滬蘇軌交“牽手”:中國(guó)長(zhǎng)三角核心城市進(jìn)入“地鐵同城”時(shí)代_世界快看

2023-06-26 16:20:53 來(lái)源 : 北京市智能交通協(xié)會(huì)

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ITS頭條

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北京市智能交通協(xié)會(huì)——ITS頭條

2023年6月25日

第798期

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6月24日蘇州軌道交通11號(hào)線24日正式投入運(yùn)營(yíng),并與上海軌道交通11號(hào)線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。中國(guó)長(zhǎng)三角“經(jīng)濟(jì)雙雄”實(shí)現(xiàn)“地鐵同城”,也是該區(qū)域核心城市間地鐵系統(tǒng)首次跨省互聯(lián)互通。

這條地鐵一頭牽起中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心上海,一頭牽起“最強(qiáng)地級(jí)市”蘇州,交匯點(diǎn)是雄踞中國(guó)“百?gòu)?qiáng)縣(市)”榜首18年的昆山——兩座城市的地鐵系統(tǒng)在昆山花橋站通過(guò)連廊互通,上下樓就能快捷換乘。地鐵全線互通將滿足兩地日常穩(wěn)定的通勤需求,從蘇州市區(qū)到達(dá)上海市區(qū)約2小時(shí)。2013年,上海軌交11號(hào)線延伸至蘇州昆山,成為中國(guó)首段跨省地鐵線路。蘇州軌交11號(hào)線實(shí)際是蘇州第6條地鐵線路,超前命名體現(xiàn)了蘇州接軌上海、融入長(zhǎng)三角一體化的雄心。它采用無(wú)人駕駛,列車車廂首尾貫通,車內(nèi)外智慧屏隨時(shí)提示到站信息和車廂擁擠度。站在車頭隔著玻璃眺望,感覺(jué)仿佛穿越時(shí)空。作為GDP在長(zhǎng)三角排名前兩位的城市,上海與蘇州地緣相近、人緣相親,合作緊密。 20世紀(jì)80年代,每周六下班時(shí),上海的車站碼頭會(huì)迎來(lái)一批知識(shí)分子。他們帶給蘇州先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),助力創(chuàng)造了蜚聲中外的“蘇南模式”。如今,蘇州著力打造的生物醫(yī)藥、電子信息等產(chǎn)業(yè)集群,皆與上海協(xié)同發(fā)展,很多世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)區(qū)總部設(shè)在上海,工廠設(shè)在蘇州。長(zhǎng)三角正加快發(fā)展為世界第六大城市群,便捷的交通是必備條件。上海與蘇州從“雙城記”邁向“同城化”,更多創(chuàng)新要素和人才資源將沿著四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)匯聚而來(lái)。未來(lái),蘇州軌交3號(hào)線西延將與無(wú)錫地鐵3號(hào)線銜接,從上海出發(fā)的地鐵有望向西延伸得更遠(yuǎn)。蘇州市社科院院長(zhǎng)王俊表示,隨著越來(lái)越多地鐵互聯(lián),上海“火車頭”的帶動(dòng)作用將更好發(fā)揮,讓人才流、技術(shù)流、資金流、信息流快速有序流動(dòng)。（來(lái)源：新華網(wǎng) ）

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