2023-08-31 21:27:48 來源 : 紅網(wǎng)
你每天單程通勤時(shí)間要多久？
近日，中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的
《2023年度中國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》顯示
【資料圖】
45個(gè)中國主要城市中
仍有超過1400萬人正在承受
60分鐘以上極端通勤之苦
中國主要城市平均通勤時(shí)耗36分鐘
北京通勤時(shí)耗最長
通勤時(shí)耗
是居民通勤出行直觀感受
生活品質(zhì)的重要影響因素
是衡量交通便捷的重要指標(biāo)
《報(bào)告》顯示，中國主要城市中單程平均通勤時(shí)耗36分鐘，同比持平。其中，超大城市平均40分鐘、特大城市36分鐘、Ⅰ型大城市34分鐘、Ⅱ型大城市32分鐘。
北京單程平均通勤時(shí)耗47分鐘，仍是通勤時(shí)耗最長的城市。同時(shí)，北京也是平均通勤距離最長的城市，達(dá)到11.7公里，同比增加0.4公里。
長沙平均通勤時(shí)間多久？
平均通勤距離多遠(yuǎn)？
多少人在承受60分鐘以上的極端通勤之苦？
一起來看看↓↓↓
長沙單程通勤平均時(shí)耗34分鐘
超半數(shù)人享受幸福通勤
長沙單程通勤平均距離為8.7公里
單程平均時(shí)耗34分鐘
45分鐘通勤比重為79%
高于特大城市的平均水平（77%）
長沙5公里以內(nèi)幸福通勤比重為51%
保持特大城市中較高水平
什么是幸福通勤？
5公里以內(nèi)通勤比重反映就近職住、可以慢行通勤的人口占比，又稱“幸福通勤”，是城市宜居性的重要測度。
長沙職住分離度3.7公里
是特大城市中唯一沒有增加的城市
什么是職住分離度？
職住分離度可以理解為從居住地到最近就業(yè)場所的距離，用于衡量城市職住空間供給的匹配度與平衡性，職住分離度越小說明城市職住平衡的本底越好。
長沙還始終保持特大城市中
較高水平的公交服務(wù)
45分鐘公交通勤服務(wù)能力占比49%
長沙年度新增軌道52公里
軌道覆蓋通勤比重達(dá)到22%
同比提升3個(gè)百分點(diǎn)
值得關(guān)注的是
長沙也有10%的打工人正在承受
60分鐘以上的極端通勤之苦
低于特大城市的平均水平（11%）
各位打工人們
你能忍受多久的通勤時(shí)間？
評(píng)論區(qū)一起聊聊吧~
（宋芳）
