8月25日至9月3日，保時捷攜旗下全系車型陣容亮相2023成都國際汽車展覽會。此次車展，保時捷展臺以一輛極為特殊的定制跑車——Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制呈現(xiàn)了藝術與跑車的完美融合，全方位展示了保時捷Sonderwunsch項目作為最高水平的定制化服務所提供的極致工藝和無限可能。

30多年來，藝術家丁乙的創(chuàng)作只專注于一種圖形——十字。他的抽象繪畫中包含了這一符號的所有形式、顏色及表達。他的作品常出現(xiàn)在博物館、畫廊及私人收藏家的家中。此次，他的一幅特殊新作——Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制，首次亮相成都車展，這輛轎跑的車身及內(nèi)飾均裝點著《十示2022-2》的畫作細節(jié)，作為一件獨一無二的流動藝術品即將駛?cè)虢诸^。

(資料圖片僅供參考)

此外，誕生于上世紀80年代的保時捷959也亮相展臺，作為品牌歷史上第一款真正意義的超級跑車，保時捷959堪稱當時最先進、最前沿的科技結(jié)晶，不僅創(chuàng)造了最快量產(chǎn)跑車紀錄，還贏得過巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。保時捷959是真正的全能車型，Cayenne正是傳承了其先進的底盤系統(tǒng)，以及應對惡劣環(huán)境的性能，獲得了廣大用戶的認可。如今，基于第三代車型全面升級的新款Cayenne同臺亮相，帶來了前所未有的全新體驗，包括：更以駕駛者為中心的全數(shù)字化顯示和控制理念、全新的底盤技術、創(chuàng)新的照明科技，以及整體強化的發(fā)動機性能，意在捍衛(wèi)其細分市場運動標桿的主張。

這款以Taycan Turbo S為基礎而打造的“十示”定制之車，不僅彰顯著保時捷對定制服務的精益求精，同時也在極盡探索跑車藝術表達的無限可能和全新境界，引領大眾突破想象。首先，Taycan Turbo S的前蓋、后擾流板和后視鏡外殼都采用《十示2022-2》的畫作細節(jié)作為點綴。借助量身定做的特殊遮蔽箔，專家對畫中的每種顏色都進行了單獨噴涂，并覆蓋了兩層透明漆面。

車輛內(nèi)飾也融入了諸多丁乙的畫作細節(jié)，在這臺Sonderwunsch打造的獨一無二的跑車里，前后車門的飾條、儀表盤以及前排杯座周圍，都可見畫作的元素。雖然內(nèi)飾表面由不同材質(zhì)制成，但畫作細節(jié)的色調(diào)保持整體一致。這是通過一種特殊絲網(wǎng)印制技術實現(xiàn)的?！斑@對我們來說也是初次嘗試。在此之前我們從未如此大面積地采用過這種印制技術。”Alexander Fabig補充道。

由于空間限制，整幅畫作未能完整地再現(xiàn)于跑車內(nèi)飾之上，而是通過精心挑選的特殊細節(jié)來呈現(xiàn)。這些細節(jié)與原畫在車內(nèi)完整鋪開時的位置一一對應，從而營造出置身畫作中駕駛的感覺。外部噴涂也要求類似的精確位置，因此車內(nèi)外最終呈現(xiàn)效果與設計一比一還原。

“與藝術家丁乙的合作是一次非同尋常的經(jīng)歷，其獨特藝術視角帶來的啟迪和激情超出我們的想象，”柯時邁表示，“Sonderwunsch項目致力于為客戶打造真正專屬的愛車。得益于此，我們才有機會與丁乙共同呈現(xiàn)這件突破框架的藝術作品。我們希望通過這樣的合作，用嶄新視角審視前衛(wèi)科技與藝術美學的融合，并再度詮釋保時捷Taycan的創(chuàng)新精神和奢華體驗?！?/p>

《十示2022-2》這幅畫作所采用的深邃神秘的藍色、對角構(gòu)圖所帶來的動態(tài)與張力都能夠喚起有關宇宙、星系的遐想，并與Taycan Turbo S所代表的激情、速度和新型能源形成對話。對丁乙來說，選擇一款搭配這幅畫作的跑車并非難事，因為他一直就是保時捷車主。他認為保時捷Taycan Turbo S是電動車時代初期令人最印象深刻的跑車。丁乙表示他將在家鄉(xiāng)上海駕駛這輛珍貴的孤品跑車。來自祖文豪森的Sonderwunsch專家們對此毫不擔心，因為每一臺保時捷都適合日常駕駛，即使是最精致的保時捷漆面，也會得到最專業(yè)的定期維修保養(yǎng)服務。

新款Cayenne不僅擁有更強勁的運動性能，同時其實用性與豪華感也大幅向前邁進。新引入的“保時捷駕駛艙體驗”不僅令駕駛者更加得心應手，也為乘客營造了愉悅的坐乘體驗：標配的空氣質(zhì)量系統(tǒng)全程守護，有效過濾車內(nèi)空氣中的污染物；通過首次可供Cayenne車型選裝的副駕駛側(cè)顯示屏，前排乘客可在不干擾駕駛的情況下，享受諸如觀看視頻的豐富樂趣。此外，Cayenne的標準配置已大幅擴展，包括帶矩陣光束的LED大燈、20英寸車輪、帶倒車影像的前后停車輔助系統(tǒng)，以及供智能手機使用的15 W感應充電托盤。

在中國，新款Cayenne現(xiàn)提供三個動力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid插電式混合動力車型，以及基礎款Cayenne。旗艦車型Cayenne Turbo GT為實現(xiàn)最大公路性能而設計，僅提供Coupé版本，并受益于車系新款的所有優(yōu)化和創(chuàng)新。此外，Cayenne Turbo GT的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率增加了14 kW（19 PS），達到485 kW（659 PS），最大扭矩達850 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒，最高車速為305 km/h。Cayenne E-Hybrid以一臺電機搭配經(jīng)過優(yōu)化的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，系統(tǒng)輸出功率提升至293 kW（398 PS），系統(tǒng)最大扭矩達到650 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.5 秒，最高車速為233 km/h。

首批推出的五款車型將于下月底開始向中國客戶交付。年內(nèi)，保時捷還將再引入兩款插電混動車型，其 E 驅(qū)高效動力進一步強化，電動續(xù)航里程遠超以往。