很多不知道，其實(shí)飛行員也是個(gè)體力活，體能對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)非常重要。最近一組圖一起了關(guān)注，俄軍飛行員駕駛蘇-25SM攻擊機(jī)返回基地之后，精疲力盡，飛行服都沒(méi)有脫掉，頭盔也沒(méi)摘，直接累癱躺倒在停機(jī)坪，這一舉動(dòng)相當(dāng)罕見(jiàn)，俄烏戰(zhàn)事激烈由此可見(jiàn)一斑。

近期烏軍在南部戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)起反攻，對(duì)俄軍造成較大的壓力。俄羅斯空天部隊(duì)也加大了出動(dòng)力度，打擊烏軍目標(biāo)，為俄軍地面部隊(duì)提供空中支援。蘇-25攻擊機(jī)作為俄羅斯空天部隊(duì)主力對(duì)地攻擊機(jī)，自然首當(dāng)其沖，頻繁出擊，飛行員感覺(jué)疲憊不堪也是很正常的事情。但給飛行員增加壓力的，還不僅僅是戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)。

（俄軍蘇25涂裝比較有特點(diǎn)。機(jī)頭上的擊毀標(biāo)志，也側(cè)面反映戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)強(qiáng)度較大）

【資料圖】

【超低空突防可以保命】

現(xiàn)代防空系統(tǒng)日益升級(jí)，對(duì)于低空目標(biāo)攔截能力得到有力增強(qiáng)。而烏克蘭已經(jīng)從北約獲得了比較先進(jìn)的防空系統(tǒng)，這些防空系統(tǒng)性能較為先進(jìn)，對(duì)于俄軍最主要的近地支援戰(zhàn)機(jī)蘇-25攻擊機(jī)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外空軍經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)戰(zhàn)之中，攻擊機(jī)只有最大限度保持在超低空才能避開(kāi)對(duì)方防空系統(tǒng)的探測(cè)和攻擊。

（防空系統(tǒng)一般靠雷達(dá)搜索目標(biāo)，離地較近區(qū)域容易有雜波干擾，形成盲區(qū)）

從此前的各種視頻中可以看到，蘇-25攻擊機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)突防高度一般在數(shù)十米左右，有時(shí)候甚至距離地面還不到30米，而飛行速度卻達(dá)到800公里。這個(gè)高度這種速度，只要稍有不慎，蘇-25就有可能撞地或者撞上其他障礙物。

再加上蘇-25攻擊機(jī)的座艙相對(duì)狹窄，飛行員視野受到限制，在高速飛行中對(duì)外觀察景物非常模糊。飛行員一邊操縱飛機(jī)，一邊還要觀察戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，搜索地面目標(biāo)，發(fā)起攻擊，還要時(shí)刻提防烏克蘭防空武器，在這樣的復(fù)雜環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)，俄軍飛行員在任務(wù)之中承受的壓力可想而知。

（俄軍蘇25在低空飛行時(shí)，還要同時(shí)發(fā)起攻擊）

【老戰(zhàn)機(jī)簡(jiǎn)陋，較難操控】

還有一點(diǎn)不容忽視，那就是蘇-25攻擊機(jī)畢竟是70年代設(shè)計(jì)的型號(hào)，飛控、電子系統(tǒng)落后，飛機(jī)操縱、探測(cè)目標(biāo)很大程度依靠人力，對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)就是雪上加霜。蘇-25攻擊機(jī)為了提高戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，采用了機(jī)械操縱系統(tǒng)，操縱桿與舵面之間的連接不是傳統(tǒng)的鋼索，而是直徑達(dá)到40毫米的鈦合金桿，還是雙桿聯(lián)接。

（蘇25駕駛艙特寫，操縱桿下面不是鋼索，是合金桿，整個(gè)操控系統(tǒng)質(zhì)量較大）

這樣操縱機(jī)構(gòu)生存能力極強(qiáng)，一般小口徑高射武器、便攜式防空導(dǎo)彈對(duì)它無(wú)可奈何。戰(zhàn)場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn)蘇-25被擊中，全身彈孔，依然能夠安然返航的案例，這樣的提高生存能力設(shè)計(jì)功不可沒(méi)。當(dāng)然付出的代價(jià)就是對(duì)于飛行員體力要求極高，飛機(jī)操縱完全憑借飛行員的臂力。前面說(shuō)過(guò)蘇-25攻擊機(jī)采取的戰(zhàn)術(shù)是超低空突防，然后迅速爬升，攻擊。這樣的大機(jī)動(dòng)對(duì)于飛行員體力來(lái)說(shuō)消耗極大。

（蘇25裝甲部件示意圖）

蘇-25攻擊機(jī)航空電子系統(tǒng)非常簡(jiǎn)陋，沒(méi)有先進(jìn)的雷達(dá)、光電和導(dǎo)航系統(tǒng)。目標(biāo)探測(cè)、識(shí)別需要飛行員目視來(lái)完成，進(jìn)一步增加了飛行員的負(fù)擔(dān)。一般認(rèn)為當(dāng)飛行高度為50米的時(shí)候，偏航超過(guò)500米觀察到點(diǎn)狀或者線狀目標(biāo)就非常困難。這樣蘇-25攻擊機(jī)飛行員既要操縱飛機(jī)，還要觀察外面，捕捉地標(biāo)，糾正導(dǎo)航誤差，目標(biāo)探測(cè)、識(shí)別目標(biāo)。

