“大馬力、大尺寸”是過去傳統(tǒng)豪華品牌的護(hù)城河，如今正被新能源車逐步瓦解。在后燃油車時(shí)代，什么是豪華的標(biāo)準(zhǔn)？

豐田章男說：“我想改變豪華車的傳統(tǒng)觀念，創(chuàng)造一款超越尺寸等級(jí)、提供高品質(zhì)駕駛感的汽車，盡管它尺寸緊湊，但設(shè)計(jì)精巧?！?/p>

(相關(guān)資料圖)

這番說辭，正是豐田章男對(duì)雷克薩斯LBX的理解。

“超越尺寸等級(jí)”的全新LBX，是怎樣的一臺(tái)雷克薩斯？

雷克薩斯之前最小的車型是CT200h，不過由于兩廂車市場(chǎng)的萎縮等原因，該車型已于2022年正式停產(chǎn)，國內(nèi)則是止步于2020款。

筆者認(rèn)為，雷克薩斯LBX的發(fā)布，有一部分原因是為了填補(bǔ)CT200h的精品小車市場(chǎng)，所以它們之間的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)差異太大。

從車身尺寸來看，雷克薩斯LBX要小于UX，價(jià)格肯定也是比后者更低一些。

綜上考量，筆者認(rèn)為雷克薩斯LBX如果引進(jìn)國內(nèi)，起售價(jià)很可能在22萬元左右，比CT200h多出的5000元權(quán)當(dāng)是SUV相比轎車的溢價(jià)了。

隨著雷克薩斯在國內(nèi)市場(chǎng)銷量的滑坡，“加價(jià)”已經(jīng)成為過去式。

如果雷克薩斯LBX需要加價(jià)提車的話，聽我一句勸，看看隔壁極氪X或者smart精靈#1吧，小日子過得不太好的雷克薩斯還需要一些敲打。

從前臉來看，雷克薩斯LBX是標(biāo)準(zhǔn)的“乖乖孩”，延續(xù)了全新的家族化設(shè)計(jì)，不管是燈組樣式、還是梯形進(jìn)氣格柵，你都能夠看出這是一臺(tái)雷克薩斯。

但如果你以為這就是縮小版的NX，那你就錯(cuò)了。

從尾部開始，雷克薩斯LBX的“叛逆”開始展現(xiàn)。

新車采用了之前未有的“W”狀貫穿式尾燈，如果不是下面有“LEXUS“的英文標(biāo)識(shí)，恐怕一眼很難看出這是出自雷克薩斯的設(shè)計(jì)。

同時(shí)內(nèi)飾方面，雷克薩斯LBX也自成一派，和目前自家的家族化內(nèi)飾并不相同，多少有點(diǎn)“年少叛逆”的意思。

從顏值這一塊來評(píng)價(jià)雷克薩斯LBX的話，個(gè)人覺得確實(shí)足夠精致。

但除此之外，筆者認(rèn)為雷克薩斯LBX并沒有詮釋好一臺(tái)“提供高品質(zhì)駕駛、超越尺寸、設(shè)計(jì)精巧”的車。

精致、小巧、Less is more，這些都沒錯(cuò)，可是沒讓你缸也Less啊！

雷克薩斯LBX采用了1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，沒想到豐田尚且賣不好三缸車，雷克薩斯倒是還比較頭鐵。

我懂了，加價(jià)的錢就不收了，但是缸少一個(gè)，很合理吧？

除了四驅(qū)版以外，雷克薩斯LBX的所有配置都采用非獨(dú)立后懸架。

一款二十來萬的小車，采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還使用的是非獨(dú)立后懸架，雷克薩斯LBX可以說在中國消費(fèi)者的雷區(qū)上瘋狂蹦迪。

另外，雖然要跨越尺寸等級(jí)，但雷克薩斯LBX的這個(gè)后排會(huì)不會(huì)太小了一點(diǎn)。

難道日本人在后排也是跪坐？

目前國內(nèi)小型SUV市場(chǎng)萎縮是個(gè)趨勢(shì)，但對(duì)于20萬的精品小車卻依然有需求。

以smart精靈#1為例，5月份該車總共銷售了4390輛，2023年到目前累計(jì)銷售了17087輛，平均下來每個(gè)月3400多輛。

包括近期發(fā)布的極氪X，同樣也獲得了相當(dāng)大的熱度。

在雷克薩斯的體系當(dāng)中，LBX無疑是一個(gè)標(biāo)新立異的存在。

但當(dāng)把雷克薩斯LBX放到整個(gè)中國市場(chǎng)里，去和smart精靈#1、極氪X這類的精品小車比較的時(shí)候，它突然又顯得那么平庸。

論性能、論空間、論使用經(jīng)濟(jì)性，這些都是純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)；

論科技配置，內(nèi)飾煥新的雷克薩斯LBX也只不過是新瓶裝舊酒；

論三缸和非獨(dú)立后懸，這倒是LBX拿手的項(xiàng)目。

從消費(fèi)群體來看，女性市場(chǎng)中，LBX外觀和內(nèi)飾并不討喜；年輕人市場(chǎng)中，LBX動(dòng)力性和智能化不足；雷克薩斯深耕的中年人市場(chǎng)中，LBX反而有點(diǎn)激進(jìn)。

雷克薩斯LBX的定位就好像豐田章男對(duì)于純電路線的態(tài)度一般曖昧，最后恐怕哪邊都不討喜。

回到標(biāo)題，雷克薩斯LBX到底賣給誰？恐怕只有雷克薩斯鐵粉了吧，你覺得呢？