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金融界6月15日消息 今天賈躍亭“現(xiàn)身”國內(nèi)汽車論壇，以視頻參會的形式出席第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇。

賈躍亭在視頻提到，2020年7月FF登陸了納斯達(dá)克，本來是借力美國資本市場和用戶市場的好機會，卻遭遇到了完全沒有料到的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！白鳛橐患颐绹就恋纳鲜泄?，比離岸的美國上市公司要面臨更加嚴(yán)苛的監(jiān)管政策和合規(guī)機制，也讓我們真正經(jīng)受了華爾街的洗禮”。

賈躍亭稱，上市后不到三個月，F(xiàn)F就經(jīng)歷了不公正的內(nèi)部調(diào)查和惡意董事控制公司長達(dá)一年多的危機?！拔覀冎忻离p基因、雙主場的獨特優(yōu)勢，以及FF全球合伙人團隊永不放棄的精神，讓我們戰(zhàn)勝了華爾街的頂級破產(chǎn)黑幫，再次創(chuàng)造了奇跡，也讓FF能夠得以在2022年底重回正軌”。

他在視頻中還提到，“極致科技頂奢的產(chǎn)品定位、技術(shù)定位和品牌定位，以及塔尖用戶的定位，再加上共創(chuàng)共享輕資產(chǎn)的經(jīng)營模式，使FF依然處于藍(lán)海市場。這些獨一無二的競爭優(yōu)勢幫助FF僅需要相對較少的后續(xù)的資金投入，不再需要燒太多的錢就可能實現(xiàn)現(xiàn)金流為正，并快速地走向成功?！?/P>

證監(jiān)會申請限消賈躍亭

不過尷尬的是，因未按時履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，賈躍亭新增一則限制消費令，申請人為中國證券監(jiān)督管理委員會，涉及行政非訴執(zhí)行一案，未履行2.4億罰款。

該限消令指出，限制賈躍亭實施以下高消費及非生活和工作必需的消費行為：

（一）乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位；

（二）在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進(jìn)行高消費；

（三）購買不動產(chǎn)或者新建、擴建、高檔裝修房屋；

（四）租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公；

（五）購買非經(jīng)營必需車輛；

（六）旅游、度假；

（七）子女就讀高收費私立學(xué)校；

（八）支付高額保費購買保險理財產(chǎn)品；

（九）乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。

如因生活必需而進(jìn)行前述禁止的消費活動的，應(yīng)當(dāng)向本院提出申請，獲批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。 　

據(jù)報道，2021年4月12日，樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，因公司2007年至2016年連續(xù)十年財務(wù)造假等行為，中國證監(jiān)會北京監(jiān)管局對樂視網(wǎng)合計罰款2.406億元，對賈躍亭合計罰款2.41億元。此前，中國證監(jiān)會已對樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司申請限制消費。

天眼查App顯示，賈躍亭在國內(nèi)的關(guān)聯(lián)企業(yè)共14家，其中7家為存續(xù)狀態(tài)，包括樂視控股（北京）有限公司、樂視體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展（北京）有限公司等。上述存續(xù)企業(yè)中，賈躍亭擔(dān)任2家企業(yè)的法定代表人，在4家公司中擔(dān)任董事長、執(zhí)行董事等高管職位，并持有5家公司股份。

FF 91正式開啟交付

5月30日，賈躍亭突然現(xiàn)身抖音，“賈躍亭”三個字也于當(dāng)晚起登頂抖音熱榜一位，熱度超1100萬，本人出鏡的視頻顯示有6800萬人在看。

5月31日，賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來發(fā)布FF 91汽車，其Futurist Alliance全球限量300臺，售價為30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），F(xiàn)uturist售價為24.9萬美元（約合人民幣176.9萬元）。賈躍亭重申了三個階段的交付計劃。新車在5月31日開啟第一階段的交付，在2023年底前將專注于向美國市場交付。

2014年，賈躍亭投資新能源汽車公司法拉第未來。次年，法拉第未來宣布完成10億美元A輪融資，賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。

2017年的美國拉斯維加斯CES展上，法拉第未來發(fā)布了旗下首款車型FF 91。發(fā)布當(dāng)時，賈躍亭還曾信誓旦旦地對外界宣布：“兩個月后，會發(fā)售300輛夢想合伙人版本，普通消費者已可以在官網(wǎng)上預(yù)定該車型，預(yù)計將會在2018年實現(xiàn)發(fā)售和交付?！暗驮谡箷蟛痪?，法拉第未來陷入資金鏈斷裂困境，計劃建設(shè)的工廠也隨之?dāng)R置。

這一次“跳票”之后，時任法拉第未來全球CEO畢福康承諾會在2020年9月前完成交付。但等到2020年9月FF 91又再次“跳票”，法拉第未來表示會盡快安排FF 91的量產(chǎn)。

法拉第未來的上市曾一度為其重新傳遞積極訊號。2021年7月22日，法拉第未來在納斯達(dá)克掛牌上市。但在2022年2月。在法拉第獨立特別調(diào)查委員會審查發(fā)現(xiàn)，此前法拉第未來在上市招股書中所宣稱的“已收到超過14000份FF 91車輛的預(yù)訂”可能具有誤導(dǎo)性，因為這些預(yù)訂中只有數(shù)百個已付款，而其他的是未支付的。

2022年8月，法拉第未來在提交給SEC的文件中還進(jìn)一步承認(rèn)：“供應(yīng)商合作方面的任何挑戰(zhàn)，公司在加州漢福德制造工廠的產(chǎn)能或勞動力增加、銷售和服務(wù)項目的延遲、材料價格的上漲，或持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷，都有可能進(jìn)一步增加推出FF 91系列所需的額外資金。”

來到2023年，新車交付計劃繼續(xù)推遲。法拉第未來宣布第一批生產(chǎn)的FF91 Futurist Alliance限量300輛，計劃于4月初下線，并于4月底交付。直至5月31日，這一計劃變成了“分階段交付”。（綜合時代周報）

本文源自：金融界