21世紀經濟報道記者 左茂軒 深圳報道

6月16日，在2023粵港澳大灣區(qū)車展上，東風本田一口氣推出兩款新能源車型，全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV上市。

【資料圖】

此外，東風本田還在此次車展上展出e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV等電動化產品，展現(xiàn)出轉型之決心。

CR-V是東風本田最暢銷的車型之一，在中國城市SUV市場中頗具競爭力。

據了解，全新一代CR-V e:HEV搭載了e:HEV強電智混技術，新車售價19.99萬元-26.39萬元。

東風本田表示，全新一代CR-V e:HEV搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，采用2.0L DI（缸內直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機，空燃比范圍擴大，熱效率高達41%，扭矩達到183N·m，匹配最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT雙電機，動力性能更強，百公里油耗低至5.49L。

值得一提的是，基于東風本田強電智混技術，全新一代CR-V e:HEV擁有純電、混動、發(fā)動機直驅三種驅動模式，實現(xiàn)三種驅動模式的切換。同時，在起步、市區(qū)行駛、強加速、減速等日常大部分場景，使用電機驅動更優(yōu)，帶來更接近“純電”的駕駛體驗。

智能化方面也有所補強。全新一代CR-V e:HEV搭載Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，擁有無框HUD、AR實景導航等配置。

今年3月，全新一代CR-V e:PHEV已經上市，隨著e:HEV版本問世，全新一代CR-V完成對東風Honda強電智混技術的全面搭載，涵蓋了燃油、混動、插電混動三種動力系統(tǒng)。

純電動產品方面，M-NV也在本次車展迎來換代，東風本田全新M-NV售價14.98萬元-15.98萬元。

官方稱，新車搭載基于CTP技術的磷酸鐵鋰刀片電池，并為電池包配備了裝甲式防撞系統(tǒng)，讓電池安全性、耐久性大幅提升，同時新增全時域熱事故感知系統(tǒng)，24小時守護電池安全。

此外，新車搭載新一代三合一電驅系統(tǒng)，電機峰值功率160kW，最大扭矩310N·m，系統(tǒng)最高效率高達95%以上，重量為上一代電驅的80%，實現(xiàn)高輸出、高效率、輕量化。

在過去幾年，中國新能源汽車快速成長，其中，中國自主品牌的發(fā)展速度和轉型速度明顯快于合資車企。

盡管東風本田此前已經推出部分新能源產品，但市場反響平平，產品缺乏競爭力。特別是在智能化配置方面，與以造車新勢力等為代表的中國品牌相比稍顯不足。

但是，對所有車企來說，轉型勢不可擋，尤其是在中國。

事實上，今年以來，中國燃油車市場持續(xù)收縮，激烈的“價格戰(zhàn)”之下，合資品牌的生存空間受到擠壓。無論是主動迎合產業(yè)未來之趨勢，還是應對市場當下之變化，都要求合資品牌加快轉型的節(jié)奏。

面對行業(yè)變革，結合自身企業(yè)特點，東風本田正圍繞純電與混動技術雙線布局，持續(xù)推出EV、HEV、PHEV電動化產品，擴充全品類電動化矩陣，加速電動化轉型。

東風本田表示，將堅持推動“數字化驅動，電動化轉型”戰(zhàn)略，持續(xù)豐富電動化產品陣營，并在下半年推出全新自主品牌，持續(xù)打造涵蓋各級細分市場的電動化產品，進一步滿足用戶的多元化出行需求。