4月3日，廣汽集團在上證e互動平臺召開2019年業(yè)績發(fā)布會，公司董秘及財務(wù)總監(jiān)就疫情影響和2020年計劃做出回應(yīng)。

董事會秘書眭立在回應(yīng)《證券日報》記者提問時表示，疫情對汽車市場的影響程度主要取決于疫情蔓延程度及其可控性。根據(jù)目前疫情發(fā)展情況，生產(chǎn)端即將恢復(fù)，但消費端有所滯后，大概1至2個月才能恢復(fù)。

對此，財務(wù)負責(zé)人王丹給出了具體的數(shù)據(jù)。其表示，受疫情影響，整個汽車行業(yè)挑戰(zhàn)性很大。據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，2月份全國乘用車市場零售同比下滑80%。乘聯(lián)會預(yù)計，1-2月份累計零售量同比降幅或達到41%，成為近20年來中國汽車市場最大降幅。王丹預(yù)測，如果下半年疫情緩和，影響減弱，那么行業(yè)全年產(chǎn)銷同比下降10%。

在此大環(huán)境下，廣汽集團將爭取達成全年產(chǎn)銷同比增長3%的目標(biāo)。目前，廣汽集團復(fù)工復(fù)產(chǎn)率已經(jīng)達到99%，產(chǎn)能恢復(fù)率也達到70%。接下來二季度要重振士氣，三季度要緊抓機遇，四季度則做全力沖刺。

近兩年，是汽車行業(yè)的大考之年，2019年，國內(nèi)汽車行業(yè)持續(xù)下行，銷量同比下降8.23%。廣汽集團全年汽車銷量同比下降3.99%至206.22萬輛，但優(yōu)于行業(yè)水平約4.24個百分點。體現(xiàn)在營收和利潤上，廣汽集團2019年營業(yè)收入下降17.17%，歸屬于上市公司股東的凈利潤下降39.3%，其背后是毛利率下降11.03個百分點。

“主要是產(chǎn)銷量下降導(dǎo)致收入減少以及成本規(guī)模效應(yīng)減少等綜合所致。”王丹對此表示。

不過，作為行業(yè)龍頭，公司繼續(xù)保持市場份額優(yōu)勢，市場占有率同比提升約0.35個百分點。具體產(chǎn)品銷售上，廣汽集團2019年主要增長點在廣汽本田和廣汽豐田上，2019年“兩田”銷量分別增長3.98%和17.59%，營業(yè)收入均創(chuàng)歷史新高。另外，廣汽集團新能源板塊推出兩款純電動汽車，全年銷量同比增長110.6%。

談及未來，眭立透露，根據(jù)目前的產(chǎn)能規(guī)劃，截止2020年2月底，廣汽本田產(chǎn)能已經(jīng)達到72萬輛/年，并于4月1日完成對本田(中國)的有限公司的吸收合并，產(chǎn)能可增加5萬輛/年，后續(xù)將充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，提高產(chǎn)能利用率。廣汽豐田截止目前產(chǎn)能已提升至60萬輛/年，四線、五線計劃于2021-2022年新增40萬輛/年新能源產(chǎn)能。

“目前公司庫存較為合理，日系處于偏低水平。公司將定期監(jiān)測終端情況，以銷定產(chǎn)，合理安排生產(chǎn)，保證庫存合理和終端價格穩(wěn)定。”眭立說道。(本報記者 王曉悅)