在阿拉伯世界，哪個(gè)國(guó)家和中國(guó)歷史交往最早，并且交流一直持續(xù)至今？

【資料圖】

這個(gè)答案藏在阿拉伯神話寓言故事集《一千零一夜》之中?！兑磺Я阋灰埂酚衅涟瓦_(dá)七海傳奇，雖然是一個(gè)神話故事，但是辛巴達(dá)的目標(biāo)卻是歷史的真實(shí)。最終，他抵達(dá)的那座繁榮的大城就是廣州，筆者出發(fā)的地方。但是，他的起點(diǎn)在哪里，就在阿曼那東西狹長(zhǎng)的海岸上，或者是塞拉萊，或者是馬斯喀特，或者是蘇哈爾。

阿拉伯人是擅長(zhǎng)貿(mào)易的商業(yè)民族，所有的阿拉伯人都擅長(zhǎng)騎馬騎駱駝。但是，擅長(zhǎng)航海的阿拉伯人則是阿曼人和也門(mén)人。公元752年，蘇哈爾出生的航海家?jiàn)W德貝從蘇哈爾出發(fā)，歷時(shí)兩年，行程萬(wàn)里，抵達(dá)廣州。這一光榮的探海之旅為中國(guó)和阿拉伯的史籍共同記載，奧德貝也被認(rèn)為是阿拉伯民間故事中辛巴達(dá)七海傳奇的原型。

從迪拜到馬斯喀特，也就是飛行一小時(shí)，出機(jī)場(chǎng)上了汽車之后，筆者迫不及待的第一句話就是“帶我去印度洋”。

（飛機(jī)上展望馬斯喀特  攝影/李靖云）

當(dāng)筆者真正踏上印度洋的海灘遠(yuǎn)眺時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里有很大的改變。

阿曼曾經(jīng)有條住宅建設(shè)規(guī)定，要求一般居民住宅距離海岸十五分鐘以內(nèi)路程，這條“傳說(shuō)”中的規(guī)定，其實(shí)就是方便居民隨時(shí)去阿曼美麗的海岸。但是如今，這里的海岸有很大的變化，不僅是沙灘碧海，還有大量的建設(shè)工地。

阿曼現(xiàn)在是否到處是工地？面對(duì)筆者的疑問(wèn)，當(dāng)?shù)氐呐笥裇點(diǎn)點(diǎn)頭，“這幾年確實(shí)開(kāi)工工地比較多，馬斯喀特開(kāi)始投資營(yíng)造大的度假村和酒店，外資注入也方便很多”。雖然阿曼是僑民最多的阿拉伯國(guó)家之一，經(jīng)濟(jì)開(kāi)放和外商投資都是家常便飯，但是筆者也能感受到走出這一步對(duì)阿曼來(lái)說(shuō)很不容易。

（沿海岸線的工地）

（海岸線的工地）

18世紀(jì)時(shí)，阿曼曾經(jīng)是印度洋的霸主，也是唯一一個(gè)能對(duì)抗西方航海殖民者的東方國(guó)家。但是，隨著西方國(guó)家的進(jìn)一步擴(kuò)張，阿曼在印度洋的領(lǐng)導(dǎo)地位逐步瓦解，甚至于本土也分成了兩個(gè)國(guó)家，分別在沿海和內(nèi)陸山地。到1960年代末，今天的阿曼蘇丹國(guó)建立。運(yùn)用相對(duì)有限的油氣資源，維持國(guó)家繁榮和穩(wěn)定，就是阿曼實(shí)際的開(kāi)國(guó)君主卡布斯的重要工作，應(yīng)該說(shuō)他出色地完成了這一工作，他留下了一個(gè)和諧安定繁榮的阿曼蘇丹國(guó)，但是也有遺憾，就是國(guó)家發(fā)展相對(duì)遲緩。

