來源：中國基金報

今日早盤，滬深兩市早盤震蕩反彈，三大指數(shù)高開高走。截止午間收盤，滬指漲0.64％，深成指漲1.2％，創(chuàng)業(yè)板指漲1.29％。滬股通早盤凈流入16.01億，深股通早盤凈流入25.12億。

從板塊上來看，A股“狂風大作”，風力發(fā)電板塊暴漲，多只個股漲停，但是“有礦的”通通歇菜，煤碳、稀土、鋰礦、鐵礦石等相關板塊調(diào)整。

海上風電四季度并網(wǎng)加速

風電板塊強勢爆發(fā)

4日早盤，7000多億市值風電板塊強勢爆發(fā)，風力發(fā)電指數(shù)漲幅逼近8％。成分股中，雙一科技、吉鑫科技、大金重工等8只個股集體漲停。

消息面上，福建省漳州市近日提出50GW海上風電大基地開發(fā)方案，用海8000多平方公里，年發(fā)電時間4000小時，整體投資金額超過1萬億元。

另據(jù)了解，全球風能理事會預測，今年內(nèi)，中國海上風電裝機總量很可能將超過英國，成為全球海上風電裝機容量最大的國家。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年三季度全國海上風電新增并網(wǎng)167萬千瓦，同比增長227％。截至9月底，累計并網(wǎng)裝機達到1319萬千瓦，同比增長75.7％。海上風電占全部風電裝機的比重達到4.4％，與去年同期相比提升1個百分點。

機構(gòu)預計，在風光大基地、海上風電平價、老舊風場改造等因素推動下，風電零部件和整機企業(yè)需求將迎來較快增長。

中信證券表示，結(jié)合明確的頂層政策規(guī)劃指引與地方的執(zhí)行力度跟進，在風電領域，看好2021年全年的增量政策紅利和土地生產(chǎn)要素支撐，特別是來自廣東、湖南、山東地區(qū)的政策支持，有望加速政策紅利向基本面?zhèn)鲗А?/p>

徹底賣爆了

新能車板塊集體走強

今日早盤，除了風力發(fā)電，還有一個板塊也瘋了。

昨夜，特斯拉續(xù)創(chuàng)新高，引領美股新能車概念沖高。國內(nèi)市場方面，比亞迪官方發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源汽車銷售超過8萬輛，同比大漲超200％。

受此消息影響，再次燃爆新能車板塊。4日早盤，比亞迪在經(jīng)過數(shù)日的調(diào)整之后，大漲近7％，總市值報8515億元。

汽車指數(shù)高開高走，截至午間收盤，大漲4.36％。

成分股中，中通客車、亞星客車漲停，安凱客車、江淮汽車等領漲。

給比亞迪供貨的當升科技盤中一度大漲超18％，截至午間收盤，漲幅略微縮窄至14.6％。

公開資料顯示，當升科技是國內(nèi)率先出口鋰電正極材料的供應商，國際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，包括三星SDI、LG化學、三洋能源、深圳比克和比亞迪等。

中信證券指出，從熱點領域的北向資金表現(xiàn)看，磷酸鐵鋰電池、寧德時代產(chǎn)業(yè)鏈、國產(chǎn)軟硬件、氫能、ETC、超導、光伏玻璃等領域近一個月的流入為正。投資者可綜合短期政策熱度邊際變化擇機配置。

9億重組意外被否

宇順電子一字跌停

曾被寄予厚望的重組計劃，在籌劃了近10個月后，仍然被證監(jiān)會否決了。

4日早盤，宇順電子一字跌停，這意味著“中植系”對宇順電子的又一次資本拯救計劃再一次以告敗而終。

消息面上，2021年11月3日晚間，并購重組委2021年第28次會議審議結(jié)果的出爐，宇順電子發(fā)行股份購買資產(chǎn)的申請遭否。

這已經(jīng)不知道是“中植系”自2015年入主宇順電子后所籌謀的第幾次資本運作了。與前幾次低價剝離負債資產(chǎn)、賣殼等資本運作手段相比，此次宇順電子選擇利用大股東“中植系”資金優(yōu)勢購買資產(chǎn)的方式，更被外界視為“中植系”在宇順電子上的一次“自我救贖”。

“申請人未能充分說明標的資產(chǎn)的核心競爭力，交易完成后商譽占比較大，不利于提高上市公司質(zhì)量，不符合《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》第四十三條的規(guī)定。”證監(jiān)會并購重組委如此解釋對宇順電子該次資產(chǎn)收購案的否決之由。

業(yè)內(nèi)人士表示，宇順電子2020年已經(jīng)虧損，從目前2021年三季報情況看，2021年繼續(xù)虧損也是大概率事件，本來寄希望能通過該次資本運作完成扭虧而不至于重新被ST，但重組的意外被否，明年再度被ST已經(jīng)成為大概率事件。