(相關(guān)資料圖)

G40高東收費(fèi)口位于長(zhǎng)江隧道入口處，G40高速、G1503繞城高速、五洲大道匯聚于此，是浦東通向崇明，上海連接江蘇北上的重要通道。近年來(lái)，隨著節(jié)假日小客車(chē)免費(fèi)通行等政策的出臺(tái)，一到重要節(jié)假日，G40高東收費(fèi)口成為眾多市民短途出游，北上探親的必經(jīng)之路。因此，每年的五一、十一等長(zhǎng)假，收費(fèi)口前必將排起長(zhǎng)龍，車(chē)流滾滾成為了中國(guó)假期經(jīng)濟(jì)的一個(gè)縮影。也正因此， G40高東收費(fèi)口不出意外地成為今年國(guó)慶長(zhǎng)假浦東交警交通保障的重中之重。

10月6日，返程高峰來(lái)臨，浦東民警在高東收費(fèi)口維持秩序。 本文圖均為 上海市公安局 供圖

長(zhǎng)江隧道交通事故率降低近半，快處快撤是關(guān)鍵節(jié)前，浦東交警預(yù)測(cè)：今年G40高東收費(fèi)口通行總量約80余萬(wàn)次。9月30日下午開(kāi)始，五洲大道往G40方向一直緩行至第二天凌晨，10月1日上午5點(diǎn)起，五洲大道車(chē)流量也逐步上升，一直持續(xù)到1日晚?！坝捎谡{(diào)整了黃牌貨運(yùn)車(chē)限行措施，加上支隊(duì)提前開(kāi)展的宣傳告知，雖然流量高，反而疏導(dǎo)的壓力沒(méi)有往年大了，收費(fèi)口整體通行還是有序的?！币呀?jīng)在G40高東收費(fèi)口“駐扎”六年的浦東高速大隊(duì)民警黃松波告訴記者：“要做好G40高東收費(fèi)口國(guó)慶交通保障工作，一定要減少長(zhǎng)江隧道內(nèi)事故發(fā)生?！遍L(zhǎng)江隧道的設(shè)計(jì)流量為3600輛/小時(shí)，節(jié)日高峰實(shí)測(cè)流量經(jīng)常超過(guò)設(shè)計(jì)流量達(dá)到4000輛/小時(shí)。以3600輛/小時(shí)計(jì)算，隧道內(nèi)3根車(chē)道平均每小時(shí)的車(chē)流量為1200輛，平均每分鐘車(chē)流量為20輛。假設(shè)說(shuō)隧道內(nèi)發(fā)生了一起輕微的碰擦事故，撤離花了10分鐘的話，發(fā)生車(chē)禍的車(chē)道就會(huì)堵住200輛車(chē)子，以每輛車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度為5米計(jì)算，就會(huì)堵一公里。為了進(jìn)一步減少因事故引發(fā)的擁堵，浦東交警在“預(yù)防”和“快撤”上下功夫。在預(yù)防上，針對(duì)長(zhǎng)江隧道入口處一公里為事故多發(fā)路段，專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)了彩色瀝青路面，漆劃了縱向減速線，提醒駕駛?cè)藴p速行駛。同時(shí)，由于長(zhǎng)江隧道長(zhǎng)下坡連著長(zhǎng)上坡的特殊構(gòu)造，隧道內(nèi)一旦車(chē)輛密度過(guò)高，易發(fā)追尾事故。因此今年浦東交警通過(guò)外圍分段控流，把保持長(zhǎng)江隧道內(nèi)的安全流量作為預(yù)防事故的一個(gè)重要措施，也取得明顯的成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年長(zhǎng)假安保前六天，隧道內(nèi)事故共發(fā)生30起，同比去年55起下降45.45%。其中10月4日僅發(fā)生1起事故，同比下降90%，減少了擁堵9公里。在快撤上，浦東交警建立的摩托車(chē)巡邏處突小隊(duì)和清障施救車(chē)定時(shí)入隧道巡邏的機(jī)制已經(jīng)日漸成熟，能確保機(jī)動(dòng)警力和牽引力量在第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故，同步快速撤離事故，將事故對(duì)于交通的影響降到最低。此外，記者還注意到，國(guó)慶長(zhǎng)假期間，浦東交警為確保長(zhǎng)江隧道、五洲大道的有序暢通，還根據(jù)G40長(zhǎng)江隧道內(nèi)的總體車(chē)流量，在S20/內(nèi)環(huán)外圈合流處、S20/五洲大道合流處、G1503/G40合流處采取信號(hào)燈燈控限流，并在高東收費(fèi)口、長(zhǎng)江隧道進(jìn)口及五洲大道出城方向沿線匝道采取人工限流等措施，調(diào)控G40總體車(chē)流量。

