經(jīng)常有船東來咨詢我們，跑俄羅斯航線的船舶除了要購買傳統(tǒng)的船殼險、保賠險等，還需要另外加保哪些險種。在此，我們簡單梳理如下：

(相關資料圖)

1、特戰(zhàn)險：

眾所周知，自2022年4月4日起，俄羅斯全境以及亞速海和黑海水域已經(jīng)被聯(lián)合戰(zhàn)爭委員會列為戰(zhàn)區(qū)，駛往這些區(qū)域的船舶要加保特戰(zhàn)險。附件一為最新版的戰(zhàn)區(qū)名單。按照戰(zhàn)爭險保險人的要求，如果船舶將要駛入戰(zhàn)區(qū)，需要在年度普戰(zhàn)險的基礎上加保特戰(zhàn)險。特戰(zhàn)險是按照航次收費，特戰(zhàn)險是普戰(zhàn)險的附加險。一般戰(zhàn)爭險保險人提供特戰(zhàn)險的前提是詢價船舶的普戰(zhàn)險也在該保險人處承保，但是也有個別保險人可以只提供特戰(zhàn)險。一般保險經(jīng)紀人會為船東提供多家特戰(zhàn)險方案的對比分析，詳情可咨詢各自的保險經(jīng)紀人。

2、冰區(qū)險：

在遠洋船舶的船殼險保單中，保險人通常會附加航行范圍條款，目前普遍適用的是03版的國際航行范圍條款，即“International Navigating Conditions 2003”（詳見附件二）。俄羅斯的部分水域?qū)儆谠摵叫蟹秶鷹l款中列明的冰區(qū)。如果船舶在該條款中限定的時期內(nèi)駛入上述冰區(qū)，需要提前獲得保險人的同意并加保冰區(qū)險后，才能得到冰區(qū)航行保險保障。保險公司基本不會單獨承保冰區(qū)保險，而是作為船殼險的附加險來承保，冰區(qū)保險需要按單航次進行投保，保險公司會根據(jù)航行區(qū)域、航行季節(jié)等因素核定加費費率。冰區(qū)保險是對航行區(qū)域的擴展，保險責任范圍與主險一致。

需要注意的是,“International Navigating Conditions 2003”是通過對經(jīng)緯度和航行時間的限定來界定冰區(qū)范圍。在限定為冰區(qū)的時間范圍內(nèi)，如果船舶要開往冰區(qū)，船殼險保單中的航行范圍是剔除冰區(qū)的，即船殼險中不承保被保險船舶在冰區(qū)內(nèi)發(fā)生的任何損失或責任，即使造成事故的原因與當?shù)氐谋鶡o關。被保險人只能通過加保冰區(qū)險獲得冰區(qū)航行的保險保障。

3、其他 ：

受歐盟及美英對俄羅斯制裁的影響，部分保險人所提供的船殼險或保賠險保單中剔除了俄羅斯水域。在此情況下，在俄羅斯航次開始前，船東應提前與保險人溝通加保俄羅斯航次或在其他保險人處購買補充保險，以確保俄羅斯航次有充分的保險保障。

另外，我們也再次提醒船東朋友們注意，隨著歐盟及美英不斷加大對俄羅斯制裁力度，部分保賠協(xié)會/保險人（主要是在歐盟注冊，或有歐盟背景，或再保人有歐盟背景）已明確表示他們不得不嚴格遵守歐盟的制裁條款，不再為去俄羅斯的航次提供任何保險保障，即使該航次貿(mào)易鏈上的任何一方都沒有違反制裁。雖然也有部分保賠協(xié)會/保險人表示可以繼續(xù)承保去俄羅斯航次，但他們也特別強調(diào)：

(a) .承保的前提是俄羅斯航次貿(mào)易鏈上的所有相關方均不在美國、英國和歐盟的制裁名單中。

(b) .如果涉及俄羅斯的航次不幸發(fā)生了案件，需要保險人指派通代、安排檢驗、出具擔?；蛑Ц顿r款，受銀行及其再保人等多方面的限制，可能無法操作，存在極大的不確定性，船東對此要有充分的心理準備。

(c) .去俄羅斯的航次仍要根據(jù)之前的政策提前向保險人進行報備。

(d) .對于去俄羅斯拉石油的油輪，需遵守歐盟、七國集團及澳大利亞發(fā)布的對俄石油限價令。如有違反，可能會導致船舶的保險或再保險受到影響。

因此，對于不得不執(zhí)行的俄羅斯航次，建議船東朋友們除了對航次信息要做充分、徹底的盡職調(diào)查外，還要通過各種渠道了解港口當?shù)氐木謩莺妥钚碌恼咭螅C合評估航次風險，謹慎行事，并且一定要提前與各自的保險人或保險經(jīng)紀人聯(lián)系，確保整個俄羅斯航次的保險完整有效。

以上，僅供參考，具體請以各保險公司/保賠協(xié)會及相關權威機構的官方信息為準。如有問題，歡迎隨時與我司聯(lián)系，電話：0532-82971085，郵箱：marine@tnzconsult.com，claim@tnzconsult.com。

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編者：苗紅玉

審編：趙凌青

編輯：張一平

附件一

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