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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 鄭植文 上海報(bào)道

在2023上海車(chē)展中，江淮釔為3量產(chǎn)版、鈉電版以及2款改裝車(chē)型悉數(shù)亮相。新車(chē)軸距2620mm，續(xù)航600km，最高車(chē)速150km/h，電機(jī)峰值功率150kW，同步開(kāi)啟百元盲訂活動(dòng)，新車(chē)將于二季度上市。

“從2007年開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化研發(fā)至今，我們已經(jīng)有17年的產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累以及百億公里的市場(chǎng)實(shí)踐，掌握了電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)，但我們覺(jué)得僅僅合作是不夠的，還要有自主品牌?！苯瘓F(tuán)新能源乘用車(chē)公司總經(jīng)理夏順禮在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

為此，在車(chē)展開(kāi)始前一周的4月12日，江汽集團(tuán)推出全新新能源乘用車(chē)品牌——江淮釔為，并發(fā)布了全新純電平臺(tái)——DI平臺(tái)。據(jù)夏順禮介紹，DI平臺(tái)正在重新定義純電A級(jí)車(chē)，除了車(chē)長(zhǎng)4米以上，續(xù)航800公里，10分鐘閃充300公里的性能外，DI平臺(tái)進(jìn)化出四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：更安全、更高效、更自由、更易駕。

例如，DI平臺(tái)搭載當(dāng)下集成度最高的九合一電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、DC/DC、充電機(jī)、外放電、高壓配電、PTC控制器、超級(jí)閃充九大部件，結(jié)構(gòu)、硬件、軟件相互融合，電場(chǎng)、磁場(chǎng)、熱場(chǎng)相互耦合，質(zhì)量功率密度達(dá)5.5千瓦每公斤，功率范圍70-150千瓦，與分布式相比，體積、重量、成本都降低30%。

未來(lái)5年，江淮釔為面向新能源最大規(guī)模的純電動(dòng)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，將打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款產(chǎn)品，分別滿足增購(gòu)和首購(gòu)需求，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋。其中，DI平臺(tái)的首款車(chē)型釔為3重新定義純電A級(jí)車(chē)，釔為X3則定位智能純電A級(jí)SUV，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV，擁有800公里超長(zhǎng)續(xù)航和10分鐘300公里超級(jí)閃充。

夏順禮表示，他希望今年江淮釔為能達(dá)到10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，并于2025年前實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛的規(guī)模，以及在8-10年間突破百萬(wàn)銷(xiāo)量。在他看來(lái)，江淮釔為贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵有三：擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的蜂窩電池是電動(dòng)汽車(chē)安全的基石；工況百公里10度電是商業(yè)化的生命線，不光降低整車(chē)成本也降低了使用成本；面向未來(lái)，江淮釔為還儲(chǔ)備了800公里超長(zhǎng)續(xù)航和10分鐘300公里超級(jí)閃充的技術(shù)能力。