近年來，電動自行車成為了老百姓日常出行的重要交通工具，然而，涉及電動自行車的交通事故易發(fā)多發(fā)。駕乘人員是否佩戴頭盔，頭盔質(zhì)量的好與壞，造成的結(jié)果截然不同。

正確佩戴頭盔

交通事故死亡風(fēng)險可降低60%～70%

【資料圖】

在一起交通事故中，一輛電動自行車與電動摩托車發(fā)生碰撞。由于電動自行車駕駛員胡某佩戴了安全頭盔，所以僅面部擦傷。而電動摩托車駕駛員閻某沒有佩戴安全頭盔，頭部著地，造成顱內(nèi)出血。

據(jù)統(tǒng)計，電動自行車道路交通事故中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。而正確佩戴安全頭盔能夠有效保護(hù)頭部，將交通事故死亡風(fēng)險降低60%到70%。

頭盔質(zhì)量不過關(guān)

駕駛員無法得到充分保護(hù)

道路交通安全法明確規(guī)定，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。目前，江蘇、浙江、貴州、上海等省市先后出臺了電動自行車管理地方法規(guī)，明確要求駕駛或乘坐電動自行車人員佩戴安全頭盔。

然而在一些交通事故中，駕駛?cè)藛T明明佩戴了頭盔，卻因其質(zhì)量不過關(guān)而造成受傷。

此前，江蘇南通一名女子在駕駛電動自行車過馬路時，被側(cè)方駛來的汽車撞飛，事故造成女子頭部外傷、頸椎骨折。公共視頻畫面顯示，這名女子雖然佩戴了頭盔，但這頂頭盔沒有緩沖層，在撞擊瞬間頭盔也被甩飛，沒能起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

新國標(biāo)對頭盔外形和性能

提出具體要求

·外觀有明顯的天藍(lán)色底紋和黑色字母b的標(biāo)識以及反光的標(biāo)識

新國標(biāo)將頭盔按照摩托車、電動自行車兩種不同的適用對象，分為a類摩托車乘員頭盔和b類電動自行車乘員頭盔。符合電動自行車乘員頭盔國家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔外觀上必須有明顯標(biāo)識。

按照形狀，頭盔又分為全盔、 3/4 半盔和 1/2 半盔。3/4半盔缺少下巴部位，但對耳朵部位仍有一定防護(hù)；1/2半盔主要是針對頭部和后腦勺部位的防護(hù)。

·頭盔分為特小、小、中、大和特大五種規(guī)格

新國標(biāo)充分考慮中國人的成人和兒童頭型尺寸，在原有的大、中、小三個規(guī)格基礎(chǔ)上，增加了特小和特大兩種頭盔規(guī)格，調(diào)整了相關(guān)的尺寸比例，其中特小規(guī)格適合于 4 到 10 歲的兒童佩戴。

·新增摩擦力和剪切力兩個檢測項目

新國標(biāo)在涉及頭盔和安全直接相關(guān)的固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、整體吸收碰撞能量、外殼耐穿透等多個性能指標(biāo)上同樣有詳細(xì)要求。其中，摩擦力和剪切力兩個項目是為了模擬發(fā)生交通事故時地面滑行場景而新增加的檢測項目。簡單來說，頭盔外表面相對光滑的、沒有硬質(zhì)突出物的，安全性相對更高一些。

·新國標(biāo)對頭盔護(hù)目鏡有專門要求

工程師將一定顆粒大小的沙子從一定的高度降落，隨后觀測頭盔的霧度增加情況。如果超過標(biāo)準(zhǔn)值，意味著在實際使用過程中，可能戴了沒多久護(hù)目鏡就會花，不但使用感受不佳，也會影響駕駛安全。

專家提示

安全頭盔有壽命，正確佩戴很重要

選擇符合自己頭圍的頭盔——甩頭時，頭盔不能晃動；佩戴頭盔時要扣上系帶，在發(fā)生碰撞的瞬間，頭盔不至于飛出去。

另外，安全頭盔只要承受過撞擊、發(fā)生過事故，即使外形沒有明顯損壞也建議更換。安全頭盔也有自己的使用壽命，一般不要超過兩到三年。

圖文：科普中國

轉(zhuǎn)錄編輯：陳依婷（實習(xí)）

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上觀號作者：今日閔行