交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門6月15日聯(lián)合發(fā)布通知，要求全面推廣高速公路差異化收費，意味著今后高速出行收費將更加科學精準、靈活多樣。

全面推廣高速公路差異化收費這一實施方案重點圍繞不同路段、不同車型、不同時段、不同出入口、不同方向和不同支付方式六方面展開。

不同路段：均衡路網(wǎng)交通流量分布

針對不同路段，方案提出，在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設(shè)計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費，利用價格杠桿均衡路網(wǎng)交通流量分布，提高區(qū)域路網(wǎng)整體運行效率，促進區(qū)域物流運輸降本增效。

不同車型：對專用運輸車輛實施差異化收費

其次，對于不同車型(類)普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛，實施差異化收費，提高專業(yè)運輸效率，支持物流運輸轉(zhuǎn)型升級，促進實體經(jīng)濟發(fā)展。

不同時段：差異化收費引導(dǎo)客貨運車輛錯峰出行

第三，在不同時段方面，針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執(zhí)行差異化的收費標準，引導(dǎo)客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵，均衡路網(wǎng)時空分布，提升路網(wǎng)通暢水平。

不同出入口：擴大精準調(diào)流降費的實施效果

四是針對鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區(qū)間、特定出入口實施分出入口差異化收費，擴大精準調(diào)流降費的實施效果。

不同方向：部分高速公路上下行方向差異收費

針對不同方向，資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢召M，利用價格杠桿引導(dǎo)車輛科學合理地使用公路資源。

不同支付方式：加大ETC電子支付優(yōu)惠力度

針對不同支付方式，方案提出，進一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式，通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度鼓勵引導(dǎo)車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路，提高路網(wǎng)通行效率，促進物流提質(zhì)增效。

推廣高速公路差異化收費的目的是要降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本，早在2017年，我國就開始在部分省份試點，從效果來看，降成本效果明顯。僅2017年8月至12月，4個試點省份山西、浙江、河南、湖南共優(yōu)惠車輛通行費6億多元，同時，高速公路通行量大幅增加。一減一加之間，成本降低了，市場主體更具活力，人們干事創(chuàng)業(yè)更有勁頭。發(fā)展的“減法”中往往蘊藏著“加法”，發(fā)展的“加減法”其實就是發(fā)展的辯證法。把“減法”和“加法”兩本賬并成一本賬來算，統(tǒng)籌兼顧，精準施策，經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展就能更添新氣象。