8月30日，記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，繼新建貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段8月8日開通運(yùn)營后，南寧至荔波段將于8月31日開通運(yùn)營。屆時(shí)，貴南高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，我國西南地區(qū)新增一條交通大動(dòng)脈，黔桂兩省區(qū)間交通出行更加便捷，西南與華南地區(qū)聯(lián)系將更加緊密。

動(dòng)車行駛在南寧市那考河濕地公園段 本報(bào)記者 宋延康 攝

(相關(guān)資料圖)

貴陽至南寧高速鐵路示意圖

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。 貴南高鐵全線設(shè)貴陽北、龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13座車站， 其中貴陽北、南寧東為既有車站，其余為新建或改擴(kuò)建車站。

南寧北站航拍 通訊員 施少眀 攝

環(huán)江站 通訊員 黃東騰 攝

都安站全景航拍 通訊員 卜錫龍 攝

貴南高鐵穿越貴州高原、苗嶺山脈，橫跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流，沿線山高谷深，地形地貌復(fù)雜多變，線路橋隧比高達(dá)90%。項(xiàng)目自2017年12月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位克服各種困難，創(chuàng)新工藝工法，架設(shè)了澄江、桐子園雙線特大橋等199座橋梁，建成了九萬大山一號(hào)、都安隧道等107座隧道，確保了項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效建成。

列車在行駛中 通訊員 邢星 攝

貴南高鐵全線開通運(yùn)營初期，國鐵集團(tuán)將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日最高開行動(dòng)車組列車56列，南寧至貴陽、成都、重慶等多地將開行直達(dá)動(dòng)車， 南寧東到貴陽東旅行時(shí)間由原來的5個(gè)多小時(shí)縮短至最快2小時(shí)53分，南寧東至成都東、重慶西間最快分別6小時(shí)51分、5小時(shí)17分可達(dá)。

列車行駛在貴南高鐵 通訊員 邢星 攝

貴南高鐵通過貴陽鐵路樞紐與上海至昆明高鐵、成都至貴陽高鐵、重慶至貴陽高鐵、貴陽至廣州高鐵等線路連接，通過南寧鐵路樞紐與南寧至廣州高鐵，南寧至北海、防城港、崇左等北部灣城市群間的城際鐵路相連，構(gòu)成西南至華南沿北部灣地區(qū)的高速鐵路大通道。貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)。它的開通運(yùn)營，進(jìn)一步完善了區(qū)域交通格局，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)支持民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對(duì)外開放，具有十分重要的意義。

來源 | 南寧晚報(bào)·南寧寶客戶端 記者 黎兆齊

編輯 | 藍(lán)夢

校對(duì) | 韋梅芬

審核 | 奚林忠