因為疫情全球肆虐，2020年日內(nèi)瓦車展臨近最后一刻宣布取消，各大廠商原本計劃在該車展上展出最新汽車和技術(shù)也不得不改為線上展示。3月3日，全新奧迪e-tron家族S車型迎來全球首發(fā)，奧迪品牌年輕化、電動化產(chǎn)品矩陣實現(xiàn)全面升級。與此同時，奧迪quattro四驅(qū)技術(shù)邁入了四十周年的里程碑時刻，并實現(xiàn)了面向全新quattro2.0時代的創(chuàng)新升級。

與此同時，時隔八年，第四代奧迪A3終于亮相。

e-tron兩款性能版車型

自2018年9月奧迪e-tron發(fā)布后，這款奧迪歷史上的首款純電動SUV就引發(fā)了汽車行業(yè)的關(guān)注。奧迪e-tron也與奔馳EQC、寶馬iX3一道，成為豪華汽車制造商向純電動方向轉(zhuǎn)型的代表。

3月3日，奧迪對外展示了基于e-tron衍生而來的兩款性能版車型——奧迪e-tronS和奧迪e-tronSSportback。兩者的主要區(qū)別在于，奧迪e-tronS依然是傳統(tǒng)的SUV造型，只是在動力方面進行了升級;而奧迪e-tronSSportback則是轎跑風(fēng)格的SUV，這也是近年來汽車行業(yè)的風(fēng)尚。

此次全球首發(fā)的奧迪e-tron家族S車型將成為全球首批搭載三臺電機的量產(chǎn)電動汽車，奧迪品牌將再次突破用戶對未來汽車電動科技的想象。

與此同時，三電機驅(qū)動系統(tǒng)的加持更是將整車的加速性能和操控體驗提升至全新的技術(shù)高度。三臺電機(前一后二)增壓模式下輸出功率達370千瓦，峰值扭矩可達973牛·米。兩款純電動車型從靜止加速至100公里/小時僅需4.5秒，為追求駕控體驗的用戶帶來雷霆般的動力享受。其搭載的具備電動扭矩矢量控制功能的quattro四驅(qū)系統(tǒng)不僅能夠以全時、完全可變的方式調(diào)節(jié)前后軸的扭矩分配，將單軸驅(qū)動的高效性和四輪驅(qū)動的操控與牽引完美結(jié)合，更可以根據(jù)不同車輪的抓地力情況在車輪之間主動分配動力，帶給用戶更強勁的加速體驗。

第四代奧迪A3終于來了

在豪華品牌緊湊型轎車市場，奧迪A3一直是引領(lǐng)性的存在。但自從2012年日內(nèi)瓦車展發(fā)布第三代奧迪A3后，推出第四代車型的速度卻顯得有些緩慢，反觀“老對手”梅賽德斯-奔馳A級和寶馬1系，卻都抓住時機完成了更新?lián)Q代，從而短期內(nèi)形成了相應(yīng)的競爭優(yōu)勢。

時隔8年，第四代奧迪A3終于降臨。對奧迪而言，可謂“好飯不怕晚”。尤其是在消費升級的背景下，緊湊型轎車市場已經(jīng)成為豪華品牌的“兵家必爭之地”。更為親民的售價，也意味著能夠俘獲更廣泛的客戶群體，尤其是日漸成為消費主力的年輕人。

按照A3家族慣例，此次先發(fā)的是奧迪A3Sportback兩廂掀背版本，其車身相比前代更為修長，視覺效果更為硬朗動感。

造型設(shè)計上依然延續(xù)奧迪家族華風(fēng)格，“大嘴”六邊形進氣格柵、犀利的前LED大燈，依然透出濃郁的奧迪風(fēng)味。尾部設(shè)計顯得層次分明，兩側(cè)LED尾燈由一根弧形線條相連，配合“小鴨尾”造型顯得頗為動感。相比于外觀設(shè)計側(cè)重“傳承”，內(nèi)飾設(shè)計則更強調(diào)“創(chuàng)新”。最直觀的變化，在于取消了第三代的懸浮式屏幕，代之以嵌入式屏幕。由于屏幕設(shè)計的變化，中控臺的整體造型也變得更為立體。

由于采用了奧迪全新MMI(MultiMediaInterface)系統(tǒng)，這塊嵌入屏將會支持觸摸操作，大大提升了使用的便利性，也帶來了更好的人機交互體驗。

特別值得一提的是，奧迪A3的內(nèi)飾、地毯材質(zhì)使用的是可再生塑料瓶材料，最多89%紡織物由再生塑料制成，每輛車都將重新利用100瓶的等量材料，奧迪方面保證所生產(chǎn)的織物具有與傳統(tǒng)紡織品相同的質(zhì)量。

動力方面，在歐洲市場，全新一代奧迪A3Sportback將推出三種動力版本車型：1.5TFSI版本，最大功率110千瓦(150馬力);2.0TDI版本，最大功率可選85千瓦(116馬力)或110千瓦(150馬力)。三種動力版本都將在初期搭配前軸驅(qū)動系統(tǒng)，與之匹配的是六速手動變速箱或七速Stronic變速箱。(高林)