歐洲能源危機(jī)進(jìn)一步蔓延，在法國，現(xiàn)在不只是天然氣，連汽油都出現(xiàn)了供應(yīng)困難。

法國的汽油供應(yīng)不足主要是因?yàn)闊捰蛷S持續(xù)不斷的罷工。為了讓消費(fèi)者有油可用，法國政府在10月5日周三表示，法國已動(dòng)用其戰(zhàn)略燃料儲(chǔ)備來支援加油站。

法國政府發(fā)言人Olivier Veran承認(rèn)“當(dāng)前形勢緊張”，但表示在全國范圍內(nèi)并不缺乏汽油庫存。他敦促消費(fèi)者不要恐慌性加油。但在市場分析看來，這種勸告不僅無濟(jì)于事，更實(shí)際上是在鼓勵(lì)恐慌性購買。

(資料圖)

在當(dāng)前汽油供應(yīng)最緊張的上法蘭西大區(qū)，當(dāng)?shù)卣两穸紱]有開始實(shí)行配給制，但已經(jīng)禁止人們使用油桶和其他便攜式容器購買汽油和柴油。

Veran說：

顯然，我們正在與能源運(yùn)營商一起非常、非常密切地監(jiān)控情況，并且在必要時(shí)，我們會(huì)使用我們的戰(zhàn)略庫存來保證加油站的供應(yīng)。

當(dāng)前，道達(dá)爾能源的工會(huì)成員組織的罷工擾亂了兩家煉油廠和兩個(gè)儲(chǔ)存設(shè)施的運(yùn)營，而自9月20日以來，埃克森美孚的兩家煉油廠也面臨著類似的問題。罷工行動(dòng)已經(jīng)令全法國60%以上的煉油產(chǎn)能停止生產(chǎn)。

Veran說，全法國大約每10個(gè)加油站就有一個(gè)出現(xiàn)汽油短缺，但在法國北部，已經(jīng)有近三分之一的加油站出現(xiàn)了汽油短缺的問題。

法國石油行業(yè)組織UFIP表示，當(dāng)前法國加油站面臨的短缺問題并非是供應(yīng)不足，而是物流不到位。該機(jī)構(gòu)稱：

罷工并沒有造成供應(yīng)短缺。

領(lǐng)導(dǎo)此次罷工的工會(huì)代表Thierry Defresne說，工會(huì)要求道達(dá)爾能源將工資提高 10%，以趕上飆升的通貨膨脹、并進(jìn)行大規(guī)模的投資和雇用更多臨時(shí)工。他補(bǔ)充說，到目前為止，公司管理層拒絕追加2022年的加薪，只想?yún)f(xié)商2023年的工資。

UFIP此前曾表示，法國有足夠的石油產(chǎn)品戰(zhàn)略儲(chǔ)備來滿足大約三個(gè)月的需求。道達(dá)爾能源稱，公司增加了汽油的進(jìn)口，并增加了“能夠持續(xù)20天到一個(gè)月的庫存”。

在今年秋季歐洲重油煉油廠維護(hù)季節(jié)之際，法國煉油行業(yè)的停工給成品油貿(mào)易帶來了不確定性。工會(huì)在周三晚間的一份聲明中表示，“罷工繼續(xù)有增無減”，并補(bǔ)充說“工資談判遠(yuǎn)未結(jié)束”。

但是，如果勞資雙方到時(shí)候依然無法達(dá)成一致呢？

很顯然，情況將會(huì)變得更糟：這種混亂再持續(xù)幾個(gè)星期，雙方是否達(dá)成協(xié)議就變得不那么重要了，重要的是，法國可能將耗盡戰(zhàn)略儲(chǔ)備原油，這將助推汽油等成品油價(jià)格上升。