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ITS頭條
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北京市智能交通協(xié)會——ITS頭條
2023年6月25日
第798期
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6月24日蘇州軌道交通11號線24日正式投入運營,并與上海軌道交通11號線實現(xiàn)無縫換乘。中國長三角“經(jīng)濟雙雄”實現(xiàn)“地鐵同城”,也是該區(qū)域核心城市間地鐵系統(tǒng)首次跨省互聯(lián)互通。
這條地鐵一頭牽起中國的經(jīng)濟中心上海,一頭牽起“最強地級市”蘇州,交匯點是雄踞中國“百強縣(市)”榜首18年的昆山——兩座城市的地鐵系統(tǒng)在昆山花橋站通過連廊互通,上下樓就能快捷換乘。
地鐵全線互通將滿足兩地日常穩(wěn)定的通勤需求,從蘇州市區(qū)到達上海市區(qū)約2小時。2013年,上海軌交11號線延伸至蘇州昆山,成為中國首段跨省地鐵線路。
蘇州軌交11號線實際是蘇州第6條地鐵線路,超前命名體現(xiàn)了蘇州接軌上海、融入長三角一體化的雄心。
它采用無人駕駛,列車車廂首尾貫通,車內(nèi)外智慧屏隨時提示到站信息和車廂擁擠度。站在車頭隔著玻璃眺望,感覺仿佛穿越時空。
作為GDP在長三角排名前兩位的城市,上海與蘇州地緣相近、人緣相親,合作緊密。 20世紀80年代,每周六下班時,上海的車站碼頭會迎來一批知識分子。他們帶給蘇州先進技術(shù)與經(jīng)驗,助力創(chuàng)造了蜚聲中外的“蘇南模式”。
如今,蘇州著力打造的生物醫(yī)藥、電子信息等產(chǎn)業(yè)集群,皆與上海協(xié)同發(fā)展,很多世界500強企業(yè)中國區(qū)總部設(shè)在上海,工廠設(shè)在蘇州。
長三角正加快發(fā)展為世界第六大城市群,便捷的交通是必備條件。上海與蘇州從“雙城記”邁向“同城化”,更多創(chuàng)新要素和人才資源將沿著四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)匯聚而來。
未來,蘇州軌交3號線西延將與無錫地鐵3號線銜接,從上海出發(fā)的地鐵有望向西延伸得更遠。
蘇州市社科院院長王俊表示,隨著越來越多地鐵互聯(lián),上?！盎疖囶^”的帶動作用將更好發(fā)揮,讓人才流、技術(shù)流、資金流、信息流快速有序流動。
（來源：新華網(wǎng) ）
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