特別是攻擊前數(shù)十秒鐘，飛行員首先要修正航向，精確對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊前最后的定位和識(shí)別，準(zhǔn)備武器，發(fā)射武器進(jìn)行攻擊。可以說(shuō)情況復(fù)雜，動(dòng)作多，進(jìn)一步增加了飛行員的負(fù)擔(dān)。

（即便是超低空飛行和裝甲護(hù)體，俄軍蘇25還是經(jīng)常被防空武器擊中）

【信息化裝備，比裝甲可靠】

俄軍飛行員完成任務(wù)之后，精疲力盡，直接躺倒在停機(jī)坪上就不難理解了。實(shí)際上新世紀(jì)攻擊機(jī)發(fā)展方向就是增加先進(jìn)通信導(dǎo)航系統(tǒng)、防區(qū)外武器和目標(biāo)探測(cè)和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。

美國(guó)空軍的A-10C攻擊機(jī)安裝了先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，可以接收地面發(fā)送過(guò)來(lái)的目標(biāo)信息，降低了飛行員負(fù)擔(dān)。A-10C攻擊機(jī)還安裝了狙擊手XR光電瞄準(zhǔn)吊艙，座艙也實(shí)現(xiàn)了玻璃化座艙，飛行員在萬(wàn)米高空數(shù)十公里外就能從屏幕上發(fā)現(xiàn)、識(shí)別目標(biāo)，進(jìn)一步降低了飛行員的負(fù)擔(dān)。

（A-10座艙實(shí)現(xiàn)了玻璃化）

另外A-10C攻擊機(jī)已經(jīng)集成了SDB等防區(qū)外武器，飛機(jī)能夠在數(shù)十公里之外對(duì)目標(biāo)發(fā)起攻擊，不再需要冒險(xiǎn)突防對(duì)方防空體系。俄羅斯空天部隊(duì)一直想對(duì)蘇-25攻擊機(jī)進(jìn)行升級(jí)，也提出多個(gè)技術(shù)方案，并且選中了蘇-25SM3方案，但是苦于資金和技術(shù)不足，相關(guān)工作一直沒(méi)有得到很好的落實(shí)，結(jié)果就是烏克蘭沖突中，只有少量蘇-25SM3攻擊機(jī)完成升級(jí)，大部分蘇-25只能倉(cāng)促上陣，飛行員負(fù)擔(dān)過(guò)重，影響作戰(zhàn)效能。

（瞄準(zhǔn)吊艙和新一代制導(dǎo)炸彈，可以大幅降低飛行員負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)防區(qū)外打擊能力）

解放軍空軍早就注意到了這個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)把強(qiáng)-5攻擊機(jī)淘汰，對(duì)地攻擊和近距空中支援主要由殲-16、殲轟-7A、武裝直升機(jī)和無(wú)人機(jī)來(lái)負(fù)責(zé)。殲-16和殲轟-7A可以在防區(qū)外進(jìn)行打擊，不需要考慮超低空突防和近地支援。國(guó)產(chǎn)直-10、直-19安裝有先進(jìn)的晝夜全天候目標(biāo)探測(cè)與瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，尤其是直-19還有毫米波有源相控陣?yán)走_(dá)，能夠掌握大范圍戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，大大降低了飛行員負(fù)擔(dān)。

（配備遠(yuǎn)程武器的直升機(jī)，不需要再冒險(xiǎn)突防到非常危險(xiǎn)的距離）

另外解放軍還打通了無(wú)人機(jī)與武裝直升機(jī)之間的信息聯(lián)接，必要的時(shí)候讓無(wú)人機(jī)深入戰(zhàn)場(chǎng)云探測(cè)、識(shí)別目標(biāo)，解放軍飛行員在安全地方看著屏幕就行了。如果情況緊急，還可以讓無(wú)人機(jī)直接攻擊目標(biāo)。

機(jī)載武器方面，直-10、直-19武裝直升機(jī)都可使用國(guó)產(chǎn)新一代機(jī)載空地導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)、精度高、抗干擾能力強(qiáng)，載機(jī)能夠在安全距離上發(fā)射導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)，進(jìn)一步降低了飛行員的負(fù)擔(dān)。

（借助無(wú)人機(jī)和新式武器的信息化作戰(zhàn)，才能最大化提升作戰(zhàn)效率，降低傷亡）

在未來(lái)可能發(fā)生的臺(tái)海沖突中，解放軍飛行員依然會(huì)面臨復(fù)雜和艱巨的作戰(zhàn)環(huán)境，對(duì)體能的消耗也不會(huì)小，但像俄軍飛行員這樣，冒著被集火的風(fēng)險(xiǎn)拼命出擊，回來(lái)還要累癱在機(jī)場(chǎng)的情況，就不會(huì)出現(xiàn)了。