今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)客流量快速回升，“五一”假期單日客流量最高達(dá)18.25萬(wàn)人次，創(chuàng)下歷史新高。面對(duì)這樣的高峰流量，深圳機(jī)場(chǎng)地面交通總體有序、旅客高效疏運(yùn)。記者采訪了解到，這與機(jī)場(chǎng)近期采取的一系列地面交通整治優(yōu)化措施有關(guān)。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在主題教育中深入踐行以人民為中心的宗旨，充分吸取各方意見(jiàn)和建議，以小切口推動(dòng)大提升，對(duì)機(jī)場(chǎng)地面交通服務(wù)進(jìn)行全面升級(jí)，讓旅客在機(jī)場(chǎng)出行更便捷順暢。

俯瞰深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔 攝

優(yōu)化設(shè)施：網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)候乘服務(wù)雙提升

(資料圖片僅供參考)

近年來(lái)，旅客出行習(xí)慣發(fā)生改變，更多人偏好選擇網(wǎng)約車(chē)出行。今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)日均發(fā)車(chē)已超過(guò)1.3萬(wàn)臺(tái)次，與疫情前相比增長(zhǎng)117%，而地面交通資源相對(duì)不足，T3航站樓前交通保障壓力陡然增大，給旅客出行造成一定影響。針對(duì)該問(wèn)題，在主題教育中，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)制定專(zhuān)項(xiàng)整治方案，成立由黨委書(shū)記牽頭的專(zhuān)項(xiàng)工作組，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化提升。

根據(jù)方案，深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)上客資源進(jìn)行快速優(yōu)化調(diào)整，將網(wǎng)約車(chē)通道附近旅客量少、上客位多的公交上客通道調(diào)整為網(wǎng)約車(chē)上客使用，增加20%網(wǎng)約車(chē)上客資源，高峰發(fā)車(chē)由每小時(shí)900臺(tái)次提升到近1100臺(tái)次；同時(shí)，啟用位于機(jī)場(chǎng)地面交通中心一層的全新預(yù)約迎客區(qū)為網(wǎng)約車(chē)第二上客點(diǎn)，并持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程和模式，提高疏散效率和旅客候乘體驗(yàn)。

除了優(yōu)化網(wǎng)約車(chē)上客資源，深圳機(jī)場(chǎng)還針對(duì)以往市民旅客關(guān)于高峰期排長(zhǎng)隊(duì)等出租車(chē)的反映，優(yōu)化出租車(chē)候車(chē)設(shè)施及流程、創(chuàng)新推出有座候車(chē)模式，給旅客提供更高效、舒適的候乘體驗(yàn)，同時(shí)增加航站樓的出租車(chē)標(biāo)識(shí)指引，疏解集中乘坐網(wǎng)約車(chē)的客流，減少高峰期網(wǎng)約車(chē)疏運(yùn)壓力。

記者實(shí)地采訪看到，改造一新的出租車(chē)候車(chē)區(qū)環(huán)境全面提升，以往“繞行排隊(duì)”模式被全新的分通道候車(chē)、上客流程所替代，現(xiàn)場(chǎng)秩序更井然，旅客步行距離大幅縮短?！捌椒迤?，旅客基本不用等，來(lái)了就可以直接上車(chē)，高峰期開(kāi)6-8條通道就可以保障快速疏運(yùn)?！睓C(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)實(shí)際，機(jī)場(chǎng)還優(yōu)化了出租車(chē)候車(chē)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)指引標(biāo)識(shí)和放行模式，在高峰時(shí)段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人流情況，按通道分批次放行上車(chē)，未輪候到乘車(chē)批次的通道旅客可先在通道內(nèi)休息，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行更加高效、有序。

優(yōu)化管理：地面交通運(yùn)行更有序

除了優(yōu)化設(shè)施資源和流程，在地面交通整治中，深圳機(jī)場(chǎng)還結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)實(shí)際，優(yōu)化管理，讓高峰期進(jìn)出港地面交通運(yùn)行更有序。

據(jù)了解，實(shí)際調(diào)研中，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)旅客習(xí)慣在航站樓四樓離港平臺(tái)入口集中下車(chē)，容易造成高峰期平臺(tái)交通緩行。針對(duì)該問(wèn)題，深圳機(jī)場(chǎng)在出港平臺(tái)增加指引標(biāo)識(shí)，同時(shí)通過(guò)出租車(chē)協(xié)會(huì)、網(wǎng)約車(chē)公司，提示引導(dǎo)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)在離港平臺(tái)中后段下客，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)秩序。

“早晚高峰，我們組織機(jī)場(chǎng)黨員干部參與交通疏導(dǎo)管理，以實(shí)際行動(dòng)踐行主題教育學(xué)思想、重實(shí)踐的要求。”機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每天早晚高峰，機(jī)場(chǎng)常態(tài)化組織員工在離港平臺(tái)、地面交通中心等處進(jìn)行旅客服務(wù)和交通疏解,確保高峰時(shí)段、核心堵點(diǎn)保障更有序、出行更順暢，忙而不亂。

針對(duì)此前網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)存在人車(chē)混流、車(chē)輛擁堵等不足，深圳機(jī)場(chǎng)在網(wǎng)約車(chē)上客區(qū)域增加啟用了兩條6米寬的人行橫道、6組紅綠燈、2組雨棚等設(shè)施，從旅客視角優(yōu)化網(wǎng)約車(chē)上客通道標(biāo)識(shí)，解決網(wǎng)約車(chē)擁堵、網(wǎng)約車(chē)人車(chē)匹配難的問(wèn)題，大大提升了旅客進(jìn)出P3停車(chē)場(chǎng)的體驗(yàn)感，降低了人車(chē)混行風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)秩序明顯改善。此外，借助電子圍欄技術(shù)手段，解決網(wǎng)約車(chē)在航站樓前和網(wǎng)約車(chē)通道緩行、等單造成擁堵，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，禁止未接單網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入上客通道占用資源，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)秩序優(yōu)化。

“‘五一’期間，在深圳機(jī)場(chǎng)坐網(wǎng)約車(chē)，感覺(jué)變化很大。車(chē)道多了，上車(chē)快了，現(xiàn)場(chǎng)秩序非常好，比以前有很大的改觀?！笔忻窳窒壬嬖V記者。

“我們將聚焦旅客視角，把解決問(wèn)題、優(yōu)化服務(wù)作為主題教育的落腳點(diǎn)，持續(xù)提升旅客在深圳機(jī)場(chǎng)出行的獲得感、幸福感?！睓C(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（原標(biāo)題《深圳機(jī)場(chǎng)聚焦旅客所需踐行主題教育宗旨 地面交通“大提升” 旅客出行更舒心》）

（作者：深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉 實(shí)習(xí)生 潘嘉慧）