物流是社會的經(jīng)濟動脈甚至生命動脈，疫情之下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)順利復工復產(chǎn)關系重大。

3月6日，在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，相關部委表示，根據(jù)目前所了解到的情況，截至2月底，全國物流企業(yè)復工比例已經(jīng)超過六成，道路貨運市場持續(xù)回暖，車輛開工率已經(jīng)恢復至七成，物流園區(qū)的復工率接近九成，特別是一批國家物流樞紐、示范物流園區(qū)等復工復產(chǎn)情況較好。

上市公司物產(chǎn)中大是中國供應鏈集成服務引領者，是全國供應鏈創(chuàng)新與應用試點企業(yè)。近日，記者從物產(chǎn)中大了解到，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生以來，物產(chǎn)中大旗下物流公司積極響應上級號召，一手抓抗疫，一手抓復產(chǎn)，在切實抓好疫情防控工作的同時，依托現(xiàn)有網(wǎng)點和物流資源整合優(yōu)勢，協(xié)調(diào)多方運力商、海事部門等，通過整理庫容、立體堆垛等方式，靠前下沉運作，積極構建九條物流“黃金通道”，打通運輸渠道，消除庫容瓶頸，有效解決滯港、滯船、滯運、暴庫等問題，為成員公司等核心客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務。

據(jù)了解，疫情期間公司計劃解決庫容50萬噸，運力30萬噸。截至3月9日，通過內(nèi)擠空間、外爭資源，解決庫容約97.1萬噸，運力約55.09萬噸，分別超原計劃94.2%、83.6%。

此外，2020年1月-2月，物產(chǎn)中大控股子公司物產(chǎn)金屬保障杭州蕭山機場三期、杭州二繞、杭州地鐵、杭州機場快線、杭富城際鐵路、杭紹臺高鐵、深圳地鐵、廣東中開高速公路、江蘇南沿江鐵路、濟南鳳凰大橋、京雄城際鐵路等重點項目配送，累計鋼材配送近30萬噸(其中，2月份配送4.5萬噸);新中標浙江交工金甬鐵路、杭黃高鐵連接線、錢江通道北接線、滬杭高速等大型項目，累計中標鋼材、水泥合計80余萬噸。

物產(chǎn)中大的復工復產(chǎn)一直是管理層工作的重點。物產(chǎn)中大在超額完成工作計劃、服務客戶的背后是公司主業(yè)——供應鏈集成服務的日漸完善成熟。

物產(chǎn)中大2019年半年報介紹，公司供應鏈集成服務是指在“流通4.0”指引下，依托強大的資源組織、網(wǎng)絡渠道、品牌運營等專業(yè)優(yōu)勢，緊緊圍繞客戶的痛點、難點和需求點，通過“五化”(即平臺化、集成化、智能化、國際化、金融化)系統(tǒng)能力打造，聯(lián)動“四流”(即商流、物流、資金流、信息流)，深化供應鏈集成服務模式，以金屬、化工、能源、汽車等主要產(chǎn)品為載體，為供應鏈上下游終端客戶和產(chǎn)業(yè)集群提供原材料采購、加工、分銷、出口、物流、金融、信息等高效率的集成服務，并積極實施數(shù)字化轉型，通過網(wǎng)絡協(xié)同和數(shù)據(jù)驅動，打造智慧供應鏈體系，與產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴共建共生共贏的生態(tài)圈。

與此同時，物產(chǎn)中大還構建了兩大支撐平臺，即智慧供應鏈物流體系和特色供應鏈金融體系。

在疫情期間，物產(chǎn)物流復工復產(chǎn)順利，并發(fā)揮的重大作用背后智慧物流體系發(fā)力。據(jù)了解，物產(chǎn)中大近年來積極構建智慧供應鏈物流體系，運用物聯(lián)網(wǎng)技術將終端數(shù)據(jù)傳送到大數(shù)據(jù)中心，實施監(jiān)控達成全方位的物聯(lián)效果，降低供應鏈集成服務成本，提高利潤率。重點以子公司物產(chǎn)物流為承載主體，其系國家AAAAA級綜合物流企業(yè)。該體系以“百倉計劃”目標，一方面是以線下大宗生產(chǎn)資料為主的物流基地實體網(wǎng)絡布局，另一方面是以線上互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術為支持的物流信息平臺搭建，延伸智慧供應鏈物流服務。(本報記者 張敏)