2023-06-21 19:03:41 來源 : 互聯(lián)網(wǎng)
(資料圖)
現(xiàn)在越來越多的小伙伴對于現(xiàn)代可能會推出一款帶有兩個增壓器的令人敬畏的新發(fā)動機這方面的問題開始感興趣，因為大家現(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道現(xiàn)代可能會推出一款帶有兩個增壓器的令人敬畏的新發(fā)動機，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。
現(xiàn)代和起亞在成為真正沒有人愿意駕駛的“那些廉價汽車”方面已經(jīng)走了很長一段路?，F(xiàn)在，這兩個品牌都在生產(chǎn)具有世界級發(fā)動機的世界級汽車，例如起亞Stinger和Genesis G70中的雙渦輪增壓V6?，F(xiàn)代汽車和起亞制造了一些令人印象深刻的發(fā)動機，但是AutoGuide獲得的專利圖像顯示，韓國汽車制造商可能正在研發(fā)大型產(chǎn)品。圖像顯示了帶有兩個電動增壓器的高壓縮四缸發(fā)動機的設(shè)計。
現(xiàn)代和起亞于2017年6月19日向美國專利商標局提交了專利，但該信息本周才公開。該專利描述了一種發(fā)動機“包括：一個或多個用于產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩的氣缸;多個進氣管線，用于向一個或多個氣缸供應(yīng)外部空氣;以及一個或多個增壓器，其布置在多個進氣管線上或之中?！?簡而言之，現(xiàn)代和起亞都在尋求以雙增壓發(fā)動機取代傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動機，理由是渦輪滯后，重量輕和壓縮比有限。與傳統(tǒng)的渦輪發(fā)動機相比，這種新布局可提供更高的低端扭矩。
該專利還解釋說，發(fā)動機可以獨立于增壓器而使氣缸停用，并起到兩缸的作用。這款發(fā)動機的目標似乎是效率，但是雙增壓裝置的確聽起來像是高性能汽車。當然，我們沒有跡象表明該發(fā)動機是否最終將投入生產(chǎn)，但是看到它會令人興奮。
