2020-04-10 10:50:06 來源 : 證券日報網(wǎng)
4月7日，公共及商業(yè)市場咨詢服務(wù)提供方Guidehouse將百度評為全球領(lǐng)先的四大自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商之一。理由為，百度在自動駕駛核心技術(shù)開發(fā)方面已經(jīng)頗有建樹，積累了數(shù)年的現(xiàn)實世界開發(fā)及驗證經(jīng)驗。它針對自動出行服務(wù)的自動化部署也出臺了完善的計劃，形成對其技術(shù)能力的補充，其中包括了這類自動出行服務(wù)的內(nèi)部開發(fā)能力。
據(jù)介紹，上述能力在最新的路測里程和“Disengagement(脫離)”指標上得到了體現(xiàn)。中國無人駕駛技術(shù)開發(fā)商與美國對手在加州路測的競爭中已站穩(wěn)腳跟，因為百度2019年的加州路測里程急劇增加。
百度的策略是，在世界上最大的兩個市場美國和中國各建立一個研發(fā)框架。百度在北京等地有自動駕駛研發(fā)中心，在加州硅谷也有一個。美國加州因為政策和地理優(yōu)勢，為全球自動駕駛企業(yè)帶來極大的吸虹效應(yīng)，百度也將加州作為海外自動駕駛開放道路測試的關(guān)鍵地點。
2019年，百度在加州的路測里程數(shù)增長6倍，達到約17.4萬公里。這還僅是百度在加州的路測里程，并沒有將其在中國的路測數(shù)據(jù)計算在內(nèi)。在北京，百度去年進行了約75.4萬公里的路測，是排名第二的小馬智行路測距離的七倍。
就“Disengagement”這個指標而言，百度的排名升至第一。“Disengagement”是反映司機通過干預來掌控汽車的頻繁度的一個指標。百度在路測期間總共只有六次“Disengagement”，平均每2.9萬公里一次。
憑借巨大的路測優(yōu)勢，百度的合作伙伴豐田、本田和福特正在利用百度的阿波羅開源平臺來研發(fā)自己的自動駕駛技術(shù)。
Guidehouse進一步指出，企業(yè)都希望通過合作的形式實現(xiàn)其投資的規(guī)模效應(yīng)，因此未來幾年很可能會出現(xiàn)進一步的行業(yè)整合，而百度這樣擁有開源平臺的公司將在整合中占據(jù)有利位置。(本報記者 賀駿)
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