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航空需求無(wú)望恢復(fù) 三菱重工大幅削減首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)

2020-10-27 16:15:33 來(lái)源 : 中國(guó)新聞網(wǎng)

日本三菱重工業(yè)公司正在就大幅削減首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“SpaceJet”(原MRJ)的研發(fā)費(fèi)和人員、實(shí)際凍結(jié)該項(xiàng)目開(kāi)展最終協(xié)調(diào)。三菱重工認(rèn)為受新型冠狀病毒疫情沖擊,訂貨的航空公司需求目前無(wú)望恢復(fù)。

據(jù)報(bào)道,日本官民一體投入巨資,力爭(zhēng)推出約半世紀(jì)來(lái)首款國(guó)產(chǎn)客機(jī),但因經(jīng)驗(yàn)技術(shù)不足而6次延期交貨。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策或許也將受到巨大打擊。

三菱重工將在30日公布的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中做出詳細(xì)說(shuō)明。今后預(yù)計(jì)將在關(guān)注航空需求動(dòng)向的同時(shí),探討是否重啟項(xiàng)目。為了給未來(lái)重啟做準(zhǔn)備,取得被稱為“型式證明”的國(guó)家認(rèn)證的工作將持續(xù)。

報(bào)道稱,在屢次延期交貨導(dǎo)致銷售收入落空的情況下,SpaceJet的研發(fā)費(fèi)已達(dá)1萬(wàn)億日元(約合人民幣638億元)規(guī)模。由于負(fù)擔(dān)增加,三菱重工2019財(cái)年(2019年4月至2020年3月)合并財(cái)報(bào)出現(xiàn)主業(yè)虧損,為20年來(lái)首次。

另?yè)?jù)日經(jīng)中文網(wǎng)2020年7月報(bào)道,SpaceJet是2008年啟動(dòng)開(kāi)發(fā)的90座級(jí)小型客機(jī)。最多時(shí)曾獲得約400架訂單,但交付時(shí)間6次延期,而且仍未取得商用化所需的國(guó)家型號(hào)合格證。

報(bào)道還指出,隨著外國(guó)人才越來(lái)越多,與從“主流派”位置上跌落的日本技術(shù)人員之間的摩擦越來(lái)越嚴(yán)重。SpaceJet開(kāi)發(fā)一線混亂,不斷出現(xiàn)布線及儀器類等變更設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞: 三菱重工 噴氣式
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