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航空需求無望恢復(fù) 三菱重工大幅削減首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)

2020-10-27 16:15:33 來源 : 中國新聞網(wǎng)

日本三菱重工業(yè)公司正在就大幅削減首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“SpaceJet”(原MRJ)的研發(fā)費(fèi)和人員、實(shí)際凍結(jié)該項目開展最終協(xié)調(diào)。三菱重工認(rèn)為受新型冠狀病毒疫情沖擊，訂貨的航空公司需求目前無望恢復(fù)。

據(jù)報道，日本官民一體投入巨資，力爭推出約半世紀(jì)來首款國產(chǎn)客機(jī)，但因經(jīng)驗技術(shù)不足而6次延期交貨。國家產(chǎn)業(yè)政策或許也將受到巨大打擊。

三菱重工將在30日公布的中期經(jīng)營計劃中做出詳細(xì)說明。今后預(yù)計將在關(guān)注航空需求動向的同時，探討是否重啟項目。為了給未來重啟做準(zhǔn)備，取得被稱為“型式證明”的國家認(rèn)證的工作將持續(xù)。

報道稱，在屢次延期交貨導(dǎo)致銷售收入落空的情況下，SpaceJet的研發(fā)費(fèi)已達(dá)1萬億日元(約合人民幣638億元)規(guī)模。由于負(fù)擔(dān)增加，三菱重工2019財年(2019年4月至2020年3月)合并財報出現(xiàn)主業(yè)虧損，為20年來首次。

另據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)2020年7月報道，SpaceJet是2008年啟動開發(fā)的90座級小型客機(jī)。最多時曾獲得約400架訂單，但交付時間6次延期，而且仍未取得商用化所需的國家型號合格證。

報道還指出，隨著外國人才越來越多，與從“主流派”位置上跌落的日本技術(shù)人員之間的摩擦越來越嚴(yán)重。SpaceJet開發(fā)一線混亂，不斷出現(xiàn)布線及儀器類等變更設(shè)計的問題。

關(guān)鍵詞： 三菱重工 噴氣式
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