馬斯克在社交媒體上稱“特斯拉尚未與赫茲簽署合同”后僅數(shù)小時(shí)，赫茲稱，特斯拉的交付已經(jīng)開始，對(duì)特斯拉的“早期需求非常強(qiáng)烈”。赫茲沒有直接回應(yīng)馬斯克對(duì)未簽署合同的評(píng)論。

特斯拉周二美股盤前重挫，一度跌超6.9%。這是由于馬斯克在推特上稱，特斯拉尚未與赫茲簽署合同，與赫茲的交易“對(duì)特斯拉的經(jīng)濟(jì)影響為零”：

如果這一切是因?yàn)楹掌澾@筆訂單的話，我想強(qiáng)調(diào)的是，雙方還沒有簽訂合同。目前特斯拉的需求量遠(yuǎn)大于產(chǎn)量，因此我們只能以與消費(fèi)者相同的價(jià)格賣車給赫茲公司。赫茲這筆訂單對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)狀況沒有任何影響。

馬斯克發(fā)推文幾個(gè)小時(shí)后，赫茲方面就回應(yīng)稱，特斯拉的汽車已經(jīng)開始交付到其租賃車隊(duì)中。赫茲發(fā)言人拒絕討論協(xié)議的具體細(xì)節(jié)，但表示該公司仍“按計(jì)劃”在2022年底前提供這些車輛。公司通訊主管Lauren Luster在一封電子郵件聲明中說：

正如我們上周宣布的那樣，赫茲已經(jīng)初步訂購了10萬輛特斯拉電動(dòng)汽車，并正在公司的全球業(yè)務(wù)中投資新的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。特斯拉的交付已經(jīng)開始。我們看到我們的租賃車隊(duì)早期對(duì)特斯拉的需求非常強(qiáng)勁，這反映了市場(chǎng)對(duì)特斯拉汽車的需求。

赫茲臨時(shí)首席執(zhí)行官M(fèi)ark Fields上周表示，公司“幾個(gè)月前”就開始與特斯拉討論購買車輛的問題。他將其描述為一種“偉大的關(guān)系”，也是赫茲主導(dǎo)租賃汽車市場(chǎng)計(jì)劃、管理大型電動(dòng)汽車車隊(duì)舉措的一部分。

上周還有消息稱，打車應(yīng)用優(yōu)步Uber將通過赫茲租賃協(xié)議向其司機(jī)提供多達(dá)5萬輛特斯拉。優(yōu)步表示，這筆交易是朝著其零排放目標(biāo)邁出的一步，并將為其司機(jī)提供一種通過節(jié)省汽油成本來增加收入的方法。

特斯拉沒有對(duì)赫茲的回應(yīng)予以置評(píng)。

事實(shí)上，赫茲的10萬大單消息，對(duì)特斯拉絕非“經(jīng)濟(jì)影響為零”。自赫茲宣布將購買10萬輛Model 3汽車以來，特斯拉的市值飆升了逾3000億美元，公司總市值已經(jīng)突破1萬億美元大關(guān)，位列標(biāo)普500指數(shù)前5名，擠掉Meta（Facebook）。

通常，當(dāng)車企向租賃車公司出售大量汽車時(shí)，投資者“不屑一顧”。這是因?yàn)槌鍪劢o租賃公司的汽車和卡車通常以折扣價(jià)賣出，此類交易用于減少庫存，同時(shí)增加車輛的總交付量。而赫茲本次購車并沒有折扣，馬斯克也提到了這一要點(diǎn)，稱現(xiàn)在的問題在于生產(chǎn)，而非沒有需求。

與當(dāng)日特斯拉大跌形成鮮明對(duì)比的是，赫茲股價(jià)在美股周二上午的交易中達(dá)到每股46美元，刷新52周新高，上漲35%。