8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會（簡稱成都車展）即將在中國西部國際博覽城舉行。本屆成都車展為期十天，其中8月25日為媒體日，8月26日-27日為專業(yè)觀眾日，8月28日-9月3日為普通觀眾日。截至今年6月底，成都汽車保有量突破600萬輛，是中國汽車消費增速最快的地區(qū)。作為中國4大A級車展之一和今年下半年中國舉辦的首個A類車展，成都車展將一掃7、8月車企傳統(tǒng)淡季的陰霾，成為開啟“金九銀十”購車季的重要起點。

本屆成都車展預計參展車型61款，新車型過半，多達38款；傳統(tǒng)燃油車型19款，新能源車型41款，其中純電車型比重最高。SUV車型占比超50％，主要集中在A級至C級SUV細分市場。理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍、昊鉑、遠航等共19個自主品牌，一汽-大眾、起亞等合資品牌，保時捷、勞斯萊斯、蘭博基尼、賓利等超豪華品牌和奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌集體亮相，展示最新的電動化和智能化成果。

(資料圖片僅供參考)

在剛剛過去的2023上半年，中國汽車市場正加速變化。一方面，中國市場新能源車滲透率正式突破了30%，進入了“跨越鴻溝”的發(fā)展階段。另一方面，傳統(tǒng)車企與新勢力紛紛被卷入競爭洪流，有人狂飆突進，有人后繼乏力。能否在本屆成都車展中奪得有利位置，或許將直接影響車企下半年加速賽的起跑點。接下來我們一起盤點下其中幾款值得關注的車型。

01 用戶需求差異化、個性化

代表車型：方程豹豹5、極石01、Ford Bronco、哈弗猛龍

此次成都車展當中，眾多品牌不約而同從小眾細分需求尋求突破。尤其硬派越野風尤為矚目。曾經的硬派SUV市場長期被價格令人望而生畏的進口越野車和豪華品牌占據，但近年來，長城、坦克、比亞迪等自主品牌加速向上，切入高端越野市場尋求突破。

在成都車展到來之前，極石01就率先推出，瞄準戶外越野露營玩家，售價34.99-35.99萬元，從價格、外觀到配置，都稱得上是“路虎衛(wèi)士”的平替，在理解衛(wèi)士帶給用戶的越野幻想的基礎上，還憑借新能源的差異化優(yōu)勢，在體驗上給出了超越衛(wèi)士的表現。

而比亞迪探索汽車個性化的新品牌“方程豹”推出之后，首款力作方程豹豹5將在成都車展正式面向公眾亮相。這款中大型SUV基于比亞迪新DMO超級混動越野平臺打造，預售價格區(qū)間為40-60萬區(qū)間，并在年內完成交付。

小眾細分賽道上，競爭者逐漸擁擠。全新一代傳奇越野福特Bronco國產、價格低于20萬更加親民的哈弗猛龍、搭載蟹行模式橫著走的東風猛士917，都將在成都車展中加入戰(zhàn)局。

對車企來說，其中既有機會，也有從未被完成過的挑戰(zhàn)。新市場形勢下的“新硬派主義”已經向小眾賽道的傳統(tǒng)強者證明了自己的實力，接下來要完成的，是自我挑戰(zhàn)和革新，以及如何定義自身的差異化價值點。

02 自主品牌加速高端化、精品化

代表車型：比亞迪宋L、領克08、吉利銀河L6

自主品牌的生長潛力，在近年來已經經過了市場的驗證。產銷數量崛起的下一步，就是定位與價格的同步升級。成都車展當中，一眾自主品牌將推出加速高端化、精品化的全新車型。

定位為B級旗艦獵裝SUV的比亞迪宋L，從概念車發(fā)布以來就被譽為“最美獵裝SUV”，也是比亞迪王朝網今年下半年的重磅新車。造型大膽激進，為整體氣質帶來極強的沖擊力和運動感。且基于e平臺3.0打造，擁有騰勢 N7 同款的全新 CTB 電池車身一體化技術、智能電四驅、云輦智能車身控制系統(tǒng)和全新一代智能座艙等，技術表現也值得期待。20萬左右的價格，將與傳統(tǒng)贏家Model Y展開一場正面對決。

領克同樣選擇在成都車展推出今年下半年的集大成作品——大五座中型插混SUV領克08，21.8-27.8萬的預售價格，與小鵬G6隔空相望，將展開一場傳統(tǒng)車企與新勢力的對決。

價值感的提升同樣覆蓋到A級市場，成都車展開啟預售的吉利銀河L6，從參數上來看幾乎已經超越同級競品。在愈發(fā)內卷的汽車市場，“遠超同級”“比肩豪華”的關鍵詞越來越多的出現在以往的性價比價格帶車型當中。這一定程度上意味著，頭部自主品牌近年來的研發(fā)投入，讓它們在規(guī)模上具備了“硬實力”，它們有提升產品力和用戶體驗的底氣，但如何更好控制成本和利潤率，在當下這個時代，同樣急需一個更好的解答。

03 豪華品牌殺入下沉市場

代表車型：寶馬 iX1 、奔馳新款GLE和新GLB、林肯全新戰(zhàn)略車型

豪華品牌轉型仍處于陣痛期，留給老玩家的追趕時間正在流逝，殺入下沉市場、積極躬身入局幾乎是爭取時間的必然選擇。

寶馬的行動最為果斷，寶馬 iX1 此前在上海車展首發(fā)，本次成都車展將正式上市。這款車被稱為寶馬“最年輕的電動車”，不僅通過極簡的設計語言詮釋出具有豐富層次的豪華特性，而且繼承了寶馬優(yōu)越的駕控體驗。該款車預計售價將在29.5萬元起。這個價格或將讓它成為寶馬旗下最走量的SUV，甚至會對特斯拉 Model Y、小鵬 G6等眾多新勢力主銷車型產生威脅。