民警在交警部門(mén)的智慧研判系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)流數(shù)據(jù)，加大排堵保暢力度。

“返滬”疊加“落地檢”，各方合力為返程保暢黃先生家住浦東金橋，今年國(guó)慶長(zhǎng)假攜妻兒去江蘇啟東短途游，為此他專(zhuān)門(mén)錯(cuò)開(kāi)高峰。10月3日午飯后從G40高東收費(fèi)口北上。為了避免扎堆回滬，避開(kāi)7日返程高峰，專(zhuān)門(mén)選擇了6日下午回滬。黃先生知道今年對(duì)于返滬人員要進(jìn)行“落地檢”，因此全家返程前專(zhuān)門(mén)做好了核酸。一路駛來(lái)，車(chē)流量確實(shí)很高，在長(zhǎng)興島服務(wù)區(qū)附近黃先生就看到有交警在進(jìn)行疏導(dǎo)，還間歇性放行車(chē)輛。“一進(jìn)入隧道就好了，車(chē)雖然多，但秩序好，車(chē)速也開(kāi)得起來(lái)。尤其出了隧道，還以為“落地檢”要排很長(zhǎng)的隊(duì)，沒(méi)想到一出隧道，很快到達(dá)高東收費(fèi)口，而且有很多的人工和ETC車(chē)道同時(shí)在放行。工作人員拿出掃碼牌，車(chē)上人用手機(jī)一掃，確認(rèn)綠碼就通行了，很快的?！本蜑榱恕昂芸斓摹比齻€(gè)字，浦東交警會(huì)同相關(guān)部門(mén)采取了一系列針對(duì)性措施。據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)慶返程期間，G40長(zhǎng)江隧道高峰時(shí)段下行量將達(dá)到4000輛次左右，屆時(shí)，每小時(shí)下行通過(guò)高東收費(fèi)口車(chē)輛數(shù)約3000輛次。收費(fèi)口13根車(chē)道全開(kāi)，每車(chē)道需要的“落地檢”查驗(yàn)消化量必須要達(dá)到230輛/小時(shí)。為此，浦東警方溝通疾控和屬地街鎮(zhèn)，從10月4日起專(zhuān)門(mén)落實(shí)了78名檢查人員駐守落地檢工作，確保在極端高峰全開(kāi)13根查驗(yàn)車(chē)道的情況下，保證每車(chē)道有6名工作人員進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)效率提升到了529輛/小時(shí)。“工作人員到位以后，加上我們實(shí)施人工和etc車(chē)道‘前置、后置’分別查驗(yàn)的方法，效率大大提升，最高峰時(shí)收費(fèi)口排隊(duì)緩行也不超過(guò)1000米，對(duì)長(zhǎng)江隧道出口也無(wú)影響?！逼謻|交警支隊(duì)高速大隊(duì)陸曙輝大隊(duì)長(zhǎng)告訴記者。由于返程交通保障涉及到崇明和浦東兩個(gè)區(qū)域。為此，在交警總隊(duì)統(tǒng)一指揮下，浦東交警和崇明交警分工合作，崇明支隊(duì)在崇啟大橋出口處、G40長(zhǎng)興島服務(wù)區(qū)、陳海公路上匝道等重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置遠(yuǎn)端控流崗位，一旦長(zhǎng)江隧道流量達(dá)到預(yù)警值，采取聯(lián)動(dòng)控流，減少長(zhǎng)江隧道通行壓力。此外，如廁問(wèn)題一直是長(zhǎng)假堵車(chē)市民急需解決的問(wèn)題。今年，浦東交警主動(dòng)聯(lián)系生態(tài)環(huán)境局等部門(mén)，在高東收費(fèi)口廣場(chǎng)，高東收費(fèi)口養(yǎng)護(hù)公司，外環(huán)線外圈五洲大道出口處，長(zhǎng)江隧道浦東入口處廣場(chǎng)等四處場(chǎng)所設(shè)置了移動(dòng)廁所，極大地方便了過(guò)往群眾。