(資料圖片)

近日，在2023年成都車展上，起亞EV5(圖片)車型正式開(kāi)啟預(yù)售，15.98萬(wàn)元的售價(jià)，應(yīng)該說(shuō)還是有著一定的性價(jià)比，如果未來(lái)上市是能夠進(jìn)一步下探，可能會(huì)獲得不錯(cuò)的銷量。而該車也成為了起亞未來(lái)在華發(fā)展的關(guān)鍵車型，如果一款這樣相對(duì)價(jià)格靠譜的純電動(dòng)車都沒(méi)有辦法獲得熱銷的成功，那么恐怕這個(gè)品牌的國(guó)內(nèi)也就基本躺平了。

在外觀方面，新車基本復(fù)制了此前EV9車型的設(shè)計(jì)理念，前臉部分有著獨(dú)特的復(fù)雜彎折的最終在左右兩側(cè)延伸，并相回包裹住了點(diǎn)陣式的遠(yuǎn)近光燈組，顯示出不錯(cuò)的科技感。而方正的車鼻下方有著巨大的復(fù)雜梯形下格柵，多層次的布局鑲嵌，大面積的特殊質(zhì)感裝飾面板，顯示出很強(qiáng)的辨識(shí)度。在車身側(cè)面，新車則有著相當(dāng)方正的造型，這也是現(xiàn)代起亞新一代SUV實(shí)現(xiàn)的發(fā)展方向。在此基礎(chǔ)上，傾斜角度很大的A柱和幾乎和A柱平行的D柱造型，隱藏式車門把手，獨(dú)特的有如飛鏢狀的撞色輪轂造型，側(cè)裙處的特殊裝飾等元素都有著出色的設(shè)計(jì)感，就像是直接概念車量產(chǎn)一般，顯示了韓系車在近期設(shè)計(jì)方面的高水平。

在車尾部分，尾箱有著相當(dāng)獨(dú)特的彎折輪廓，平直的造型中央鑲嵌有與大燈對(duì)應(yīng)的彎折尾燈組，讓個(gè)性的設(shè)計(jì)形成統(tǒng)一。而車頂擾流板則還略帶下墜，后保險(xiǎn)杠部分采用了層次感豐富的細(xì)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)充，為獨(dú)特的設(shè)計(jì)畫下圓滿的句號(hào)。在內(nèi)飾部分，目前仍成保密狀態(tài)，根據(jù)此前官方發(fā)布的相關(guān)圖片，拼車將毫不意外地采用雙聯(lián)懸浮式大尺寸液晶屏設(shè)計(jì)理念。并在中控面板等細(xì)節(jié)方面加入與外觀對(duì)應(yīng)的未來(lái)風(fēng)格設(shè)計(jì)，至少在視覺(jué)層面仍有著不錯(cuò)的觀感，甚至于比海外數(shù)字更大，定位更高的EV6等車型還要出色，顯示了迎合中國(guó)市場(chǎng)口味的特征。

而在車身側(cè)面，新車三圍達(dá)到4615/1875/1715mm，軸距2750mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型純電動(dòng)SUV，應(yīng)該有著不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)。而在動(dòng)力方面，新車此前申報(bào)的車型只有一臺(tái)最大功率218馬力的單電機(jī)，官方也承諾將會(huì)有雙電機(jī)版本可供選擇，與之匹配的則是磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程最高可超過(guò)700km。不過(guò)官方?jīng)]有提及任何該車具備例如EV6等車型上的eGMP平臺(tái)800V高壓電氣化構(gòu)架，這樣大的賣點(diǎn)如果沒(méi)提那就是沒(méi)有，但官方仍承諾采用第二代電池管理系統(tǒng)，充電至80%僅需27分鐘，也有著還算不錯(cuò)的表現(xiàn)，非常值得期待。