【環(huán)球網科技報道 記者 李文瑤】8月28日早間，小鵬汽車與滴滴共同宣布，雙方達成戰(zhàn)略合作：滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一款A級智能電動汽車，項目代號“MONA”，作為其全新品牌的首款產品，該車型與小鵬汽車現(xiàn)有品牌形成差異化優(yōu)勢，預計2024年由小鵬汽車量產推出市場。

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此外，雙方還將圍繞汽車運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施、國際市場等方面進行合作。

不過此次戰(zhàn)略合作的核心在于，小鵬汽車將獲得滴滴在自動駕駛方面的技術研發(fā)能力，同時，基于此，小鵬汽車將量產代號為“MONA”的智能電動駕駛汽車。對于一直困擾于交付量的小鵬汽車來說，與滴滴的合作有望在網緩解其銷量壓力，同時，滴滴也可以將研發(fā)成本投入巨大的“自研汽車”業(yè)務進行縮減，節(jié)約成本，專攻核心業(yè)務。

合作方式：小鵬生產 滴滴全生態(tài)支持

根據(jù)小鵬汽車的公告顯示，小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發(fā)能力，收購的最高對價約億港元。滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個月。

此外，小鵬汽車稱，基于預期的顯著協(xié)同效應，公司成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司，公司與滴滴亦同時簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，公司與滴滴同意在多個領域展開合作，包括新款智能電動汽車的研究及開發(fā)、公司的智能電動汽車在滴滴共享出行平臺上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯(lián)合開發(fā)。

根據(jù)公開信息顯示，滴滴在自動駕駛方面有著長時間的布局和積累。2016年，滴滴組建自動駕駛技術與應用研發(fā)部門，目前擁有高精地圖、路人及車輛行為預測、路線規(guī)劃與控制等多個專業(yè)團隊，并在全球多地開展研發(fā)、測試，規(guī)模約400余人。2020年6月，滴滴子公司滴滴自動駕駛宣布與北汽合作，共同研發(fā)高級別自動駕駛定制車型，專門用于 RoboTaxi（自動駕駛出租車）運營。同年11月，滴滴正式發(fā)布定制網約車D1，該車由比亞迪代工，滴滴主要為其提供數(shù)據(jù)、設計等支持。

同時，滴滴也在推動自研汽車的落地。但值得關注的是，此次合作官宣之后，滴滴內部代號為“達芬奇”的造車業(yè)務將接近尾聲。

從此來看，在雙方的合作分工上，小鵬方面將負責推動智能電動汽車項目的量產研發(fā)，而滴滴則從生態(tài)上進行相關運營工作支持。產品投產后，雙方將利用各自優(yōu)勢資源和渠道推動銷售。

行業(yè)人士認為，此次合作，雙方各取所需。滴滴通過此次合作“及時止損”，將已有的技術研發(fā)進行售賣，填補研發(fā)投入成本，同時，以合作的形式確保以往的投入沒有完全“白費”。而小鵬汽車不僅進行了技術補充，同時也可以通過滴滴平臺的渠道來緩解量產和銷量壓力。

15 萬元級智能電動汽車走向量產

在此前舉辦的小鵬汽車2023第二季度財報電話會上，小鵬汽車董事長何小鵬就表示：“兩年前我曾經提過一個觀點，因為成本原因，沒有車企能夠在15萬級別推出有競爭力的全自動駕駛汽車。但隨著我們死磕技術創(chuàng)新和全流程降本，當前我的觀點改變了?！?

何小鵬當時透露，他已經明確看到了清晰可實現(xiàn)的路徑和時間表。這讓小鵬汽車很有信心，在最主流的15萬級別也有能力推出全自動駕駛汽車，這會極大地推動智能化全面普及。

而此次雙方合作落地，“MONA”項目的出現(xiàn)也驗證了何小鵬所說的15萬級別全自動駕駛汽車“清晰可實現(xiàn)的路徑和時間表”。在公告中，小鵬汽車明確了MONA將是15萬級的全自動駕駛汽車，并且將于2024年開始量產。新品牌車型將與小鵬現(xiàn)有品牌產品形成差異化定位，同時，滴滴將面向小鵬汽車首次開放全生態(tài)賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的強有力支撐，助力小鵬汽車在“15萬級”價格區(qū)間打造爆款車型，進一步加速自動輔助駕駛與智能座艙技術在全球市場的應用及普及。

基于小鵬汽車將獲得滴滴全生態(tài)支持，小鵬汽車將在滴滴平臺上獲得小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設施建設、Robotaxi以及國際市場方面的合作，極大地緩解小鵬汽車的銷量壓力。15萬元的智能電動汽車也有望幫助小鵬汽車打開自動駕駛的入門級市場。

搶占B端用戶，能夠翻盤嗎？

今年上半年，小鵬汽車的交付量為萬輛，低于蔚來的萬輛，也低于理想汽車的萬輛。在財報中的交付量指引中，理想汽車給出了100,000輛至103,000輛的破紀錄數(shù)據(jù)；而小鵬預期的交付量則為39,000-41,000臺，預期差距十分懸殊。

從網約車平臺數(shù)據(jù)來看，根據(jù)滴滴的2022年年報顯示，中國出行業(yè)務有億名年活躍用戶，1900萬名年活躍司機。這部分活躍司機都有可能是智能電動汽車的潛在用戶。對于汽車品牌來說，如果能夠搶占B端平臺用戶，有助于直接提升交付量。

但對于小鵬汽車來說，想通過與滴滴的合作直接“翻盤”仍然不易。根據(jù)小鵬汽車二季度財報顯示，小鵬汽車營收為億元（約合億美元），同比下滑32% ，環(huán)比增長%；凈虧損28億元（約合億美元），而2022年第二季度凈虧損27億元，2023年第一季度凈虧損億元。銷量方面，二季度的總交付量為23,205輛，比2023年第一季度的18,230輛增長了%。值得關注的是，第二季度毛利率為-%，而2022年同期為%，2023年第一季度為%。雖然銷量增加，但小鵬汽車的毛利率卻下降不少。