表示，已經(jīng)看到貨物運(yùn)輸速度加快，供應(yīng)鏈問題開始得到緩解。但是，如今工人們勞動合同到期可能會成為新的“絆腳石”，美國供應(yīng)鏈問題或?qū)⒊掷m(xù)一段更長的時間。
文 | 張建琳 題 |徐曉冰 圖 | 盧文祥 審 | 徐曉冰
關(guān)于我們 加入我們 廣告服務(wù) 網(wǎng)站地圖
All Rights Reserved, Copyright 2004-2020 www.xbcfw.com
如有意見請與我們聯(lián)系 郵箱：29 59 11 57 8@qq.com
西方企業(yè)新聞網(wǎng) 版權(quán)所有
營業(yè)執(zhí)照