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2023年“端午”假期鐵路運輸自6月21日起至6月25日結(jié)束，共計5天。成都動車段日均安排147組動車組上線運行，最高安排150組動車組上線，該段通過優(yōu)化生產(chǎn)模式、精確防控風險、強化專業(yè)保障、抓實應(yīng)急處置等方式提升動車組運維質(zhì)量，確保動車組運行安全。

成都動車段在“端午”假期運輸期間實施動車組白天“零檢修”，提前策劃生產(chǎn)組織優(yōu)化方案，實現(xiàn)動車組錯峰檢修，有效保障假期運輸用車。同時，加大夜間生產(chǎn)投入，提前測算夜間動車組一級修檢修增量，組建夜間動車組一級修作業(yè)支援小組，保障檢修力量充足。

在安全風險防控方面，動車段聚焦假期關(guān)鍵時段、動車組關(guān)鍵部件，結(jié)合季節(jié)性、傾向性風險梳理出動車組車體、司機室駕駛設(shè)施等設(shè)備可能存在的風險，專項制定假期行車安全提示。加強對動車組頭燈、雨刮器、走行部、高壓牽引設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備的檢修和質(zhì)量卡控，動車組作業(yè)組長及質(zhì)檢人員對動車組關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)開展“雙確認”，確保動車組質(zhì)量過硬。同時，結(jié)合歷史經(jīng)驗，補強動車組隨車機械師冷門故障處置能力，專項開展列車超員、應(yīng)急吸污、空調(diào)失效等典型故障應(yīng)急處置培訓演練，提前預想應(yīng)急處置無效等極端情況并制定相應(yīng)預案，聯(lián)動廠家配置應(yīng)急專家隊伍，建立廠段應(yīng)急聯(lián)動機制，增強應(yīng)急技術(shù)力量，確保動車組故障應(yīng)急處置有效可控。

動車段圍繞夏季雨季行車、高溫行車等季節(jié)性重點工作開展動車組整修，加速推進動車組源頭質(zhì)量整治，發(fā)揮廠段加裝改造聯(lián)動作用，結(jié)合動車組整修加快重點源頭質(zhì)量問題技術(shù)攻關(guān)，集中研判并清理動車組遺留故障，切實將運行隱患消除在動車組出庫上線前。同時，結(jié)合日常一、二級修加強動車組上部旅客服務(wù)設(shè)施的功能檢查和故障處置，對動車組空調(diào)制冷效果、內(nèi)端門感應(yīng)靈敏程度等關(guān)鍵項點進行重點整治，尤其是針對直接影響旅客乘車體驗舒適度的座椅靠背、充電插座、小桌板等設(shè)施設(shè)備開展“逐個試”“挨個查”。工班長和質(zhì)檢人員強化對客服設(shè)施的盯控驗收和抽查力度，對驗收不合格的車組全部“零放過”，更好地提升旅客服務(wù)品質(zhì)。

此外，為避免夏季炎熱給動車組帶來火災(zāi)隱患，動車段對配屬動車組的所有干粉、水基型滅火器等消防設(shè)備設(shè)施進行摸排檢查，并同步組織開展消防實戰(zhàn)演練，為端午運輸高峰做足準備。

為確保人員素質(zhì)達標，動車段以職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提升為抓手，組織科室和車間專業(yè)技術(shù)人員、動車組機械師開展專項學習，清單式培訓變化項點，強化思想認識，熟悉掌握運輸信息，全面防控假期運輸變化帶來的風險。

為加強應(yīng)急保障，動車段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心24小時值班，對運行動車組做好遠程監(jiān)控，并安排技術(shù)人員在成都東站值守待命，確保在緊急情況下及時處置突發(fā)故障，全力保障動車組開行安全正點，讓旅客安全方便溫馨出行。

通訊員：熊能、倪瑜浩

圖片：黃強

配音：郭江陵