此外，被稱為“寶馬電動時代頂級旗艦車型”的創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L將在成都車展迎來中國上市。中大型SUV“常青樹”華晨寶馬X5的中期改款車型也即將在成都車展上首發(fā)。對寶馬來說，低價車型走量，高價車型沖擊更高性能、動力和配置，兩手都在抓，兩手都要硬。

奔馳也將攜新款GLE轎跑、新款GLB和全新AMG SL 63亮相成都車展。奔馳電動化不如寶馬堅定，EQ系列遭遇挫折后，奔馳希望用拳頭車型的漲價繼續(xù)維持燃油車時代的品牌地位。多款車型的起售價格上調，成都車展和西南市場將會成為奔馳新戰(zhàn)略的試金石。

二線豪華品牌中，林肯也已經表示，下半年將針對全系車型引入混動系統(tǒng)，成都車展上或有新增混動戰(zhàn)略車型上市，對注重用車成本的用戶來說，新增了一個明顯優(yōu)勢。但是顯然像沃爾沃這樣背靠吉利集團，中國化更深入的品牌可以更快拿出電動化的成果。旗下全新電動旗艦EX90將會亮相成都車展，旗下純電旗艦MPV EM90不排除也會有更多信息和影像資料公布。

04 智能化主戰(zhàn)場繼續(xù)內卷

代表車型：智己LS6、新款嵐圖FREE，問界M7

盡管智能化的市場需求還沒有完全浮現出來，但如果一個功能增量出現了，競爭淘汰的可能性就會指數型上升，這倒逼眾多車企開始在智能化的主戰(zhàn)場上加速內卷。

作為成都車展最受期待的車型之一，定位中大型智能轎跑SUV的智己LS6將展示智己高端智能平臺的全新實力，基于800伏雙碳化硅平臺研發(fā)，全系具備去高精地圖的NOA能力，交付即搭載一鍵Ai代駕功能，被稱為智己汽車智能化的巔峰產品。

關于LS6，最大的懸念就是價格。預計LS6售價會比LS7更低，或在25萬左右。智己作為上汽的高端純電品牌，當前銷量承壓，L7和LS7銷量雙雙疲弱之下，智己汽車上半年累計僅售出9790臺，只完成4.5萬臺年度目標的22%。隨著今年第二輪價格戰(zhàn)開啟，除了產品力上的角逐，價格下探也成為智己的必然選擇。高端智己和中高端品牌飛凡，在營銷聲量上均尚有欠缺，它們之間如何做好定位區(qū)隔，又將成為上汽必須面對的新課題。

此外，新款嵐圖Free剛剛給出一個無比內卷的價格。這次他們也將在成都車展上推出嵐圖FREE DNA，以“開啟個性化定制時代”為賣點，可以實現用戶需求深度溝通、定制方案專業(yè)輸出、量產級別的品質保障，以及后裝定制這四大特色，給予用戶“千人千面”的產品體驗。搭載高通驍龍8155芯片，全系標配夜視系統(tǒng)和20項L2+級智能駕駛輔助功能，可實現整車OTA?；蛟S將打開一條突圍高端的新道路。

另一邊，新款問界M7也加入了大五座戰(zhàn)局，預計起售價27.98萬左右，按余承東所說，這款車投入5個億，全面升級的內部空間和舒適座艙將會和理想L7正面硬剛。據推測，華為高階智駕系統(tǒng)大概率會在新款問界M7上搭載，按照此前計劃，三季度實現15城無圖商用落地，可能會實現智能化的進一步飛躍。

在價格內卷如火如荼之時，智能化很可能成為中國汽車產業(yè)的下一個奇點，并且這一點，已經被新勢力們明確認識到，它們中的大部分還在低頭趕路。

趨勢解讀

如果說4月份的上海車展為世界打開了一個發(fā)現中國汽車市場風云變幻的窗口，那8月末的成都車展則是提振汽車消費的再一次機遇，局內人內觀自省的又一個節(jié)點。經過上半年的車市混戰(zhàn)，2023年下半年新能源汽車價格戰(zhàn)可能將進入白熱化，各家車企的生存境遇將持續(xù)分化。

新勢力無疑將成為本屆成都國際車展的絕對主角。一方面，我們看到越來越多的“黑科技”加速上車，比如5分鐘迅速增加200km續(xù)航的智己LS6、全球首發(fā)超寬45英寸8K無界智慧霸屏的吉利銀河E8、搭載當前可量產的最高階智駕系統(tǒng)——“NOA（領航輔助駕駛）行泊一體”的阿維塔11、問界M5智駕版等等。另一方面，車企面對如何適應消費趨勢、如何定義產品、如何切入市場的問題交出越來越豐富的答卷。車展前夕，滿足個性化需求的硬派車型方程豹豹5、哈弗猛龍、極石01就接連推出，隨著打造電動化、智能化差異點成本逐漸走高，小眾車型或將收獲更加廣闊的成長土壤。

另一邊，合資品牌正加快本土化步伐。大眾、標致、雪鐵龍、別克、雪佛蘭、福特、豐田、本田、日產、馬自達、江鈴、現代、起亞等品牌在電動化浪潮中受到不同程度的沖擊，但仍持續(xù)加碼中國市場。面對如此巨大的市場和成長機遇，沒有任何一個品牌有理由冷眼旁觀。大眾入華40年，從師傅變徒弟。豪華品牌寶馬，狂刷性價比。在豪車愛好者扎堆、消費市場廣闊的成都，一次打響聲量、尋找增量的寶貴機遇即將到來，外界接下來拭目以待的是，誰能將機遇緊緊抓住，而誰擦身而過。