論油氣資源，阿曼在整個(gè)波斯灣地區(qū)并不突出，并且開(kāi)發(fā)較晚。但是，和海合會(huì)其他國(guó)家一樣，阿曼也是通過(guò)油氣開(kāi)發(fā)獲取財(cái)富，一部分用于投資，一部分則要補(bǔ)貼居民?！艾F(xiàn)在的情況是居民部門(mén)的直接補(bǔ)貼基本取消了，國(guó)家財(cái)富集中在投資上”，S告訴我，這其實(shí)是新任蘇丹登基后的最大改變。

阿曼是一個(gè)資源豐富的國(guó)家，油氣之外，還有豐富的金屬礦藏，有石灰石、大理石等等待開(kāi)發(fā)。但是，在包括筆者在內(nèi)的很多游客眼里，阿曼最需要開(kāi)發(fā)的則是海。從蘇哈爾往南，阿曼的海岸線上遍布優(yōu)良港口，歷史上也曾是印度洋最好的港口之一，貿(mào)易興盛。但是，現(xiàn)在的海岸卻顯得有些落寞。這里的海岸水深條件好，但是卻缺少寬度擴(kuò)展，沒(méi)有相應(yīng)的碼頭設(shè)備，優(yōu)質(zhì)的港口條件并未被利用。如今把海岸線推出旅游，的確是重要的一步，但我們可以期待更多。

（跨越七海的落陽(yáng)。  攝影/李靖云）

站在馬斯喀特的海邊，能感受到陣陣來(lái)自海洋的涼風(fēng)。阿拉伯人常吹的牛皮是，“我曾揚(yáng)帆七海，直抵中國(guó)”。在阿曼，這是一個(gè)普通事實(shí)。風(fēng)帆時(shí)代以來(lái)，印度洋的季風(fēng)都是航海的最大動(dòng)力，阿曼則是季風(fēng)的源頭。每年6月開(kāi)始，南部塞拉萊就開(kāi)始起風(fēng)，形成奔向太平洋的洋流，這時(shí)候，遠(yuǎn)航的船隊(duì)就要出發(fā)了。這條由阿拉伯半島出發(fā)，一直到廣州的航路，就是我們熟悉的海上絲綢之路，另一個(gè)名字則是“香料之路”。古代航海家很早就發(fā)現(xiàn)這條航線一共要經(jīng)歷不同的七片海域，七海不僅是一個(gè)地理神話想象，而且是現(xiàn)實(shí)的地理范圍。縱橫七海不僅是神話，也是航海偉績(jī)。

“凡往中國(guó)去，必穿越七海。而諸海自有其色澤與氣流，游不同的魚(yú)，吹不同的風(fēng)，雖各相鄰，莫不迥異。當(dāng)首者乃波斯海（今波斯灣），第二海自戎朱馬角始，曰盧和（今阿曼灣及阿拉伯海）。第三海名為柙坎（ 今孟加拉灣）。第四海曰箇羅（馬來(lái)半島西岸一帶安達(dá)曼海），海水不深，遍布巨蟒。時(shí)乘風(fēng)起，碾碎船舶。第五海稱海硤（今新加坡海峽或馬六甲海峽）界域?qū)拸V，奇觀滿目。第六海即昆侖洋（今越南昆侖島附近海域），海中多雨。第七海為漲海（今南海），此即中國(guó)海。海上南風(fēng)相送，直入淡水灣，途經(jīng)堡壘城鎮(zhèn)，即抵廣府?！贝硕斡涗浭枪?世紀(jì)阿拉伯歷史學(xué)家雅各比所列的七海航線。七海航線的那頭是廣州，這頭是阿曼。在古代，阿拉伯世界一直是溝通東西方的橋梁，在大航海時(shí)代之前，東西方的海上貿(mào)易要通過(guò)阿拉伯人來(lái)中轉(zhuǎn)。明代鄭和下西洋，曾經(jīng)四次到達(dá)阿曼。