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第四次工業(yè)革命在中國(guó)，外媒雖然不想承認(rèn)，但是誰(shuí)也無(wú)法逆潮流而行，中國(guó)當(dāng)之無(wú)愧。英國(guó)《泰晤士報(bào)》在公開(kāi)報(bào)道中說(shuō)明，目前中國(guó)有兩大工業(yè)已經(jīng)趕超美國(guó)，而且超了上百倍。第一大工業(yè)就是造船業(yè)，這一海上貿(mào)易的重要工具，不僅僅是對(duì)國(guó)家實(shí)力的展現(xiàn)，還向全世界昭告中國(guó)已經(jīng)完全位列前茅了。船業(yè)對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，不論是在商業(yè)上面還是軍事層面上面來(lái)說(shuō)，都是極其重要的存在。在海上吃的虧我們終于是找補(bǔ)回來(lái)了，近年來(lái)我國(guó)一直大力發(fā)展造船業(yè)，隨時(shí)人口浪潮的紅利。這個(gè)行業(yè)在國(guó)內(nèi)達(dá)到了登峰造極的程度，為了擺脫對(duì)能力的依賴(lài)和環(huán)境的污染，船舶制造行業(yè)的節(jié)能減排迎來(lái)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，我們利用新能源帶來(lái)的強(qiáng)勢(shì)助攻，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量上的飛躍，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)。我國(guó)的一家生產(chǎn)船舶的工廠年產(chǎn)值，比美國(guó)七家工廠年產(chǎn)值加起來(lái)的總和還要多的多。量變帶來(lái)質(zhì)變我們生產(chǎn)的船舶，比美國(guó)高出了百分之六十五之多，這一驚人的數(shù)據(jù)。離不開(kāi)兩代人的努力，而我們也不僅僅只是在數(shù)量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)美國(guó)的超越，更是在技術(shù)上也全方面的對(duì)美國(guó)實(shí)現(xiàn)的超越。如今美國(guó)生產(chǎn)潛艇和軍艦的能力已經(jīng)和我們不是一個(gè)量級(jí)的了，這部分實(shí)力的加強(qiáng)，使得我們?cè)趪?guó)際上更加有話(huà)語(yǔ)權(quán)。這也是我國(guó)成為世界最大生產(chǎn)國(guó)的標(biāo)志，而且國(guó)家在技術(shù)層面上也毫無(wú)吝嗇，造船業(yè)已經(jīng)連續(xù)十三年在銷(xiāo)量上保持頭部的位置。在國(guó)家的支持下，很多造船大廠已經(jīng)完全的實(shí)現(xiàn)了自主化生產(chǎn)能力，造船能力毋庸置疑。為了限制國(guó)家發(fā)展，美韓聯(lián)手試圖通過(guò)限制原料的方式來(lái)打壓，中國(guó)的造船工廠。也確實(shí)阻止了國(guó)家在工業(yè)上的進(jìn)步，但是辦法總比困難多，通過(guò)不斷的突破技術(shù)難關(guān)。2023年我國(guó)的船體出售的質(zhì)量受到國(guó)際世界的認(rèn)可，銷(xiāo)售更是超過(guò)全世界總和的一半，這無(wú)疑讓人興奮。第二產(chǎn)業(yè)就是中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)，前兩天在德國(guó)汽車(chē)會(huì)議上，政府豪致1100億元資助德國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)。在大會(huì)上政府指出，和中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不要恐懼，要力爭(zhēng)上游，雖然說(shuō)得振奮人心。但是撒錢(qián)的舉動(dòng)，就完全證明了身為傳統(tǒng)車(chē)企大國(guó)的德國(guó)，在汽車(chē)行業(yè)上面已經(jīng)干不過(guò)中國(guó)了。說(shuō)一個(gè)讓全世界膽寒的事實(shí)，中國(guó)的汽車(chē)出口已經(jīng)連續(xù)14年世界第一，而且在新能源賽道，可謂是百家爭(zhēng)鳴。就連我們搞科技的華為小米，都開(kāi)始對(duì)汽車(chē)行業(yè)躍躍欲試了，試想一下未來(lái)汽車(chē)在中國(guó)的前景。只從新能源計(jì)劃開(kāi)始得到政府的支持，車(chē)企就像一匹脫韁的野馬，越發(fā)強(qiáng)大起來(lái)了。在電池方面我們積極創(chuàng)新，解決新能源汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，政府也大闊刀斧開(kāi)始改造充電場(chǎng)。結(jié)合光伏這一趨勢(shì)行業(yè)，將新能源汽車(chē)推向了高峰，而我們的企業(yè)也是非常的爭(zhēng)氣。有了政府的大力支持，應(yīng)用在汽車(chē)上的功能讓人眼花繚亂，其中讓人設(shè)想多年的自動(dòng)駕駛功能開(kāi)始出現(xiàn)。如今的深圳街頭有完全自動(dòng)化的打車(chē)服務(wù)，你需要要在手上操作，就有自動(dòng)駕駛的車(chē)輛來(lái)接送你到達(dá)目的地。相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源完全擺脫了對(duì)汽油的依賴(lài)，無(wú)論是從用車(chē)成本上來(lái)說(shuō)，還是對(duì)環(huán)境的上來(lái)說(shuō)，都是極具性?xún)r(jià)比的。而且新能源汽車(chē)也符合國(guó)家提出的可持續(xù)發(fā)展的理念，如今在新能源的發(fā)展上來(lái)看。中國(guó)已經(jīng)成為了這個(gè)世界的標(biāo)桿，它不僅只是改變了人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知，更是改變了世界的格局。曾經(jīng)對(duì)石油的依賴(lài)，讓國(guó)家在發(fā)展層面上非常受限，如今自主研發(fā)的電池就完美的填補(bǔ)了對(duì)能源的空缺。為了應(yīng)對(duì)中國(guó)的發(fā)展，美國(guó)不惜聯(lián)合其他國(guó)家一起針對(duì)中國(guó)，但是如今的中國(guó)今非昔比。在任何制造業(yè)上面你都能看到中國(guó)的影子，所謂離開(kāi)地球圍著太陽(yáng)轉(zhuǎn)，而中國(guó)就是那顆太陽(yáng)。那些限制中國(guó)的國(guó)家，以日韓歐洲為例子，他們?cè)谖膴视慰蜕厦婢蛽p失慘重，很多國(guó)外的品牌失去了中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)。尤其是在制造業(yè)上面，也離不開(kāi)中國(guó)，今日中國(guó)儼然一副世界之最的模樣，中華已經(jīng)崛起，又何怕打壓呢？